2010年，輕客市場(chǎng)共計(jì)銷售整車和底盤28.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.42％。這也是近六年來(lái)輕客市場(chǎng)最大的一次增長(zhǎng)。隨著2011年國(guó)家宏觀調(diào)控的加強(qiáng)，這樣的增長(zhǎng)率是否只是曇花一現(xiàn)？
2010年“小”豐收
銷售28.43萬(wàn)輛，同比快速增長(zhǎng)26.42％。
這是輕客行業(yè)2010年交出的一份答卷。
盡管實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)，但與商用車市場(chǎng)29.90%的增幅與卡車市場(chǎng)30.47%的增幅相比，輕客仍然是增幅最小的細(xì)分行業(yè)之一。從這個(gè)角度而言，輕客行業(yè)只能算是“小”豐收。
“輕客的增長(zhǎng)，很大程度上是由于市場(chǎng)的滯后效應(yīng)。2008年和2009年在商用車市場(chǎng)較快增長(zhǎng)的情況下，輕客市場(chǎng)2008年的增幅卻是負(fù)數(shù)，2009年也只有3.4％增長(zhǎng)。因此，經(jīng)過2008年、2009年的調(diào)整，再加上國(guó)家4萬(wàn)億元投資和經(jīng)濟(jì)振興計(jì)劃對(duì)輕客市場(chǎng)的‘延后’刺激作用，使得輕客市場(chǎng)在2010年才得以快速增長(zhǎng)。”江鈴汽車銷售總公司全順品牌經(jīng)理涂文旺說，“去年很多城市都出臺(tái)了治堵的措施，限制貨車上路，這直接拉動(dòng)了輕客這種客貨兩用車型的銷售。從我們自身而言，全順多功能物流車在去年是以翻番的速度增長(zhǎng)的�！�
“輕客在2010年的快速增長(zhǎng)，與國(guó)家投資拉動(dòng)、城市化進(jìn)程加快、沿海小城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇等有密切關(guān)系�！币晃粯I(yè)內(nèi)專家分析說，“自2005年起，輕客市場(chǎng)呈現(xiàn)出曲折發(fā)展的態(tài)勢(shì)。2010年受宏觀經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)、固定資產(chǎn)投資和居民消費(fèi)總額繼續(xù)增長(zhǎng)、城市物流快速發(fā)展、國(guó)家區(qū)域振興計(jì)劃等各方面利好因素影響，輕客市場(chǎng)迎來(lái)了又一個(gè)發(fā)展高峰�！�
歐系輕客大增長(zhǎng)
在2010年的輕客市場(chǎng)上，行業(yè)中的各家企業(yè)增長(zhǎng)冷熱不均，以江鈴福特全順、南京依維柯為代表的歐系輕客制造商同比增幅均超過行業(yè)平均水平，而日系輕客廠商總體增長(zhǎng)則相對(duì)較慢，歐、日兩大輕客陣營(yíng)之間的競(jìng)爭(zhēng)在去年表現(xiàn)得較為明顯。
數(shù)據(jù)顯示，歐系多功能寬體輕客在2010年銷售8.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.04％，比2009年凈增加2.58萬(wàn)輛。江鈴福特全順去年共銷售52358輛，同比增長(zhǎng)55.9％，增幅居行業(yè)第一，其中短軸物流車和V348福特新世代全順增幅尤其明顯；南京依維柯則以32081輛和28.13％的增長(zhǎng)率，位居歐系輕客第二。
在44.04％的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)下，歐系輕客在輕客市場(chǎng)的份額進(jìn)一步提高，從2009年的26.06％增加到29.69％；與之相對(duì)應(yīng)的是，日系輕客在總銷量中的比例降到不足71％。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，日系輕客與歐系輕客主要是在城市物流及客貨兩用市場(chǎng)上高位增長(zhǎng)，而商務(wù)接待、通勤旅游、行業(yè)改裝等細(xì)分市場(chǎng)增幅只有5％～6％。
2011回歸常態(tài)各企業(yè)謹(jǐn)慎樂觀
在年產(chǎn)銷430萬(wàn)輛的商用車市場(chǎng)上，輕客只是很小的一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。
但就是這樣一個(gè)小市場(chǎng)，自2010年開始硝煙彌漫，新的競(jìng)爭(zhēng)格局逐漸浮出水面。
目前，由于歐系輕客利潤(rùn)率頗豐，江淮、東風(fēng)、長(zhǎng)安、曙光、宇通等企業(yè)已經(jīng)或?qū)⒁M(jìn)入該細(xì)分市場(chǎng)，挑戰(zhàn)江鈴福特全順與南京依維柯雙寡頭壟斷的格局。而日系輕客則打出了升級(jí)牌，蘇州金龍大海獅[綜述 圖片 論壇]、金杯H2L新一代海獅、奇瑞H5威麟等均已面世，主打商務(wù)接待和通勤市場(chǎng)。
與此同時(shí)，各家企業(yè)對(duì)2011年均持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度。南京依維柯總經(jīng)理周亮認(rèn)為，2011年輕客市場(chǎng)將達(dá)到30.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.26％�！�2011年中國(guó)經(jīng)濟(jì)GDP增幅預(yù)計(jì)在9.2％左右，固定資產(chǎn)投資增速將放緩，穩(wěn)定物價(jià)水平將成為2011年的經(jīng)濟(jì)工作重心之一�！边@意味著，宏觀經(jīng)濟(jì)的不確定性加大，影響輕客市場(chǎng)的不利因素增多。在此基礎(chǔ)上，南京依維柯把輕客的年銷售目標(biāo)定為3.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.1％。
“2011年的輕客市場(chǎng)不會(huì)出現(xiàn)去年那樣的快速增長(zhǎng)，而是回歸常態(tài)，重回10％左右的年均增長(zhǎng)軌道�！苯炊喙δ苌逃密嚬酒放乒芾聿坎块L(zhǎng)莊嚴(yán)說。
涂文旺則認(rèn)為，輕客市場(chǎng)在2011年最多只有10％的增長(zhǎng)�！拜p客行業(yè)近六年來(lái)的平均增幅只有不到10％，而且從來(lái)沒有出現(xiàn)過兩年連續(xù)增長(zhǎng)超過2位數(shù)的情況。從未來(lái)兩三年的市場(chǎng)環(huán)境來(lái)說，也難以看到拉動(dòng)輕客快速增長(zhǎng)的重大利好因素�！�
根據(jù)江鈴的計(jì)劃，2011年福特全順輕客的銷售目標(biāo)是6萬(wàn)輛，同比增幅為14.6％。按照近年來(lái)歐系輕客增幅一直高于輕客整體增幅的規(guī)律，2011年輕客市場(chǎng)增長(zhǎng)率將在10％左右，甚至有可能出現(xiàn)個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)。
市場(chǎng)增長(zhǎng)回歸正常，新企業(yè)紛紛加入、競(jìng)品陸續(xù)推出……2011年，輕客市場(chǎng)也許將迎來(lái)競(jìng)爭(zhēng)格局轉(zhuǎn)型的一年，歐系輕客戰(zhàn)國(guó)爭(zhēng)雄、日系輕客大打升級(jí)戰(zhàn)的情景離我們?cè)絹?lái)越近。
