將節(jié)油駕駛納入駕校培訓(xùn)必修課；嚴(yán)格禁止高耗油量車(chē)輛進(jìn)入道路運(yùn)輸市場(chǎng)……昨天，記者從省交通運(yùn)輸廳獲悉，江蘇交通運(yùn)輸部門(mén)圍繞一個(gè)“車(chē)”字細(xì)做節(jié)能減排文章目前已取得實(shí)效，今年還將在全省推3000輛“新能源”公交車(chē)。
昨天，江蘇省交通運(yùn)輸廳城鄉(xiāng)科范科長(zhǎng)告訴記者，目前，江蘇真正稱為新能源的公交只有67輛，其中蘇州58輛、揚(yáng)州6輛油電混合公交車(chē)、南京3輛純電動(dòng)公交車(chē)，而今年江蘇要推的3000輛新能源公交車(chē)只能說(shuō)是廣義上的，包括天然氣能源。
不過(guò)，范科長(zhǎng)坦言，推廣新能源汽車(chē)雖然是國(guó)家的發(fā)展方向，但目前還只是倡議，要等“十二五”規(guī)劃細(xì)則出來(lái)，對(duì)后期投入資金有了明確說(shuō)法以后，才能加大推進(jìn)力度，“新能源車(chē)投資比較大，維護(hù)成本高，加上技術(shù)上還有一些瓶頸需要突破，因此，推廣起來(lái)難度不小。”南京市城建集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人同樣認(rèn)為，新能源公交車(chē)好是好，可購(gòu)置費(fèi)用比較高，一輛電動(dòng)公交車(chē)購(gòu)置費(fèi)用就高達(dá)數(shù)百萬(wàn)元，使用5年還得更換電池，這又得投入數(shù)十萬(wàn)元，甚至比買(mǎi)一輛柴油空調(diào)車(chē)還貴，節(jié)能減排但不省錢(qián)，這就是最大的瓶頸。
而今年江蘇要推的3000輛新能源公交車(chē)中真正的新能源車(chē)比例占多少，南京又占多少？昨天，相關(guān)部門(mén)均強(qiáng)調(diào)還沒(méi)有細(xì)的計(jì)劃出臺(tái)。不過(guò)，范科長(zhǎng)透露，南京真在爭(zhēng)取進(jìn)入“十城千輛”的計(jì)劃。所謂“十城千輛”，就是全國(guó)10座城市每座城市要發(fā)展1000輛新能源車(chē)。目前僅蘇州和南通進(jìn)入該計(jì)劃。
