南岸茶園新區(qū)近6萬人這幾年一直為沒有公交車困擾著，他們在新區(qū)內出行或者要到南坪，都只能坐黑車或者面包車，既不安全又不方便。
不過，從明天起，這個困擾他們很多年的問題要解決了。昨日，記者從茶園新區(qū)管委會了解到，明天起，茶園新區(qū)將開通兩條內循環(huán)公交，開通當天，邀請市民免費試乘，感受一下星級大巴的舒適和快捷。
以前出門靠黑車摩的
茶園新區(qū)管委會副主任劉宇介紹，茶園新區(qū)目前面積為120平方公里，以管委會為中心向周邊輻射，每個方向都有幾公里的距離。以前，茶園新區(qū)內并沒有開通公交車，近6萬居民以及在這里工作的上班族要在新區(qū)內出行以及到南坪，要么需要走很久的路，要么只能依靠面包車、摩的或者黑車。價格昂貴不說，關鍵的問題是不安全，“一旦發(fā)生交通意外，乘客的合法權利完全得不到保障”。
這一關系到近6萬人的民生問題被人大代表和市民代表提出以后，得到各級領導的高度重視——茶園新區(qū)通公交，是一個勢在必行的任務！昨日接受采訪時，劉宇興奮地向記者介紹：“8日，茶園新區(qū)內循環(huán)公交就要開通了，我們在開通當天，會提供20輛大巴邀請市民免費試乘，感受一下星級大巴的舒適和快捷�！�
兩元錢跑遍茶園新區(qū)
劉宇介紹，茶園新區(qū)內循環(huán)公交的開通，是提前完成了任務，“重慶市和南岸區(qū)的各個相關部門齊心協(xié)力，才完成了這項工作，光是修建全新的臨時公交樞紐站，就投資了800萬元人民幣”。
據(jù)介紹，這兩條環(huán)線一共有31輛大巴車，都是新購入的一汽巴士中級車，無人售票，采用一票制，全程兩元，可使用IC卡，早上7點開班，晚上7點收班。這兩條線路的設置和站點的安排，都是經過了充分的調研和考察，盡最大可能保證市民出行的方便。也就是說，只要花上兩元錢，就能把茶園新區(qū)跑個遍。
配套設施將迅速跟上
劉宇告訴記者，從上周六開始，茶園新區(qū)的內循環(huán)公交就開始了試運行，“從公交公司反饋過來的試運行效果來看，乘客相當滿意，覺得這是一項非常好的民生工程”。
開通兩條公交線路并不是這項民生工程的終點，劉宇說：“公交線路開通之后，我們將根據(jù)乘客的要求，不定期對線路、站點和開收班的時間進行調整，盡全力滿足乘客的需要。同時，我們今后將在考察調研之后，在沿途選擇站點，設立公交IC卡的充值點，方便市民�！�
現(xiàn)場
司機說普通話 始發(fā)站下車迎乘客
昨日，記者來到了新修建的公交樞紐站，近20輛嶄新的大巴車�？吭谶@里。一汽巴士公司南岸分公司的明曉曦書記對記者說：“今天有幾趟車在路上跑，試運行嘛，乘客很高興，對新車也相當愛護，運行三天了，還沒發(fā)現(xiàn)市民有亂畫、亂涂或者故意損壞座椅的行為。”
明曉曦說，對于這兩條新開通的線路，公司相當重視，“一切都按照星級服務的規(guī)格進行”。那么，什么是星級服務呢？明曉曦解釋：“我們挑選的司機，都是有多年安全工齡的老司機，要求他們準點發(fā)車，禁止賴站，對乘客服務到位，耐心回答乘客的提問，在到站的時候用普通話報站。因為新區(qū)內很多地方在施工，我們需要繞行，GPS報站系統(tǒng)有可能出現(xiàn)偏差，為了保證乘客不會下錯站，司機都熟記了每個站點。另外，在始發(fā)站，我們還要求司機站到車廂外面迎接乘客，保證給乘客全新的感受�！�
在眾多的司機中，跑176路車的楊雄斌師傅就是茶園新區(qū)的本地人，他開公交車已經10年了。他向記者介紹：“以前我們出行太累了，如果不坐摩的和黑車，至少都要走半個小時，我最多的一次出門走了一個多小時，現(xiàn)在開通了公交車，我又成了這條線路的司機，心里很高興。”
說完，楊師傅拿起抹布，給自己的愛車做起了清潔。
專訪
重慶最大公交樞紐將落戶茶園
茶園新區(qū)內循環(huán)開通在即，昨日，記者采訪了茶園新區(qū)管委會副主任朱東生。朱東生向記者描繪了茶園新區(qū)發(fā)展的規(guī)劃藍圖，他說：“我們要用樞紐站串聯(lián)起整個茶園新區(qū)，讓市民出行更方便快捷�！�
朱東生說，茶園新區(qū)想要發(fā)展經濟、集納人氣，“社會事業(yè)必須先行，首當其沖的就是交通”。目前，茶園新區(qū)的入駐企業(yè)越來越多，人流量也越來越大，在了解到市民的出行困難之后，南岸區(qū)委要求茶園新區(qū)管委會立即開通內循環(huán)公交。在管委會、交通局、公交集團等多個部門和單位的共同努力下，內循環(huán)公交車開通被提上了議事日程，并且實現(xiàn)了提前完工。
新修建的樞紐站，并不是一個簡單的“車站”的功能。朱東生介紹，這個樞紐站將來會成為茶園新區(qū)的一個轉乘站，串聯(lián)起整個茶園新區(qū)，并且將其和主城區(qū)“無縫”連接到一起。朱東生說：“這個樞紐站今后將建成為重慶最大的公交樞紐，將在2013年上半年正式建成，到時候公交車、輕軌、內循環(huán)公交都將在這里交匯，不論乘客去哪里都能夠在這里上車�！�
據(jù)悉，茶園新區(qū)將完善公共交通設施，在新區(qū)骨干路網規(guī)劃布局公交站臺29個，明年初將開通四星級公交示范線路，力爭明年開通與沙坪壩和江北的直通線路。
