元旦期間，江蘇省規(guī)模最大純電動電站和公交線建成。首批由江蘇常隆客車開發(fā)的10輛電動公交車已正式完工下線，近期將在江陰正式投入運行。據(jù)了解，10輛電動公交一旦在江陰投入運營，江陰將成為全國縣級市中首個“吃螃蟹的”，而且也是江蘇省批量最大的新能源公交運行專線。有業(yè)內(nèi)人士透露，純電動公交客車的環(huán)保、節(jié)能等好處顯而易見，而且在成本運營也有明顯的優(yōu)勢。
江陰作為中國大陸經(jīng)濟(jì)實力最強的縣級市，連續(xù)8年蟬聯(lián)全國縣域經(jīng)濟(jì)百強縣（市）第一，2009年工業(yè)總產(chǎn)值現(xiàn)價4701.27億元，擁有20多家上市公司。近年來江陰市委市政府提出幸福江陰、綠色江陰的理念，為打造綠色交通，建設(shè)低碳城市，江陰交通運輸局在上半年投放百輛天然氣公交車的基礎(chǔ)上，加快純電動公交車輛投放的各項前期工作，擬投放20輛純電動公交車輛，并精心打造1條純電動公交車線路。2011年元旦，隨著規(guī)模最大的充電站落成，首批10輛常隆純電動公交客車將在江陰開跑。
江陰為什么要發(fā)展電動公交車？一位技術(shù)專家算了一筆賬：一輛電動公交車行駛100公里平均要使用117度電，成本為58.5元。相比之下，一輛傳統(tǒng)公交車行駛100公里的柴油花費為280元。此外，電動公交車還有無污染零排放的優(yōu)勢。
2010年上半年，江陰正式試水公交電動化。2010年10月，首批由江陰常隆客車公司生產(chǎn)的電動公交車正式完工。2011年初，江陰電動汽車充電站建成。只要插上插頭，刷卡后可以滿足5輛電動公交車充電。4小時完成充電后，電動公交車可以在滿載、開空調(diào)的條件下跑上150公里。
江陰人都期待著電動公交運行。
