有人說：不到新疆不知道中國有多大。記者的實(shí)地感覺是：不到新疆你就不會(huì)真正理解那種蒼涼廣袤的美有多么的迷人，不到火焰山你就不知道什么叫熱的過癮，什么叫做蒸烤的滋味。
而新疆的交運(yùn)企業(yè)卻早已領(lǐng)教了“火焰山”的高溫蒸烤，德力西新疆旅客運(yùn)輸集團(tuán)公司技術(shù)科科長盛金良這樣對(duì)記者說：“今年我們的客運(yùn)企業(yè)面臨著很大的困難和挑戰(zhàn)。油價(jià)的不斷飆升極大增加了我們的運(yùn)輸成本，還有在國Ⅱ轉(zhuǎn)國Ⅲ時(shí)面臨的問題以及公司員工工資上漲等因素都在蒸烤著我們企業(yè)，雖然公司也出臺(tái)了幾項(xiàng)節(jié)油措施、制定了各項(xiàng)管理制度，但那都是杯水車薪，實(shí)在難解我們?nèi)济贾薄！?/P>
“是呀，現(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也很慘烈，像個(gè)體戶、民營、鐵路網(wǎng)的大力推行、機(jī)票打折等等，我們面臨著前所未有的壓力。我們也嘗試了很多方法來應(yīng)對(duì)，比如說內(nèi)部節(jié)約挖潛各項(xiàng)管理、提升服務(wù)質(zhì)量、制定油耗標(biāo)準(zhǔn)等，也取得了一定的效果。但就是油耗這一塊，卻總是不盡人意�！闭劶懊媾R的困境，站在一旁的盧福齊經(jīng)理也是一臉的無奈。他們?cè)缇团瓮苡幸粓?chǎng)“及時(shí)雨”給他們帶來清涼。
宇通價(jià)值“連城”烏魯木齊
2008年4月在北京啟動(dòng)的活動(dòng)，將宇通節(jié)油降耗的“價(jià)值”連接、傳遞到全國幾十個(gè)城市，當(dāng)宇通“為您創(chuàng)造更大價(jià)值”的“價(jià)值連城”活動(dòng)如期而至來到新疆，新疆交運(yùn)企業(yè)沸騰了。從07年延續(xù)至今的“價(jià)值連城”活動(dòng)，以節(jié)油作為切入點(diǎn)，通過為客戶提供節(jié)油技術(shù)利器——發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)，以及幫助客戶提供節(jié)油實(shí)際操作——宇通價(jià)值寶典節(jié)油十大秘笈培訓(xùn)，把幫助客戶節(jié)油落到了實(shí)處，落到了節(jié)油工作的最前沿——與節(jié)油息息相關(guān)的具體操作車輛的駕駛員身上，把技術(shù)節(jié)油和實(shí)操節(jié)油相結(jié)合，為客戶企業(yè)最關(guān)注的“油耗老大難”問題提供解決思路。
德力西新疆旅客運(yùn)輸集團(tuán)公司和新疆昊天客運(yùn)集團(tuán)公司的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此次活動(dòng)十分重視，馬上組織人員進(jìn)行籌備。兩家公司的領(lǐng)導(dǎo)還提出在節(jié)油比賽中，初賽要把裝有宇通博士后科研工作站研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)關(guān)閉，在復(fù)賽中再打開，他們想親自見證一下宇通發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)的效果。正像盧經(jīng)理說的那樣：“早就聽說宇通車安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)是由宇通博士后科研工作站研發(fā)的，節(jié)油效果百公里能達(dá)到5~10%，今天正好趁這個(gè)機(jī)會(huì)來見識(shí)一下到底怎么樣�！�
作為宇通“價(jià)值連城”活動(dòng)的重要組成部分，“節(jié)油精英賽”分為初賽和復(fù)賽兩個(gè)部分，其中初賽成績占到30%，復(fù)賽成績占到70%。為了保證比賽符合客運(yùn)企業(yè)實(shí)際運(yùn)營狀況，比賽專用車ZK6127H神行劍裝備了足夠分量的資料和大沙，車輛接近滿載狀況，比賽路線也模擬客戶的實(shí)際運(yùn)營路線，全程60公里。初賽中宇通博士后工作站的技術(shù)工程師按照新疆客運(yùn)企業(yè)的要求關(guān)閉了發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)，讓參賽的六名選手完全按照自己平時(shí)的操作方法和技術(shù)來完成比賽。
六位參賽司機(jī)師傅的平均駕齡22年，無論駕駛水平或節(jié)油技術(shù)都是兩個(gè)公司駕駛員中的佼佼者。經(jīng)過初賽，百公里油耗最低的是郭新河師傅，22.86升/百公里；油耗最高的成績是24.64升/百公里，初賽平均油耗為23.78升/百公里。這樣的成績已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于兩家客運(yùn)企業(yè)的油耗考核標(biāo)準(zhǔn)，充分證明了參賽師傅的水平。
再好的司機(jī)也有提升的空間
宇通“價(jià)值連城”活動(dòng)另一重要組成部分的“價(jià)值寶典”技術(shù)培訓(xùn)，于比賽的當(dāng)天晚上也在兩家客運(yùn)公司展開。宇通博士后工作站的徐工程師為廣大的司機(jī)朋友們?cè)敿?xì)地講解了發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)的技術(shù)原理和宇通價(jià)值寶典節(jié)油十大秘笈，并結(jié)合司機(jī)具體操作進(jìn)行案例詳解。特別是一些節(jié)油技巧如發(fā)動(dòng)機(jī)保持在合理的轉(zhuǎn)速才能省油、科學(xué)正規(guī)的操作是節(jié)油的關(guān)鍵，如一檔起步很關(guān)鍵，二檔起步要不得等，并糾正了一些老師傅駕駛習(xí)慣上的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，如在國三機(jī)上空檔滑行既不允許也不安全更不省油，而帶檔滑行才更省油等，使司機(jī)師傅們受益匪淺。參訓(xùn)司機(jī)紛紛表示技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展導(dǎo)致了操作習(xí)慣的改變，特別是一些憑經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為節(jié)油的操作在科學(xué)的測(cè)試儀器下原來不僅不省油，還更費(fèi)油，如果沒有宇通的價(jià)值連城活動(dòng)，他們還會(huì)按原來的錯(cuò)誤方式進(jìn)行操作，真是不講不明白��！這場(chǎng)培訓(xùn)真的是一場(chǎng)及時(shí)雨！
在第二天的復(fù)賽中，六位參賽選手完全按照宇通價(jià)值寶典節(jié)油十大秘笈科學(xué)規(guī)范的操作，他們的百公里油耗都有不同程序的降低。當(dāng)看到最終的比賽結(jié)果時(shí)，兩天來一直跟隨比賽的盧經(jīng)理興奮地說：“太不可思議了，節(jié)油效果竟然這樣的明顯，百公里油耗最低竟達(dá)到20.56升，而最高的油耗也不過是21.62升。最高的節(jié)油量竟然可以達(dá)到3.65升，而最低的也有1.89升，平均節(jié)油2.40升/百公里，平均節(jié)油率達(dá)到了10.31%，宇通發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)真是太神奇，節(jié)油效果太明顯了。而且通過兩天的仔細(xì)觀察，我已經(jīng)明顯感覺到培訓(xùn)后司機(jī)師傅在操作上已經(jīng)有了很大的改變，操作越來越規(guī)范了，說明培訓(xùn)的效果是非常的好的。謝謝宇通給了我們一次這么好的提高司機(jī)師傅駕駛技術(shù)水平和節(jié)油能力的機(jī)會(huì)。”
經(jīng)調(diào)查，新疆地區(qū)12米客車的平均油耗為26升/百公里左右，參賽選手的平均成績?yōu)?1.60升/百公里，將影響油耗的其他因素（刮風(fēng)下雨，復(fù)雜路面，速度加快等等）設(shè)計(jì)到極限條件下，再加上2升/百公里，假設(shè)達(dá)到23.60升/百公里，一輛運(yùn)營車每天按運(yùn)行600公里,一年按出車300天計(jì)算，一年能節(jié)省燃油成本近2.6萬元（按目前油價(jià)6元/升）。
“真是太厲害了！”看到最終比賽成績時(shí)，德力西新疆旅客運(yùn)輸集團(tuán)公司常務(wù)總裁蘇志鋒興奮地說，“真是不算不知道，一算嚇一跳，一輛車一年能省燃油成本近2.6萬元，我們公司幾百臺(tái)車呢，這可是一筆不小的數(shù)目呀！”
“我們公司同樣面臨所有客運(yùn)企業(yè)同樣面臨的各種困難，這些困難就像我們新疆最有名的火焰山一樣，在吞食著我們的利潤，扼制著我們的發(fā)展，我們也在積極努力，嘗試多種方式試圖實(shí)現(xiàn)突圍，宇通的‘價(jià)值連城’活動(dòng)太及時(shí)了，這種推廣技術(shù)節(jié)油和實(shí)操節(jié)油相結(jié)合的方式是非常見效的，也為幫助我們實(shí)現(xiàn)突圍提供了一個(gè)很好的思路，值得我們?nèi)フJ(rèn)真學(xué)習(xí)、借鑒并推廣應(yīng)用。這樣優(yōu)秀的企業(yè)，這樣為客戶著想的企業(yè)，我想我們與其合作的意愿將是長久的，因?yàn)樗麄兘o我們帶來的是實(shí)實(shí)在在的利潤、價(jià)值�！毙陆惶炜瓦\(yùn)集團(tuán)總經(jīng)理鄭定國笑著說，“宇通真是給我們送來了一場(chǎng)‘及時(shí)雨’！”
