我國第一批排放達歐V標準的公交車即將誕生，在北京公交市場實現(xiàn)首次運營，安徽安凱客車承擔了其中50輛的生產任務，安凱由此也成為國內第一家生產歐V排放公交車的客車企業(yè)。
據了解，在全國很多地方還在淘汰國Ⅱ客車、推行國Ⅲ客車之際，北京已經率先試水歐Ⅴ客車。去年底，北京公共交通控股(集團)有限公司招標1000多輛公交車，其中有100輛排放達到歐Ⅴ標準要求。據了解，這100輛歐Ⅴ公交車中的大部分4月將在北京公交集團八方達公司的遠郊路線上投入運營，這將是本土歐Ⅴ客車首次運營。
“整車質量是基礎，各客車企業(yè)首先要保證整車質量”，八方達技術部一位負責人告訴記者。
安凱這批車型為HFF6122KZ-2的歐V排放公交車，是目前中國制造排放標準最高的公交車，不僅整車采用全承載車身結構，安全性能得到最大保障，而且大大提升了公交車的節(jié)能環(huán)保性能。而北京公交集團之所以選中安凱作為歐V排放公交車的生產企業(yè)，正是看中了安凱客車的實力和以往的經驗。
據了解，早在2008年中國剛剛全面強制執(zhí)行國三排放標準(相當于歐III標準)時，安凱就已經制造出排放標準超過歐V的美國EPA07標準的豪華客車，成為國內首批通過此項法規(guī)檢測的高檔旅游客車。
“安凱之所以能夠制造歐V排放標準的公交車，最重要的原因是我們在多年的全承載應用實踐中積累了大量的匹配和工藝經驗，能夠使高水平的動力總成與全承載專利技術完美的結合起來。簡單的說，歐V排放的車型是全承載專利技術、世界一流的底盤匹配技術和世界一流發(fā)動機技術結合的產物。”安凱市場部負責人向記者表示。
使用達到歐Ⅴ排放標準的車輛是大勢所趨，公交運營系統(tǒng)作為服務百姓的公益事業(yè)更要堅持環(huán)保先行。作為大型城市，北京市對公交車的需求非常旺盛，北京市公交集團在車輛更新的數量和環(huán)保要求方面一直走在國內前列。 據知情人透露，今后北京公交集團將會加大歐Ⅴ公交車的投入力度，歐Ⅴ公交車將會逐步投放到市區(qū)的路線上。
