滬杭高鐵開通，給滬上長(zhǎng)途客運(yùn)帶來利好消息，記者昨天從長(zhǎng)途客運(yùn)行業(yè)獲悉，各大客運(yùn)站已做好充分準(zhǔn)備，隨時(shí)開出加班車，滿足旅客需求。從今天起，與滬寧高速同時(shí)開通的虹橋樞紐長(zhǎng)途汽車站將推出高密度發(fā)車、超低價(jià)車票的服務(wù)舉措，上海到杭州長(zhǎng)途車票僅48元，以吸引更多滬杭沿線的高鐵旅客。
時(shí)間充裕旅客會(huì)選擇長(zhǎng)途
根據(jù)上海鐵路局公布的高鐵票價(jià)，上海到杭州，從虹橋站和上海站始發(fā)的高鐵列車票價(jià)一等座為131元和156元；二等座分別為82元和98元。而一般上海到杭州公路客運(yùn)的票價(jià)為68元，與二等座相比，兩者已有14元—30元的差價(jià)，雖然途中時(shí)間縮短，但部分時(shí)間充裕的旅客還是會(huì)放棄高鐵選擇長(zhǎng)途汽車。
“只要旅客有需要，可以隨時(shí)開加班車。 ”長(zhǎng)途客運(yùn)南站客服部經(jīng)理石薇薇說，長(zhǎng)途南站上海至杭州方向，將在目前正班38班的基礎(chǔ)上，再增加70班—80班加班車，并根據(jù)客流情況，實(shí)行無限量加班，高峰時(shí)最短發(fā)車間隔為3分鐘。
長(zhǎng)途客運(yùn)總站也備足50個(gè)班次的加班車運(yùn)力，開足售票窗口，讓旅客走得了，走得好。
高密度低票價(jià)發(fā)送旅客
滬杭高速鐵路的開通，不僅讓旅客的出行多了一種新的選擇，也給今年7月1日與滬寧高鐵、地鐵2號(hào)線虹橋火車站站同時(shí)開通的虹橋樞紐長(zhǎng)途汽車站帶來新客流。
“滬杭高鐵開通后，上海至杭州的直達(dá)動(dòng)車取消了，會(huì)帶動(dòng)滬杭沿線的長(zhǎng)途班線客流。 ”該站站長(zhǎng)葉綠說，滬寧高鐵開通近4個(gè)月來，虹橋樞紐長(zhǎng)途站的客流明顯上升，目前日發(fā)146個(gè)班次，日發(fā)送客流1500—2000人次。
為了吸引更多的滬杭高鐵客流，從今天起，虹橋樞紐長(zhǎng)途汽車站推出高密度、低票價(jià)、密集型發(fā)送旅客的服務(wù)舉措，上海至杭州48元；上海至湖州50元；上海至吳江30元，從下月起，杭州班線還將根據(jù)客流，在目前13班的基礎(chǔ)上增加班次，滿足旅客的需要。
滬杭高鐵不影響滬杭高速
“在綜合交通的格局下，各種交通運(yùn)輸方式不再是單純的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，而是各自發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，競(jìng)則求進(jìn)，合則兩利。 ”市政協(xié)委員、市道路旅客專業(yè)委員會(huì)主任郭衛(wèi)在接受采訪時(shí)表示，滬寧高鐵開通后，滬寧兩地的公路客運(yùn)并未失去陣地，反而迎來久違的興旺景象。
郭衛(wèi)表示，同樣滬杭高鐵開通，也不會(huì)對(duì)滬杭高速客運(yùn)產(chǎn)生太大的影響，高鐵為保證速度和時(shí)間，不得不放棄眾多中間�？空�，如滬杭高鐵為了45分鐘到達(dá)杭州，只能選擇直達(dá)或沿途�？恳恢羶蓚�(gè)站點(diǎn)，把沿途上海境內(nèi)的松江、金山；浙江境內(nèi)的嘉善、嘉興、桐鄉(xiāng)、海寧、余杭等城市以及更多的中小城鎮(zhèn)留給了公路客運(yùn)。
