備受矚目的“汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃”1月20日出臺(tái)，目前有些項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入執(zhí)行階段。從微客市場(chǎng)反應(yīng)來(lái)看，銷售數(shù)據(jù)開(kāi)始攀升，但有專家表示，真正的大幕將在3月1日拉開(kāi)，屆時(shí)，消費(fèi)者的購(gòu)買潛能才會(huì)被激發(fā)出來(lái)。微客銷量的大幅提升，將有可能成為中國(guó)汽車整體銷量走高的基石。
專家之所以認(rèn)為微客的大幅度攀升將從3月開(kāi)始，主要是基于規(guī)劃中針對(duì)刺激農(nóng)村汽車市場(chǎng)消費(fèi)的舉措。規(guī)劃中闡述，從2009年3月1日至12月31日，國(guó)家將安排50億元，對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車和低速貨車換購(gòu)輕型載貨車以及購(gòu)買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼，增加老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金，并清理取消限購(gòu)汽車的不合理規(guī)定。50億元的財(cái)政傾斜，對(duì)于農(nóng)民購(gòu)車需求最為旺盛的微車市場(chǎng)，以至于整體車市，無(wú)疑將起到十分顯著的拉動(dòng)作用。
在汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃推出伊始，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張小虞就表示，微型客車行業(yè)近幾年來(lái)發(fā)展雖然穩(wěn)定，但總是徘徊在低增長(zhǎng)水平，國(guó)家安排的50億元一次性財(cái)政補(bǔ)貼將刺激農(nóng)村市場(chǎng)消費(fèi)，輕型載貨車和微型客車在今后幾年都將呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
從中國(guó)汽車發(fā)展歷史的角度來(lái)看，微客曾經(jīng)為汽車進(jìn)入家庭發(fā)揮過(guò)重要的作用。當(dāng)年北京的出租車被人們親切地稱為“面的”，曾一度成為北京的符號(hào)。能載人、能拉貨的空間優(yōu)勢(shì)和低廉的使用特點(diǎn)，使微客非常受到消費(fèi)者歡迎。然而，那時(shí)的微車缺點(diǎn)也是顯而易見(jiàn)的，由于低質(zhì)低價(jià)、形象差等原因，一度被政府遺棄。
業(yè)內(nèi)人士分析，如今微客在多年的沉淀和發(fā)展之后，已經(jīng)脫胎換骨，成為啟動(dòng)農(nóng)村汽車市場(chǎng)、拉動(dòng)內(nèi)需的重要手段，也很有可能成為汽車市場(chǎng)的“香餑餑”。隨著農(nóng)村消費(fèi)的不斷升級(jí)，降低購(gòu)置稅、政策補(bǔ)貼以及農(nóng)用車換微客等鼓勵(lì)措施的出臺(tái)，微客再一次成為人們矚目的焦點(diǎn)。
微客發(fā)展至今，在整車工藝、內(nèi)部空間、乘坐舒適性、動(dòng)力操控等方面都有了質(zhì)的飛躍。市場(chǎng)熱銷的五菱榮光和長(zhǎng)安S460，都將各自的內(nèi)部空間延展到了輕客的邊緣，滿足了消費(fèi)者日常生活以及致富的需要，部分微客在乘坐舒適性上已經(jīng)有了向轎車化發(fā)展的趨勢(shì)。在安全性上，不僅完全可以達(dá)到國(guó)家的安碰法規(guī)要求，有些車甚至安全氣囊都已成為了標(biāo)準(zhǔn)配置。動(dòng)力表現(xiàn)上，上汽通用五菱更是將國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)搭載到微客產(chǎn)品上，該款發(fā)動(dòng)機(jī)憑借高達(dá)52.2kW/l的升功率和額定功率達(dá)63kW的好成績(jī)獲得了“2008年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)，足以證明其在微客市場(chǎng)上的實(shí)力。
基于以上幾點(diǎn)，農(nóng)用車換微車，無(wú)論是對(duì)廣大的農(nóng)村消費(fèi)者，還是對(duì)整個(gè)汽車工業(yè)的發(fā)展，都利大于弊，因?yàn)槟壳暗奈⒖彤a(chǎn)品完全可以滿足日益多元化的農(nóng)村市場(chǎng)。國(guó)家也充分認(rèn)識(shí)到了微型客車作為國(guó)民車，對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)的適用性和實(shí)用性，以及微型客車對(duì)整體汽車產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的拉動(dòng)作用，首次將農(nóng)村汽車市場(chǎng)的需求拉動(dòng)和微型客車放在了非常重要的位置。
上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽(yáng)表示，“汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的出臺(tái)是一個(gè)令人振奮的消息，對(duì)于當(dāng)前低迷的汽車市場(chǎng)將起到明顯的促進(jìn)作用。對(duì)于以小排量汽車為主導(dǎo)產(chǎn)品的汽車企業(yè)，更是一個(gè)難得的發(fā)展機(jī)遇。微型客車既可商用又可乘用，是農(nóng)民朋友名副其實(shí)的生活致富工具�！彼�表示：“作為微型客車行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，上汽通用五菱占據(jù)著市場(chǎng)中46.8%的份額，并且擁有密集的縣鄉(xiāng)銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可以為農(nóng)民買車、用車提供極大的便利。借助這次政策機(jī)遇，上汽通用五菱將會(huì)更加重視滿足農(nóng)村市場(chǎng)的切實(shí)需求，為農(nóng)民朋友提供買得起、用得好、低成本、高價(jià)值的微客產(chǎn)品”。
權(quán)威人士分析，隨著農(nóng)村消費(fèi)需求的不斷提升、微車生產(chǎn)企業(yè)的長(zhǎng)足進(jìn)步、國(guó)家有利政策的深入引導(dǎo)，從“不受待見(jiàn)”到“剌激購(gòu)買”，微客將成為中國(guó)“國(guó)民車”，再次站上歷史的舞臺(tái)，成為撬動(dòng)低迷車市的杠桿。
