11月23日，第五屆中國國際工程機械、建材機械、工程車輛及設(shè)備博覽會(bauma China 2010)在上海新國際博覽中心隆重開幕。本網(wǎng)在展會現(xiàn)場演播室采訪了斯堪尼亞中國戰(zhàn)略辦公室負(fù)責(zé)人何墨池先生。
何墨池先生在訪談中介紹了斯堪尼亞此次參加上海寶馬展的情況，闡述了對物流行業(yè)內(nèi)的看法之余，透露了一條重要消息，2011年將是斯堪尼亞客車100周年。雖然目前具體的慶�；顒臃绞缴形创_定，但是何墨池就客車生產(chǎn)和銷售，以及客運市場的發(fā)展介紹了相關(guān)情況。
他表示，斯堪尼亞最初為客車制造廠，但在企業(yè)發(fā)展過程中卡車產(chǎn)銷量和客車產(chǎn)銷量的比例為9：1。不過，這并不影響斯堪尼亞客車在全球的受歡迎程度，在高端客車領(lǐng)域斯堪尼亞位列第二。而在亞洲市場，該比率為7：3，或6：4，這說明斯堪尼亞卡車在亞洲還有很大的產(chǎn)銷增長量，客車市場占有相對較高的市場比重。談到目前國內(nèi)目前的高鐵建設(shè)，何墨池表示，鐵路短期內(nèi)是公路高端長途運輸車的競爭對手，很多運營商也認(rèn)為鐵路同公路客運會有直接競爭。但是從長遠(yuǎn)角度看，鐵路和公路都是互補型的關(guān)系，沒有直接競爭的關(guān)系，市場會逐漸認(rèn)識到這一點。他預(yù)計屆時斯堪尼亞同蘇州金龍合作的高端客車，會有更為良好的市場前景。同時，何墨池介紹了斯堪尼亞同蘇州金龍的合作項目--針對海外市場的斯堪尼亞途銳客車。2010年已有兩百多輛途銳客車出口到國外，他預(yù)計2011年會繼續(xù)增長。他希望“2011年斯堪尼亞將一百周年的活動作為一個平臺，重新開始高端客車的銷售和宣傳”。
