“第十屆國際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會”（以下稱北京國際交通展）將于5月26日~28日在北京展覽館召開。這次展會的客車展區(qū)有哪些亮點，是觀眾最關(guān)心的問題。記者聯(lián)系了參加本次展會的客車企業(yè)，了解參展車輛的信息并做了分類。從參展情況看，新能源客車、層半客車、城郊客車、旅游客車和校車是大家應(yīng)該關(guān)注的重點。
層半客車“肚”大商機也大
大金龍層半客車6129Y8
層半客車比普通單層客車高200~300毫米，前擋風(fēng)玻璃分為兩截，從外觀上看好像在第一層上面還有半層，所以被稱為層半客車�？蛙嚻髽I(yè)相關(guān)人士分析，在燃油稅改革后，客運企業(yè)更加看重車輛的燃油經(jīng)濟性。與一般客車相比，層半客車的油耗并不大，給客運公司帶來的收益卻比較高，因此受到用戶的關(guān)注。
層半客車在2003年左右出現(xiàn)。當(dāng)時，廈門金龍和青年尼奧普蘭曾推出層半旅游客車、商務(wù)型客車。2008年，宇通等企業(yè)陸續(xù)將層半客車推向市場，引發(fā)了一股層半客車的市場熱潮。在本次車展上，推出層半客車的企業(yè)不在少數(shù)。
大金龍推出的XMQ6129Y8層半客車是“龍威”家族新成員。該車采用駕駛室下沉技術(shù)，增加了載客區(qū)域地板高度和整車高度，前擋風(fēng)玻璃采用特殊的設(shè)計方式。這種結(jié)構(gòu)使車輛行李艙容積達(dá)到10立方米，駕駛員的視野也更開闊。雖然車長仍為12米，但車內(nèi)增加了6個座位，整車座位數(shù)最高可達(dá)61個，在國內(nèi)同級別車型中座位數(shù)最多，為用戶提供了更大盈利空間。該車應(yīng)用KING－POWER“智能動力鏈”技術(shù)，使整車能量利用發(fā)揮到最佳狀態(tài)，達(dá)到節(jié)油降耗、減振降噪的目的，有效減少維護成本，提高運營效益。
“鋒行者”GL6129HC是桂林大宇最新推出的一款層半豪華客車，配備原裝進(jìn)口動力總成，達(dá)到大型高三級車輛等級要求。該車車身高度3.96米，可布置59個乘客座椅，油耗低，運營成本大大降低。
福田將展出一款豪華層半全承載城間客車。與同長度普通客車相比，該車增加了10個座位，行李艙寬大。全承載技術(shù)使車身重量降低5%~15%，節(jié)油10%~15% ，能有效提升運營企業(yè)的效益。
宇通也將展出一款13.7米層半國Ⅳ客車ZK6146HQKA，為用戶提供更多可選擇的車型。
新能源客車異軍突起
在今年的汽車展會上，無論是北京國際車展，還是天津客車展、上�？蛙囌�，新能源汽車都是當(dāng)之無愧的主角。隨著金融危機后人們對低碳經(jīng)濟的關(guān)注以及能源形勢日趨嚴(yán)峻，國家不斷加大對新能源汽車的政策推動力度，使它成為汽車行業(yè)最受關(guān)注的細(xì)分領(lǐng)域。在這一背景下，汽車企業(yè)積極研發(fā)并推廣新能源客車。在北京國際交通展上，新能源客車再一次成為主角。
黃�？蛙噷⑼瞥鲈@“最佳新能源客車獎”的DD6129HES11。該車采用技術(shù)難度更大、制造要求更高但節(jié)能效果更好的混聯(lián)式動力傳動系統(tǒng)，保證最佳排放與最低能耗。黃海擁有該系統(tǒng)的全套自主知識產(chǎn)權(quán)，技術(shù)水平處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
恒通客車將在本次車展上推出油電混合動力客車CKZ6116HEVA3。
宇通也將推出兩款新能源客車，分別是國內(nèi)首款燃料電池增程式電動車ZK6125EGAA和ZK6180MGQA9混合動力公交車。
為滿足公交車大客流運輸需求，東風(fēng)揚子江將推出WG6120HAA4混合動力公交車。該車采用混合動力客車專用6缸發(fā)動機及并聯(lián)式油電混合動力驅(qū)動控制系統(tǒng)，發(fā)動機運轉(zhuǎn)更高效、平穩(wěn)，動力儲備更充足，使用壽命更長，并可滿足公交車頻繁起步對車輛可靠性的要求。該車具有停車就熄火的功能，可減少污染物排放。
去年，北京公共交通控股（集團）有限公司向大金龍采購了20輛12米混合動力客車XMQ6127GH，目前這批車輛已經(jīng)上路運營。在這次車展上，這款車將展出。它匹配由發(fā)動機、電機、蓄電池、電控機械式自動變速器組成的混合動力總成，與國內(nèi)外同類產(chǎn)品相比，在動力性、燃油經(jīng)濟性、排放、噪聲、操控、可靠性、耐久性和成本方面具有綜合優(yōu)勢。
少林汽車將推出純電動公交車SLG6105EV。該車可白天運行，夜晚充電，有利于合理調(diào)節(jié)電網(wǎng)用電負(fù)荷，提高電網(wǎng)的運行效率。
蘇州金龍KLQ6129GHE1混合動力客車配有制動能量回收裝置，可節(jié)省燃油20%~25%，并有效降低污染物排放。廈門金旅XML6125JHEV系列油電混合動力公交車，是國內(nèi)較早采用超級電容作為儲能裝置的混合動力客車，燃料消耗量比傳統(tǒng)柴油車節(jié)省20%以上。
旅游客車市場 好“風(fēng)光”
近幾年，隨著我國高速公路、高速鐵路、民航等建設(shè)速度加快和社會公共服務(wù)體系不斷完善，人民群眾的多樣化消費需求日益增長，發(fā)展旅游業(yè)成為我國擴大內(nèi)需、調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的重要選擇。2009年11月25日，國務(wù)院常務(wù)會議討論并通過《關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》，明確提出“放寬旅游市場準(zhǔn)入，支持跨行業(yè)兼并重組，培育一批具有競爭力的大型旅游企業(yè)集團”、“把旅游房車等旅游裝備制造業(yè)納入國家鼓勵類產(chǎn)業(yè)目錄”。這一舉動，讓金融危機下的我國旅游客車市場出現(xiàn)商機。
去年，海南旅游客車市場啟動，旅游客車需求大幅增長。在西部市場，旅游車也出現(xiàn)貨源緊張的情況。眾多客車企業(yè)意識到旅游車的市場需求日益增大，紛紛把注意點轉(zhuǎn)移到旅游車市場。
本次車展上，廈門金旅將推出XML6128J13系列大型豪華旅游客車。廈門金旅圍繞“高性價比、長途客運高安全、乘客乘坐舒適、內(nèi)部設(shè)計新穎實用”的設(shè)計理念，為用戶研發(fā)了這款超豪華客車。該車采用超低司機地板，司機操作區(qū)采用符合人機工程學(xué)原理的結(jié)構(gòu)設(shè)計方法，使司機更舒適、視野更開闊，提高了行車的安全性，且具有更好的操控性能。
蘇州金龍將展出兩款旅游客車，分別是11.5米KLQ6115Q H91以及海格H7新款KLQ6798Q。
作為安凱最新研發(fā)的一款產(chǎn)品，HFF6120K06D旅游客車為了滿足旅游市場需求，采用11米車型總成配置，可使座位數(shù)達(dá)到12米車型的數(shù)量，性價比更高，受到旅游運輸公司的追捧。
青年將展出的JNP6217EA旅游客車，采用尼奧普蘭全承載車身，并使用獨立懸掛技術(shù)，更安全、更舒適，有基本型、舒適型、豪華型三款車型可供客戶選擇。豪華型的下半層還設(shè)置茶吧休閑區(qū)，配備衛(wèi)星電視、個人影院等娛樂設(shè)施。
中通客車將展出LCK6129HA客車。該車采用半承載結(jié)構(gòu)，全車大量采用輕質(zhì)材料，如鋁質(zhì)乘客門和行李艙門以及聚氨酯發(fā)泡材料，有利于降低車輛油耗。
城郊客車已露尖尖角
在城市化水平不斷提高的過程中，城區(qū)到郊區(qū)的客運線路逐漸受到各地公交公司的重視。城郊客車作為郊區(qū)與中心城區(qū)的連接紐帶，具有廣闊的市場前景。
恒通迷你小巴
以往，在城郊客運市場，中巴是主流車型。近幾年,隨著城市公交線路的延伸，一部分公交車逐步進(jìn)入這一領(lǐng)域。但是，中巴不能滿足乘客在市區(qū)頻繁上下車的要求，公交車的速度又不夠快，難以滿足城郊客運的需求。相關(guān)人士認(rèn)為，城郊客車融兩者之長、避兩者之短，是這兩種產(chǎn)品的最佳替代車型。
最近幾年，城郊客運市場作為城市客運延伸和長途客運的補充，已經(jīng)成為客運行業(yè)新的經(jīng)濟增長點。同時，這一細(xì)分市場對客車也提出了越來越高的要求。
作為大金龍開拓細(xì)分市場的經(jīng)典車型，XMQ6120C城郊客車融合了公交車容量大、上下車便捷和旅游車乘坐舒適、可放置少量行李的特點，可以同時滿足市區(qū)內(nèi)低速行駛和高速公路上高速行駛的要求。
據(jù)大金龍有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該車在2009年一推出，就獲得國內(nèi)外客戶的一致好評，目前已經(jīng)批量銷售到意大利等國家。在2009年底北京公共交通控股（集團）有限公司的招標(biāo)中，大金龍XMQ6120C脫穎而出，單一車型中標(biāo)348輛，成為最大贏家。今年4月，在杭州、深圳兩地舉行的公開招標(biāo)中，XMQ6120C再次中標(biāo)，總量為65輛。
恒通客車將展出一款迷你小巴CKZ6581D3。該車車身小巧，經(jīng)濟實用，是恒通客車針對村鎮(zhèn)、城市社區(qū)、旅游市場開發(fā)的小型城鄉(xiāng)客車。該車使用非承載式車身結(jié)構(gòu)，后輪使用雙胎使整車承載能力達(dá)到4.2噸，適合農(nóng)村客運大負(fù)荷、高強度運行要求。半長頭設(shè)計使空氣阻力系數(shù)比普通平頭車低20%左右，能有效減少燃料消耗。該車擁有1.74米車內(nèi)站立空間、0.48米超寬過道，空間更寬敞。
校車將有大作為
近年來，國家對教育的重視程度越來越高，中小學(xué)生的出行安全也引起廣泛關(guān)注。作為每天接送學(xué)生上下學(xué)的交通工具，校車的性能直接關(guān)系到中小學(xué)生的出行安全。宇通在3年前便瞄準(zhǔn)校車市場，大力推廣專門的校車。這次車展，宇通將展出ZK6662DXA9校車。
ZK6662DXA9在今年的上海客車展上獲年度最佳客車安全裝備獎
ZK6662DXA9是一款6.6米中型校車，是宇通針對國內(nèi)學(xué)童乘車需求和用戶購買能力研發(fā)的一款校園學(xué)童車。它采用長頭設(shè)計，使車輛受到撞擊時正面緩沖行程長，提高了車輛安全性能。該車備有學(xué)生專用逃生出口，側(cè)窗玻璃可整體向外推開，形成安全通道；在防火安全設(shè)計方面，除選用防火材料外，還增加自動滅火彈和車內(nèi)煙霧報警裝置，增加了火災(zāi)預(yù)警功能。在舒適性方面，配裝專用學(xué)童座椅并采用低踏步設(shè)計，方便學(xué)童上下車。
