近日,南京依維柯和南汽躍進(jìn)已進(jìn)入共管期,整合后新的依維柯公司將正式運(yùn)營(yíng)。新成立的依維柯公司將配置大量資源于【都靈V】項(xiàng)目，全面與11座瑞風(fēng)競(jìng)爭(zhēng)。江鈴集團(tuán)生產(chǎn)制造的11座瑞風(fēng)是都靈V系列產(chǎn)品的主要競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品。據(jù)了解,從"共管期"開(kāi)始,南汽躍進(jìn)的重大決策、重要項(xiàng)目,針對(duì)11座瑞風(fēng)制定的營(yíng)銷計(jì)劃都必須取得南京依維柯方面的同意。瑞風(fēng)與依維柯是現(xiàn)今11座客車市場(chǎng)中兩大巨頭。
曾有專家斷言，汽車業(yè)重組帶來(lái)的良性效應(yīng)一般在三年后才逐漸顯現(xiàn)。但是，上南合作卻用事實(shí)打破了這一規(guī)律。
融入上汽后，南京依維柯的改革和探索首先體現(xiàn)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上。2008年輕客新品寶迪在2008北京國(guó)際車展亮相，憑借將歐洲同步科技與中國(guó)時(shí)代元素的完美融合，寶迪一亮相就被媒體冠以“中國(guó)輕客新榜樣”的稱號(hào)，依維柯寶迪、系列新品的推出，提升了南京依維柯的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)能力，也為南京依維柯的市場(chǎng)銷售和盈利能力的提升進(jìn)一步提供了有力支撐。
2008年，南京依維柯新起點(diǎn)元年。這一年，在國(guó)際金融危機(jī)、國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)一片蕭條的大背景下，南京依維柯市場(chǎng)占有率同比上升1個(gè)百分點(diǎn)，躍進(jìn)銷量同比上升1.3個(gè)百分點(diǎn)，保持了穩(wěn)健前行和向上發(fā)展的良好勢(shì)頭。
上南合作為南京依維柯注入了上汽集團(tuán)先進(jìn)的管理方法和理念，如緊扣上汽集團(tuán)“追求卓越質(zhì)量，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力”的要求，南京依維柯也制定了系統(tǒng)、完整的《2008年度強(qiáng)勢(shì)質(zhì)量文化建設(shè)計(jì)劃》，開(kāi)展了強(qiáng)勢(shì)質(zhì)量文化推進(jìn)活動(dòng)；根據(jù)上汽集團(tuán)的統(tǒng)一部署，南京依維柯深入開(kāi)展了“人人成為經(jīng)營(yíng)者”的活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的精細(xì)化管理，這些行動(dòng)對(duì)增強(qiáng)南京依維柯的綜合競(jìng)爭(zhēng)力大有裨益。
2009年，“上南合作”整合效應(yīng)持續(xù)放大。1至11月份，南京依維柯銷量達(dá)到81019輛，已經(jīng)完成了全年銷售目標(biāo)的105%，比2008年全年銷量增加16%。與此同時(shí)，南京依維柯的銷售收入、利潤(rùn)總額、凈資產(chǎn)收益率都有大幅的提高。
這些數(shù)據(jù)和業(yè)績(jī)推翻了之前業(yè)界對(duì)于上南合作效果的質(zhì)疑，也充分證明了上南合作是符合形勢(shì)發(fā)展需要的。
借助這一系列產(chǎn)品的成功，依維柯品牌也踏上了再創(chuàng)輝煌之路。站在上汽這個(gè)巨人肩膀上的、融入中國(guó)最大汽車集團(tuán)的輕型商用車龍頭企業(yè)，已經(jīng)逐漸駛?cè)肓藝?guó)際一流商用車制造企業(yè)的快車道，并且開(kāi)始重新引領(lǐng)中國(guó)輕客市場(chǎng)的發(fā)展方向。上汽和南京依維柯“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)融為一家”的全新合作模式，以及汽車產(chǎn)業(yè)與地域文化和企業(yè)文化的融合升華帶來(lái)的整體經(jīng)營(yíng)思路和全新運(yùn)作模式，也都值得業(yè)界思考和借鑒。
