東風(fēng)柳汽推出新車(chē)型風(fēng)行CMV，相比目前市場(chǎng)里的輕客車(chē)，風(fēng)行CMV產(chǎn)品最大的優(yōu)勢(shì)是：三菱動(dòng)力、外觀體面、操控靈活及安全舒適、且可安全運(yùn)貨，成為城市高檔物流用車(chē)的代表。由于國(guó)內(nèi)輕客車(chē)長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有新的車(chē)型，汽車(chē)廠商沒(méi)有秘密可言的技術(shù)在相互效仿著，導(dǎo)致輕客車(chē)在市場(chǎng)占有率上失去了很大部分“資源”。
東風(fēng)柳汽推出新車(chē)型風(fēng)行CMV，相比目前市場(chǎng)里的輕客車(chē)，風(fēng)行CMV產(chǎn)品最大的優(yōu)勢(shì)是：三菱動(dòng)力、外觀體面、操控靈活及安全舒適、且可安全運(yùn)貨，成為城市高檔物流用車(chē)的代表。
由于國(guó)內(nèi)輕客車(chē)長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有新的車(chē)型，汽車(chē)廠商沒(méi)有秘密可言的技術(shù)在相互效仿著，導(dǎo)致輕客車(chē)在市場(chǎng)占有率上失去了很大部分“資源”。正在這個(gè)時(shí)候，風(fēng)行CMV把握住這個(gè)機(jī)會(huì)，成功抓住用戶(hù)對(duì)輕客商務(wù)車(chē)更高層次的需求，推出“四化”概念：外觀時(shí)尚化，操控轎車(chē)化，乘坐舒適化，空間自由化。當(dāng)然，前提是在主動(dòng)安全性和被動(dòng)安全性的保護(hù)及環(huán)保性等必須符合當(dāng)代潮流，才能成為引領(lǐng)輕客車(chē)的“頭狼”。
與市場(chǎng)上的同類(lèi)車(chē)相比，風(fēng)行CMV優(yōu)勢(shì)明顯：MPV的外觀設(shè)計(jì)，商務(wù)而時(shí)尚，同級(jí)中最美觀的外形；3000mm同級(jí)最長(zhǎng)軸距，發(fā)動(dòng)車(chē)完全前置，倡導(dǎo)順心專(zhuān)注的駕駛；后椅側(cè)翻設(shè)計(jì)，適應(yīng)貨品的多變性與特殊性，帶來(lái)同級(jí)最高安全使用性；4G63的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出配合215規(guī)格輪胎，實(shí)現(xiàn)同級(jí)車(chē)型最好的操控性，更從容靈活的面對(duì)城市多變的路況；發(fā)動(dòng)機(jī)前置設(shè)計(jì)，45km/h達(dá)到國(guó)際A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，同級(jí)最高的安全標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)司機(jī)和貨品更加安全的保護(hù)。
