近年來，高鐵的快速發(fā)展讓多年行駛在“高速公路”上的道路運(yùn)輸企業(yè)遇到了前所未有的“大塞車”；油價(jià)的連年飆升讓“微利”背景下的道路運(yùn)輸企業(yè)更加“氣喘吁吁”；人力成本居高不下、維保成本高企均讓道路運(yùn)輸企業(yè)“步履蹣跚”……此情此景下，如何給困境中的客運(yùn)管理打上一針興奮劑，來上一場(chǎng)“及時(shí)雨”，實(shí)現(xiàn)客車生產(chǎn)企業(yè)、客車運(yùn)營(yíng)企業(yè)及零部件企業(yè)三者之間的“風(fēng)雨同舟”，關(guān)系更加重大。
北京八方達(dá)公司領(lǐng)導(dǎo)介紹使用G-BOS經(jīng)驗(yàn)
2010年12月起，蘇州金龍海格客車在全行業(yè)掀起的一股“科技風(fēng)暴”著實(shí)“給力”。全國(guó)范圍內(nèi)的“海格客車智慧運(yùn)營(yíng)大講壇-GOS節(jié)能安全應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)”更讓無數(shù)深陷管理迷局下的客運(yùn)管理者品味到了“科技的紅利”。2010年12月30日，適逢海格G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)大講壇北京巡講之際，中國(guó)客車網(wǎng)[www.chinabuses.com]結(jié)識(shí)了北京九龍祥和客運(yùn)公司董事長(zhǎng)張國(guó)治、北京八方達(dá)客運(yùn)公司運(yùn)營(yíng)部經(jīng)理武愛軍，并一起“沐浴”了G-BOS的春風(fēng)。
科技紅利“再撐”客運(yùn)振興
北京九龍祥和客運(yùn)公司，原來北京市交通局下屬的企業(yè)，成立于1993年，名稱為北京（橋友）出租汽車公司，2000年企業(yè)重組改組為北京運(yùn)輸公司第五分公司，2009年更名為九龍?zhí)旌涂瓦\(yùn)有限公司�，F(xiàn)有省級(jí)客運(yùn)班線15條，涉及5個(gè)省，15個(gè)市縣，具有二級(jí)資質(zhì)的客運(yùn)企業(yè)。
北京智慧運(yùn)營(yíng)大講堂會(huì)場(chǎng)
近年來，駕駛員管理、車輛管理和線路管理一直是困擾客運(yùn)管理的難題，2010年北京九龍祥和客運(yùn)公司尾號(hào)為70的兩輛運(yùn)營(yíng)客車，主要經(jīng)營(yíng)線路北京至太仆寺旗，長(zhǎng)期以來油耗居高不下、大大超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)此，兩輛車的運(yùn)營(yíng)司機(jī)也很無奈，他們也不知道是何原因。2010年6月，海格客車為這兩輛車安裝了G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，經(jīng)過多次分析，發(fā)現(xiàn)了駕駛員多處操作違規(guī)，存在急加速、空擋滑行等問題。找到了癥結(jié)所在后，海格G-BOS團(tuán)隊(duì)對(duì)其進(jìn)行了專門的培訓(xùn)。一個(gè)月后，效果凸顯，每車每月節(jié)油466升，這讓九龍祥和的張總眼前一亮。
“如今，北京九龍祥和的29輛營(yíng)運(yùn)客車都安裝了G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，車輛油耗大幅度降低，乘客反響熱烈，超速、超載、急停等違規(guī)現(xiàn)象基本得到杜絕，安全運(yùn)營(yíng)大幅度提升。為此，我們決定把全部運(yùn)營(yíng)車輛都安裝G-BOS”張總對(duì)記者說。
正如張總在其主題《G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，車輛管理，駕駛員管理的利器》發(fā)言中說的那樣，G-BOS可對(duì)司機(jī)的不良行為進(jìn)行監(jiān)控、對(duì)車輛運(yùn)行軌跡監(jiān)督、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控和對(duì)車輛的維護(hù)保養(yǎng)進(jìn)行監(jiān)控，讓客運(yùn)企業(yè)品味到了科技的“紅利”。
G-BOS“舞劍”意在用戶市場(chǎng)
無獨(dú)有偶，來自北京八方達(dá)客運(yùn)公司也著實(shí)領(lǐng)會(huì)了G-BOS的魅力，據(jù)運(yùn)營(yíng)部經(jīng)理武愛軍透露，為了試驗(yàn)G-BOS運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的功效，八方達(dá)客運(yùn)公司對(duì)同一線路上同一車型的幾輛營(yíng)運(yùn)客車進(jìn)行了數(shù)據(jù)對(duì)比。車輛尾號(hào)京A74775的車輛，安裝G-BOS前，該車輛平均百公里油耗為24.94L，安裝后為20.63L，降低油耗是4.31升。神奇的效果著實(shí)讓武愛軍難以相信，除此之外，該系統(tǒng)在安全管理、駕駛員監(jiān)控方面的功效也日益凸顯，乘客滿意度大幅度提升。
中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)姚明德在大講堂上講話
北京八方達(dá)客運(yùn)有限責(zé)任公司是北京公交集團(tuán)下屬全資子公司，主要承擔(dān)北京市區(qū)縣、遠(yuǎn)郊曲線公路客運(yùn)任務(wù)，是目前首都客運(yùn)市場(chǎng)最大的公交客運(yùn)公司，現(xiàn)有職工22000人，現(xiàn)有路線資源247條，線路總長(zhǎng)11732公里。車輛總數(shù)5629部，運(yùn)營(yíng)車隊(duì)49個(gè)，運(yùn)行線路247條，其中山區(qū)33條，高速公路61條，平原線路153條，安全管理人員246名，一線駕駛員9419名，日運(yùn)營(yíng)里程120萬公里。年總運(yùn)營(yíng)4.72億公里。日均運(yùn)送乘客210萬，年運(yùn)送乘客8億人次。
初步領(lǐng)略了G-BOS魅力后的北京八方達(dá)，在180輛客車上都安裝了智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，短短幾個(gè)月的使用，武愛軍興奮地表達(dá)了使用感受：“G-BOS可通過報(bào)表對(duì)駕駛員的駕駛操作行為予以規(guī)范、降低油耗、減少了安全隱患，其集合了車站管理和安全管理等多方面管理要點(diǎn)，圍繞車站運(yùn)輸企業(yè)的管理重點(diǎn)和難點(diǎn)，是功能強(qiáng)大的管理工具；同時(shí)，G-BOS改變了以往管理的漏洞，使工作重心前移、預(yù)防為主，減少事故，切實(shí)保證了安全。”
總之，在互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、3G技術(shù)迅猛發(fā)展的背景下，客車的電子化、客運(yùn)管理的信息化和智能化是一個(gè)不可阻擋的行業(yè)潮流。尤其是在客車運(yùn)營(yíng)商面臨競(jìng)爭(zhēng)激烈，安全形勢(shì)嚴(yán)峻，節(jié)能減排將近，油價(jià)持續(xù)高漲的市場(chǎng)環(huán)境，也有行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，加速信息化建設(shè)等自身轉(zhuǎn)型發(fā)展需要�？萍嫉牧α考涌炝松a(chǎn)力的進(jìn)步，G-BOS的魅力促進(jìn)了運(yùn)營(yíng)企業(yè)的“轉(zhuǎn)型”跨越，為客運(yùn)管理帶來了一場(chǎng)“及時(shí)雨”。
