新聞背景
大約半個(gè)月前，客車行業(yè)老大——宇通客車在杭州舉行了一場旅游產(chǎn)品推薦會，推出了五款新車：ZK6708DH輕型商務(wù)客車、ZK6127HS豪華旅游客車、ZK6122HQA9全承載客運(yùn)版、ZK6122HB旅游版和ZK6126HQD9前懸加長大型旅游客車等。這些車根據(jù)配置售價(jià)在30多萬-100萬元之間。
據(jù)廠家提供的信息，浙江至少有150家大型旅游公司參加了這次新車發(fā)布會。鄭州宇通客車品牌管理部銷售公司總經(jīng)理韓軍說，宇通客車已廣泛用于公交、客運(yùn)和旅游行業(yè)，此前，還辦過不少針對長途和公交車市場的產(chǎn)品推廣會，但在旅游市場還是第一次。因?yàn)檎憬羞@個(gè)需求，而且最近就要新增一批旅游車輛。
宇通客車浙江分公司經(jīng)理李曉學(xué)的解釋是，宇通客車的客戶大多集中在長途車和公交車上，但隨著各地高鐵和動(dòng)車的沖擊，宇通客車發(fā)現(xiàn)長途客車的市場越來越小，而旅游車的市場將會放量�？紤]到浙江省的旅游出行和旅游接待規(guī)模都比較大，而且浙江人的要求比其他市場要高，宇通客車專門針對浙江市場的消費(fèi)特點(diǎn)開發(fā)了一款ZK6126HQD9前懸加長大型旅游客車。這款63座的加長客車比長途車更舒適，外觀更漂亮，視聽系統(tǒng)是目前國內(nèi)最先進(jìn)的高清汽車影院。
該車還有一個(gè)特點(diǎn)，就是非常適合南方梅雨天氣——宇通客車有個(gè)行業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的德國杜爾公司設(shè)計(jì)的整車電泳工藝，防腐車輛骨架和車身外表可以做到8-10年不生銹（沿海8年，內(nèi)陸10年以上）。
宇通客車提供給本報(bào)的信息表明，今年前10個(gè)月，全國旅游類大客銷量近4000輛（浙江約800輛，占全國20%左右），比去年增加60%以上，宇通客車約占全國旅游類客車銷量20%。宇通客車針對旅游市場推出的活動(dòng)對行業(yè)有何借鑒作用？讓我們來看看汽車專家賈新光是如何評價(jià)的。
宇通客車的這個(gè)營銷路子是對的。
當(dāng)人們的收入達(dá)到一定程度后，消費(fèi)開始從吃、穿、用轉(zhuǎn)向文化和娛樂。
這是一個(gè)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的提升，其中很重要的內(nèi)容是旅游，而旅游也從過去的看名勝古跡向多元化發(fā)展，比如休閑、自駕，還有一些主題性的旅游等等。旅游應(yīng)該是收入增加后在消費(fèi)領(lǐng)域發(fā)展起來的一個(gè)非常重要的增長點(diǎn)。
宇通客車的車身防腐填補(bǔ)了國際空白
市場需求催生了旅游客車
我國的高速公路系統(tǒng)已基本形成，基本能覆蓋全國200個(gè)左右的城市和主要景點(diǎn)，旅游已從過去單調(diào)的旅途變成旅途享受。
旅游市場確實(shí)對車輛提出了特殊的要求，因?yàn)檫^去客車都是用貨車底盤改裝的，無舒適性可言，造型也無美觀可言。后來，客車發(fā)展出了城市客車、公交客車、旅游客車和豪華客車派系。這說明客車開始針對不同的市場開發(fā)不同的產(chǎn)品，這是市場有需求。
旅游客車相對來說，各方面要求比較高，第一，車輛本身造型要美觀，要有現(xiàn)代感，第二，要安全，第三，要舒適，因?yàn)槁糜问且环N享受，不應(yīng)有坐公交車那樣的感覺。
我剛從美國回來，美國的旅游客車給我留下了很深的印象：美國最新的旅游客車底盤可以升降，車停下來時(shí)，底盤高度就降下來，車一開動(dòng)，底盤就升高，這個(gè)就是在空氣懸掛技術(shù)上發(fā)展的結(jié)果。對旅游客車來說，空氣懸掛應(yīng)該是一種標(biāo)配，它只是一個(gè)舒適性的代表。
防腐是客車質(zhì)量的一大賣點(diǎn)
宇通客車是國內(nèi)第一個(gè)提出車身防腐概念的客車企業(yè)。事實(shí)上，車身質(zhì)量和防銹質(zhì)量是對旅游客車提出的很高的要求，而車身防腐應(yīng)該是旅游客車很重要的一個(gè)方面。
當(dāng)然，客車和轎車的防腐處理難易程度是不一樣的，轎車焊接完后就進(jìn)入涂裝線，防銹處理比較好；而客車的加工時(shí)間較長，車身銹蝕也比較嚴(yán)重，如何來保證客車涂漆的可靠性，這就對工藝提出了很高的要求。在國外有一種空腔注蠟的技術(shù)，國內(nèi)因成本太高基本沒有采用。
車身表面涂裝在不同地區(qū)有不同的要求，比如濕熱地區(qū)車體銹蝕速度非�？欤睾５貐^(qū)有鹽霧浸蝕。國際上，轎車車體的保質(zhì)期是12年，它是建立在嚴(yán)格的工藝程序的基礎(chǔ)上的，但客車的車身防銹蝕能保證多少年沒人提。
因?yàn)闆]有標(biāo)準(zhǔn)，所以，很多客車使用一段時(shí)間后就銹跡斑斑，而更危險(xiǎn)的是對底盤的銹蝕。上世紀(jì)70年代，上海轎車就是因?yàn)榉冷P不好，車身從里往外銹，大面積脫漆，感覺像長了牛皮癬。
車身防銹對工藝要求非常高�？蛙嚨纳涎b加工都是以手工為主，焊接則以金屬結(jié)構(gòu)焊接工藝為主，這當(dāng)中，除銹、防銹就非常重要�？蛙囋诩庸み^程中有個(gè)很重要的工藝——打膩?zhàn)�，目的是為了求得車身的平整，噴上漆后就非常好看，但是，膩�(zhàn)硬焕喂蹋皇歉摪褰Y(jié)合不牢，二是震動(dòng)也會讓它慢慢從車身脫離，這樣就加速了車身的銹蝕。可笑的是，過去一輛車要抹幾十公斤的膩?zhàn)�，所以，車身迅速銹蝕。
旅游市場給旅游客車留下了一片想像和發(fā)揮的空間
在旅游客車方面可以想像的空間非常大，可以發(fā)揮的空間也非常大。但是，要考慮到旅游者的需求也越來越高，所以，應(yīng)該從產(chǎn)品開發(fā)上來適應(yīng)這種需求。
現(xiàn)在來看，外觀設(shè)計(jì)不是最重要的，重要的是內(nèi)在質(zhì)量，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和舒適性。不同地區(qū)對旅游客車的要求是不同的，比如北方對空調(diào)要求不高，但對暖氣要求高，還需要冷啟動(dòng)功能，清晨溫度在零下三四十?dāng)z氏度，轎車可以進(jìn)車庫，但大客車往往停在露天，怎么保證在低溫下迅速啟動(dòng)？
還有，國內(nèi)客車空調(diào)最大的毛病是溫度不能調(diào)，不是太冷就是太熱。這個(gè)問題怎么解決？
南方潮濕天氣多、沿海地區(qū)鹽霧災(zāi)害多，這就需要在車體結(jié)構(gòu)和零部件上做相應(yīng)處理。在西部地方，還應(yīng)考慮到風(fēng)沙比較大，對發(fā)動(dòng)機(jī)很不利。
現(xiàn)在西藏旅游增長非�？欤�，西藏的道路非常差，這不是說西藏不好好修路，而是因?yàn)閮龊�，冬天一凍，春天一化，路就完了。所以，底盤如何適應(yīng)這樣的路況是廠家應(yīng)該考慮的問題。
西藏是很多人向往的旅游勝地，但是，大家都怕高原反應(yīng)。北京到拉薩的列車采取密閉增壓減少了一些高原反應(yīng)，我們的客車能否做這樣的處理？
在西方有一種流動(dòng)旅館，以這種方式旅游的車本身就是一個(gè)流動(dòng)旅館，吃、住、行都在車上，發(fā)展出一種邊走邊看的旅游。中國是否也會發(fā)展這樣的車？
