16日，中山市交通運輸局舉行媒體接待會，交通局局長、黨委書記張錦宏，交通局副局長黃金賀，副局長劉建輝，交通局總工程師李晶華等有關負責人出席了會議，就備受市民關注的交通新建、改造工程和公交優(yōu)先工程等規(guī)劃建設問題作了詳細的介紹和解答。
張錦宏局長表示，中山市“十二五”交通建設主要圍繞“內通外擴”方向進行，其中“外擴”方面包括在現(xiàn)有21個市際出入口的基礎上至少增加8個，涉及與周邊番禺、順德、珠海、江門和佛山等城市的新對接口；“內通”則主要集中在市際道路的建設上，按規(guī)劃，到2015年中山市公路將增加300多公里，總里程將達到2250公里，公路密度達到125公里/百平方公里的全省前列水平。據(jù)了解，2011年中山市將計劃完成干線公路投資約20.5億元，比去年的15.89億元增長約29%，將刷新中山市年度完成干線公路投資的紀錄。
除去交通基礎硬件設施的規(guī)劃以外，交通局還透露了中山市將強化交通“軟件”設施的完善計劃，其中包括進行“BRT快速公交系統(tǒng)的可行性研究”、編制《中山城區(qū)公交專用道規(guī)劃研究》等新舉措，并根據(jù)實際條件研究建立“交通發(fā)展研究中心”的可能性。黃金賀指出，中山的交通問題涉及了先前城市規(guī)劃的所遺留的歷史問題，許多項目和想法需要經(jīng)過實地調查和研究才能得出合理、合適的解決方案。針對中山交通的諸多復雜細節(jié)問題，張錦宏透露，就交通現(xiàn)狀和未來規(guī)劃問題，目前中山市正考慮成立“交通發(fā)展中心”，通過建立科學的信息庫對交通網(wǎng)絡分布、交通運行情況等進行實時信息監(jiān)控，力爭將交通規(guī)劃建設建立在及時、有效、科學的數(shù)據(jù)分析基礎之上
