8月23日，由廣西玉柴機器股份有限公司牽頭、聯(lián)合上海交通大學(xué)和上海海能汽車電子有限公司共同研發(fā)的“商用車混合動力總成系統(tǒng)”項目科技成果順利通過鑒定。
此次科技成果鑒定會由我區(qū)科技廳組織在南寧舉行。來自國家863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目監(jiān)理專家組組長王秉剛、辦公室副主任侯福深，廣西汽車拖拉機研究所副所長覃日才等國內(nèi)7名汽車行業(yè)的專家、教授組成了鑒定委員會。
玉柴商用車混合動力總成系統(tǒng)項目的研發(fā)始于2004年初，經(jīng)過廣泛的調(diào)研和充分的論證，確定采用單軸并聯(lián)式強混合技術(shù)方案，歷時5年的研發(fā)驗證，期間經(jīng)歷兩次重大的技術(shù)升級，終于研制出完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、性能可與國際先進(jìn)水平相媲美的混合動力系統(tǒng)，填補了國內(nèi)空白。2009年，該項目被列為國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃（863計劃）項目課題，得到了國家的認(rèn)可和支持。
該系統(tǒng)自2009年4月起投放市場，在重慶恒通、武漢揚子江、廣州客車、宇通、中通客車、蘇州金龍、江淮客車、長春華奧等多家整車廠進(jìn)行匹配，累計投放數(shù)量已達(dá)到近200臺，單車的運行里程最高接近10萬公里，系統(tǒng)的可靠性經(jīng)得起市場考驗，實際公交線路的節(jié)能平均達(dá)到20%，市場表現(xiàn)和節(jié)能效果優(yōu)良。
鑒定會上，專家們嚴(yán)格依程序認(rèn)真審查了相關(guān)技術(shù)文件資料，聽取了項目完成單位的技術(shù)、工作報告，現(xiàn)場考察了商用車混合動力總成系統(tǒng)零部件、樣機和配裝該動力總成的樣車，并對項目相關(guān)技術(shù)問題進(jìn)行了質(zhì)詢。在此基礎(chǔ)上經(jīng)充分討論后給予高度評價，認(rèn)為該成果的技術(shù)水平達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先，一致同意通過。
