“全電動(dòng)公交不是單指純電動(dòng)公交，其實(shí)是包括純電動(dòng)公交和油電混合動(dòng)力公交的新能源公交，而株洲要在三年內(nèi)全部完成置換�！贬槍�(duì)以往媒體報(bào)道中的“全電動(dòng)”字眼容易造成誤解的問(wèn)題，湖南省株洲市公交總公司副總經(jīng)理袁迎春這樣解釋。
“三年計(jì)劃”已完成2/5
從去年開(kāi)始，株洲要用三年時(shí)間打造國(guó)內(nèi)首個(gè)“全電動(dòng)公交城”的消息，在各大媒體紛紛發(fā)布，一時(shí)引起業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。時(shí)隔近一年，株洲的“三年計(jì)劃”執(zhí)行是否順利？
“株洲可置換的公交一共有627輛，今年上半年已置換混合動(dòng)力公交120輛，加上去年置換的120輛，目前合計(jì)已置換240輛，占總數(shù)的2/5�！碑�(dāng)調(diào)查株洲新能源公交運(yùn)行狀況時(shí)，湖南省株洲市公交總公司副總經(jīng)理袁迎春這樣告訴方得網(wǎng)記者，“今年的置換目標(biāo)是240輛，其中將置換10輛到20輛的純電動(dòng)公交�！�
“新能源空調(diào)車每臺(tái)車在70萬(wàn)左右，其中國(guó)家補(bǔ)貼25萬(wàn)，省政府給運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼8萬(wàn)，這些補(bǔ)貼政策是株洲實(shí)現(xiàn)‘全電動(dòng)公交城’的有力保障�！焙鲜≈曛奘泄豢偣緳C(jī)務(wù)部副部長(zhǎng)邱榮補(bǔ)充說(shuō)道告訴記者。他表示，這個(gè)計(jì)劃三年內(nèi)必須完成，現(xiàn)在來(lái)看步伐雖不算大，但正穩(wěn)步發(fā)展，最終目標(biāo)一定會(huì)實(shí)現(xiàn)。
據(jù)了解，作為全國(guó)首批電動(dòng)汽車示范區(qū)之一，株洲2004年就開(kāi)辟了節(jié)能與新能源汽車示范運(yùn)營(yíng)線，入列全國(guó)首批13個(gè)節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市。同時(shí)，株洲也是國(guó)內(nèi)節(jié)能與新能源汽車重要的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化基地。正是有了良好的前期鋪墊，才成就了株洲的這條“全電動(dòng)公交城”之路。
“全電動(dòng)”的利與弊
“在節(jié)約率方面，現(xiàn)在我們使用的混合動(dòng)力公交保守來(lái)說(shuō)，比傳統(tǒng)公交節(jié)油超過(guò)15%，累計(jì)起來(lái)單輛車全年就能節(jié)省20000多升。如果駕駛員的技術(shù)好，會(huì)達(dá)到更好的節(jié)油效果�！鼻駱s說(shuō)道。
據(jù)了解，株洲現(xiàn)在應(yīng)用的這種混合電動(dòng)公交，能有效回收制動(dòng)能源，與傳統(tǒng)城市公交車比，單輛車運(yùn)營(yíng)每年能減少二氧化碳排放112.5噸。據(jù)此測(cè)算，3年后，株洲全部置換的627輛車，一年能減少二氧化碳排放70537.5噸，對(duì)于環(huán)境確實(shí)是一大明顯改善，也會(huì)使株洲在環(huán)境保護(hù)方面走在國(guó)內(nèi)前列。
然而，新能源公交的弊端也比較明顯。之前有媒體報(bào)道，以電池為公交車動(dòng)力的輸出裝置，三至五年就得更換一次，費(fèi)用在30萬(wàn)元左右。如果以10年為限，至少要更換兩次，加上購(gòu)車費(fèi)用，一輛電動(dòng)公交車的價(jià)格大約在130萬(wàn)元。雖然綠色、環(huán)保，但是總成本太高，成為了新能源公交車推廣的瓶頸。
“完成全部置換將花費(fèi)4億元，這無(wú)疑是株洲的大手筆。車的價(jià)格加上后期費(fèi)用相當(dāng)于普通公交的三倍，維修難度大、成本也比較高，這些對(duì)于我們來(lái)說(shuō)很吃力�！鼻駱s無(wú)不感慨地說(shuō)。
株洲+南車時(shí)代=全電動(dòng)公交城
記者了解到，株洲現(xiàn)已置換的混合動(dòng)力公交都是南車時(shí)代的油電混合動(dòng)力客車，目前已經(jīng)在10條線路上運(yùn)行，日平均運(yùn)行200公里左右，出勤率達(dá)98%以上，與傳統(tǒng)動(dòng)力車相當(dāng)。
“剛開(kāi)始我們購(gòu)置的那批混合動(dòng)力公交問(wèn)題比較多，動(dòng)力比較小，這與廠家的設(shè)計(jì)有關(guān)。當(dāng)時(shí)廠家認(rèn)為電能可以補(bǔ)充發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的功率設(shè)定的比較小，但實(shí)際運(yùn)行中并不理想，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)勁，而電能又補(bǔ)充不了�！鼻駱s向記者介紹，經(jīng)過(guò)不斷的溝通改進(jìn)，目前雖然偶爾有些小毛病，但基本運(yùn)行不錯(cuò)，完全可以滿足日常運(yùn)營(yíng)，同時(shí)，廠家也派維修人員長(zhǎng)駐公司，出現(xiàn)問(wèn)題隨時(shí)解決。
另外，邱榮向記者透露：“我們將繼續(xù)與南車時(shí)代合作，對(duì)地方企業(yè)支持到底，聯(lián)手打造‘全電動(dòng)公交城’�！�
