說起黃海客車，很多人都有清晰的記憶——這家建廠在中朝邊境的客車企業(yè)曾經(jīng)占據(jù)中國公交市場霸主地位數(shù)年之久。但是近幾年，隨著“一通三龍”等強勢企業(yè)開拓公交市場的力度不斷加大，黃�？蛙嚨膬�(yōu)勢地位遭受了嚴峻的考驗，銷售業(yè)績也有所下滑。盡管如此，每年都有一些關(guān)于黃�？蛙嚨男侣剛鞒�，比如常州黃�；赝懂a(chǎn)、牽手南車時代以及最近的與新國線運輸集團建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系等等，應(yīng)該說，在國內(nèi)眾多的客車企業(yè)當中，黃海客車在企業(yè)發(fā)展方面的調(diào)整力度是相當大的。
將這些信息聯(lián)系到一起，稍加分析，我們基本上能夠看到一個真切的黃海客車，甚至也能讀懂一些它的戰(zhàn)略意圖。而且不難發(fā)現(xiàn)，這些信息可以用一根主線串聯(lián)起來，而這根主線，就是黃�？蛙嚱鼉赡甏虺龅钠放浦黝}——“品行天下”。
另一種理解
黃海客車早在2008年打出“品行天下”旗號的時候，就已經(jīng)對這一主題作出了官方解釋：“品行天下”是黃�？蛙図槕�(yīng)新市場、符合新要求、探討新方向而特別推出的戰(zhàn)略新舉措。所謂“品”，有兩層含義，一是指產(chǎn)品的制造品質(zhì)；二是指產(chǎn)品的服務(wù)品質(zhì)。黃海的產(chǎn)品要具備極高的可靠性、安全性和經(jīng)濟性，永遠打造性價比最好的產(chǎn)品是黃海一貫的制造原則；而客戶至上則是黃海永遠的經(jīng)營守則。急用戶之所急，想用戶之所想，業(yè)內(nèi)人多年的口碑是對黃海服務(wù)的驗證，而遍布全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)則是黃海產(chǎn)品暢行天下的堅實基礎(chǔ)。
兩年前，筆者剛剛接觸到“品行天下”這四個字的時候，第一感覺更多的是將其納入企業(yè)豪情壯志的行列，并沒有過多的關(guān)注和分析，因為近年來各大客車企業(yè)都有各自的一些提法，仿佛誰不吼上幾嗓子誰就不行似的。
但是，在中國客車行業(yè)經(jīng)歷了金融危機和高鐵沖擊等因素影響之后，再回過頭看看黃�？蛙囋诮鼉赡陼r間里的所作所為，筆者對“品行天下”有了更深的理解。
官方的解釋肯定是權(quán)威的，但作為一種對品牌的詮釋，多少都是有些局限性的，未必能詳盡。筆者認為：“品行天下”有兩個關(guān)鍵的落腳點。一個是“品”，官方將其解釋為產(chǎn)品的制造品質(zhì)和服務(wù)品質(zhì)，可以說是“品”字的最高旨義，但是在現(xiàn)階段，可以理解為制造更多品種的符合客戶需求、滿足發(fā)展潮流的產(chǎn)品；另一個是“天下”，這個落腳點在官方解釋里并沒有得到突出，但是從黃�？蛙嚱鼉赡甑囊恍┡e動看來，這是非常重要的一點——黃�？蛙嚥辉敢馄惨挥�，而是要做全國性甚至是國際性的客車行業(yè)巨頭。
“品”字當頭
說到“品”字，基本上都是圍繞產(chǎn)品的內(nèi)容�？赡茉诤芏嗳说难劾�，黃�？蛙嚲褪窃诠活I(lǐng)域比較有優(yōu)勢。其實，翻開歷史可以發(fā)現(xiàn)，黃海客車一開始并沒有偏重于公交車，只是恰逢其會在公交市場取得了較好的成績，比如說2005年在北京奧運公交車招標項目中斬獲一千多輛訂單等等。但是不可忽略的是，當黃海客車在公交市場順風順水的時候，其客運旅游產(chǎn)品的市場情況卻是另外一番景象。在用戶點單的客車市場，“大而全的產(chǎn)品系列”成為國內(nèi)主流客車企業(yè)紛紛推崇的做法，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不平衡成為黃�？蛙嚠敃r的一大癥結(jié)。這也是筆者接下來想說的“品”字的第一項內(nèi)涵。
完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，可以說是黃�？蛙囎罱鼉赡陣@“品”字最下工夫的工作。2008年，黃�？蛙囋诹脸觥捌沸刑煜隆逼鞄玫耐瑫r，高調(diào)宣布向客運旅游領(lǐng)域發(fā)力，在此后的歷次車展上，基本上都展出了客運產(chǎn)品。據(jù)了解，黃�？蛙嚨漠a(chǎn)品序列在最近兩年里得到了較大的完善，目前最明顯的就是中型客車。以前，黃�？蛙囋谥行涂蛙嚪矫鎺缀蹙褪且豁椏瞻�，僅有少量幾款上了公告的產(chǎn)品，對比其他客車廠家數(shù)十款上公告的同類型產(chǎn)品，可以說是相當匱乏。而現(xiàn)在，黃海客車已經(jīng)有多款上公告的中型客車產(chǎn)品，且在每次展會上都有展出，別具一格的產(chǎn)品形象想必給很多業(yè)內(nèi)人士留下了深刻的印象。
“品”字的第二項內(nèi)涵，就是品質(zhì)。近兩年，黃�？蛙囋谔嵘a(chǎn)品的技術(shù)水平和制造質(zhì)量方面做了不少工作。國內(nèi)客車企業(yè)為了提高產(chǎn)品品質(zhì)，不約而同地都選擇了與國際知名汽車企業(yè)合作，比如蘇州金龍與斯堪尼亞、宇通與曼等等。黃海客車一直以來也非常注重這方面的提高，比如在美國底特律汽車城技術(shù)研發(fā)基地，包括今年在上海發(fā)布的“微笑公交”就有意大利一家客車外型設(shè)計公司的功勞。不久前，黃�？蛙嚺c新國線運輸集團簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雖然尚未向外界透露合作意圖，但據(jù)說有很大的可能性是要合作開發(fā)一些產(chǎn)品，如若屬實，這種客車制造企業(yè)與客運企業(yè)聯(lián)合打造產(chǎn)品的方式極有可能結(jié)成碩果，也可以說是業(yè)內(nèi)的一項創(chuàng)新性舉動，為同仁所看好�！@里涉及到一個如何理解產(chǎn)品品質(zhì)的問題，筆者認為，能夠最大限度地滿足用戶需要，才是真正的好品質(zhì)，而不是片面地追求高科技或者更好的材料等等。顯然，制造企業(yè)與用戶合作開發(fā)，是實現(xiàn)這種高品質(zhì)的有效途徑。
“天下”之心
回首近幾年黃海客車發(fā)生的一些事情，收購常州長江客車廠和常州黃海竣工投產(chǎn)，可以說是影響力最大的事件。在此之前，黃�？蛙囍挥械|一個基地，地理位置偏安東北一隅，其優(yōu)勢市場也僅限于東北和華北地區(qū)。雖然說生產(chǎn)基地的地理位置并不能對市場占有情況起到絕對的決定性作用，但增加一個常州生產(chǎn)基地，對黃�？蛙噥碚f無疑是如虎添翼。
常州地處經(jīng)濟繁榮的長三角地區(qū)，汽車零部件配套產(chǎn)業(yè)也比較密集。常州基地的建立，至少給黃�？蛙噹砹藘纱蠛锰�。一個是方便人才引進，相比中朝邊境的丹東小城，常州無疑具有更強的吸引力，能夠引進更多企業(yè)所需的人才；另一個是有利于降低成本，主要是采購成本。此外還有一點，大家不要忘了，常州長江客車廠在被黃海客車收購之前，在21世紀之初，也曾經(jīng)是公交市場上的風云企業(yè)，如今納入黃海旗下，再創(chuàng)輝煌不無可能。
從今年黃�？蛙嚨亩嗯唵蝸砜矗呀�(jīng)不再是局限于東北和華北地區(qū)了，比如說樂山、武漢、昆明、貴陽等城市，都在批量使用黃�？蛙�。種種跡象表明，黃�？蛙嚥辉偈且粋�偏安一隅的地域性企業(yè)，而是一個面向全國的大型客車企業(yè)。
今年，黃海客車與株洲南車時代傳出了戰(zhàn)略合作的消息，幾次展會上兩家企業(yè)都是在同臺展示。雖然目前仍在進行資產(chǎn)界定，但它們的合作備受看好，應(yīng)該會是一個強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補的局面。對于黃海客車來說，既有可能在新能源客車方面取得更大的進展，也有可能在華南地區(qū)再增加一個生產(chǎn)基地，怎么說都是好事一樁。
近兩年，客車行業(yè)不太景氣，不少客車企業(yè)都忙于低價競爭，而黃�？蛙噮s劃出了另類的軌跡——為未來的發(fā)展謀篇布局。據(jù)悉，黃海客車今年的銷售形勢非常好，1~6月份銷售客車1805輛，比去年同期增長77%，遠高于行業(yè)平均增幅。
負重前行，志存高遠。這樣的企業(yè)值得尊敬。
