5月6日，2010世界客車博覽會亞洲客車展在上海開幕，常隆6128EV純電動旅游客車登場亮相。此次車展，集中國內(nèi)最新的客車產(chǎn)品，來自歐洲客車行業(yè)和國內(nèi)行業(yè)專家對參展的客車進行現(xiàn)場評比。常隆純電動旅游客車，經(jīng)過專家嚴格評審，贏得2010年度最佳環(huán)�？蛙嚧螵劊瑓⒓釉u選的專家認為，常隆客車在低碳技術(shù)的發(fā)展上有著矚目的成就，尤其在客車質(zhì)量、電子技術(shù)、節(jié)能、安全等方面技術(shù)領(lǐng)先，而且真正實現(xiàn)零排放、無噪音，引領(lǐng)了中國低碳車客車發(fā)展的新潮流。
此次在上海亮相的常隆新一代純電動旅游客車，是采用超級電容和動力電池混合新技術(shù)開發(fā)的高效節(jié)能無污染的綠色產(chǎn)品。這一新技術(shù)的采用，不僅使客車在運行過程中可以減小大電流充放電時對電池的損害，延長電池的壽命，并且使車輛在加速、剎車、爬坡時提供需要的高功率，大電流。采用超級電容和動力電池混合的雙電技術(shù)，既克服了單一電池組存在的高功率輸出、快速充電、寬溫度范圍使用以及延長壽命方面的局限性，同時又提高客車使用的經(jīng)濟性，可以說是適應現(xiàn)代城市和旅游的一款產(chǎn)品。
電池電容混合型電動客車是通過電機直接驅(qū)動，沒有變速箱，駕駛員無須頻繁切換檔位和踩離合器，有效降低了駕駛員工作強度，使駕駛過程變得輕松；由于加入了超級電容，大大改善了起步、加速性能和爬坡性能，加速能力超過了同類燃油車輛。常隆新款純電動客車不僅在電池使用具有較高的經(jīng)濟性，而且在制動能量上能做到快速回收。尤其是采用水冷電機控制器和光纖CAN通訊技術(shù)，保證了客車在運行過程中無電磁干擾，使客車運行效率更高。常隆新款純電動大巴，在充電設(shè)備技術(shù)上進行改進，使充電的效率更好，快充半小時即可到達80%的電能，慢充4小時即可到達100%。
常隆此次開發(fā)的新款純電動旅游客車，主要針對國家名勝風景區(qū)內(nèi)部運營而設(shè)計開發(fā)的一款新型產(chǎn)品，該款客車在重要風景區(qū)運行不僅保護自然環(huán)境，同時兼顧了經(jīng)濟利益和景區(qū)的旅游服務質(zhì)量，而且節(jié)能性好，平均每公里僅耗1.17度電，經(jīng)濟效益十分可觀。
5月在上海亮相的還有專門為城市觀光旅游打造的雙層公交客車，常隆新一代的雙層客車內(nèi)空間寬廣，座位舒適，視野開闊，造型新穎。該車在設(shè)計思路上，按照現(xiàn)代城市發(fā)展和低碳生活的趨勢，在強化產(chǎn)品的安全舒適的同時，加強了產(chǎn)品的節(jié)能性，使客車的節(jié)能性更好，油耗更低。尤其在制動系統(tǒng)上，采用速器雙回路氣制動、鼓式制動器，帶剎車間隙自動調(diào)整臂、動力轉(zhuǎn)向器、電渦流緩速器等設(shè)計，并合理搭配，充分體現(xiàn)客車的優(yōu)秀性能。5月1日，6輛新一代雙層客車已在常州正式運行，受到常州市民和游客的青睞，成為常州五一假日一道新的風景線。
長期以來，常隆客車堅持低碳技術(shù)的發(fā)展道路，早在2002年，與北京市科委、北京理工大學聯(lián)合開發(fā)了國內(nèi)首輛11米純電動公交車，并在在中國第一條純電動公交示范線路（北京121線）示范運行取得成功，成為我國第一臺示范運行的樣車，并列為國家863工程重大專項純電動汽車的原型車。
2007年以來，常隆客車先后投入20臺12米純電動客車在上海825線路、青島奧運分會場和濟南公交線路上示范運行，已連續(xù)行駛30多萬公里，從未出現(xiàn)重大的事故，用事實證明了產(chǎn)品的安全性、可靠性。
由于常隆客車堅持“節(jié)能減排、資源節(jié)約、環(huán)境友好”的發(fā)展道路，依托國家大力提倡的環(huán)保政策，積極研發(fā)新能源公交、公路客車，尤其是去年開發(fā)的純天然氣客車，一次性獲得209臺訂單，企業(yè)走上快速發(fā)展道路，成為行業(yè)增長較快的企業(yè)。
