“上世紀(jì)80年代初，黃�？蛙嚹戤a(chǎn)量只有幾百輛，車型只有兩款。30年過去了，黃海客車年產(chǎn)量達(dá)到6000輛，有五個系列、上百種車型�！闭f起改革開放30年來我國客車業(yè)取得的成就，黃�？蛙嚨囊晃焕蠁T工深有體會。
這位老客車人告訴記者，30年來我國客車業(yè)最直觀的變化體現(xiàn)在客車設(shè)計上。這一觀點(diǎn)，得到了許多業(yè)內(nèi)人士的認(rèn)可。
設(shè)計專業(yè)化 電腦顯神威
“最明顯的進(jìn)步是客車設(shè)計更加專業(yè)化，技術(shù)含量越來越高�！钡|黃�？蛙囇芯吭寒a(chǎn)品開發(fā)處處長張波說。他告訴記者，丹東黃�？蛙噺S從1981年開始生產(chǎn)大客車，當(dāng)時的客車設(shè)計“比較原始”，手工操作是產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的重要手段之一。黃�？蛙囋谠O(shè)計方面的第一次變革發(fā)生在1985年，開發(fā)出國內(nèi)第一款發(fā)動機(jī)后置客車DD682。 1988年，黃�？蛙囋O(shè)計發(fā)生第二次變革，通過引進(jìn)日本先進(jìn)技術(shù)，生產(chǎn)出國內(nèi)第一款空氣懸架客車，提高了客車的舒適和平順性。丹東黃�？蛙囇芯吭杭夹g(shù)綜合處處長劉洪文分析認(rèn)為，兩次變革的原因主要有兩點(diǎn)：一是隨著國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)，用戶對客車檔次的要求更高；二是當(dāng)時黃海客車處于行業(yè)領(lǐng)先地位，需要主動吸收國外成熟技術(shù)。
黃海客車設(shè)計的第三次變革發(fā)生在1995年。當(dāng)年，黃�？蛙囈M(jìn)匈牙利底盤技術(shù)、英國車身技術(shù)，生產(chǎn)出第一款豪華客車，并開發(fā)出國內(nèi)首款低地板城市客車。評價這次變革時，劉洪文遺憾地說：“這次變革不成功，主要原因也有兩點(diǎn)：一是當(dāng)時我國總體經(jīng)濟(jì)水平還不高，絕大多數(shù)用戶不愿接受價位近200萬元的豪華客車，引進(jìn)技術(shù)過于超前，導(dǎo)致產(chǎn)品銷量不暢；二是當(dāng)時零部件配套產(chǎn)業(yè)跟不上，客車保養(yǎng)維修費(fèi)用高。”去年，隨著復(fù)合式全承載車身骨架的亮相，黃海客車設(shè)計實(shí)現(xiàn)了第四次變革。
“中國客車設(shè)計手段更加專業(yè)，設(shè)計水平顯著提高�！敝型ǹ蛙嚫笨偣こ處熈_高華告訴記者，設(shè)計水平的提高得益于先進(jìn)造型軟件和三維設(shè)計軟件的廣泛應(yīng)用�！爸型ㄒ呀�(jīng)告別了二維軟件設(shè)計，大量使用阿里亞斯造型軟件和CATIA三維設(shè)計軟件。在性能分析方面，借助底盤和整車匹配軟件，可以對整車動力進(jìn)行合理匹配；借助整車CAE分析軟件，可以更大限度地實(shí)現(xiàn)整車輕量化。通過使用軟件設(shè)計，提高了設(shè)計效率，節(jié)省了大量成本�！�
設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化 人腦是關(guān)鍵
為規(guī)范和促進(jìn)中國客運(yùn)業(yè)的發(fā)展，交通部陸續(xù)出臺了一系列行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，逐步完善了營運(yùn)客車評價體系�！坝辛私∪脑O(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計法規(guī)，客車設(shè)計有法可依、有章可循，有利于客車企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。”北京理工大學(xué)教授林程認(rèn)為，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化是推動客車技術(shù)進(jìn)步的關(guān)鍵因素。
林程解釋說：“營運(yùn)客車等級評定標(biāo)準(zhǔn)對每一級別車輛都有明確的設(shè)計要求，如座椅間距、通道尺寸等，有利于簡化設(shè)計過程，降低采購成本。”
中通羅高華副總工程師也認(rèn)為：“整車設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、模塊化是必然趨勢�？蛙囀嵌嗥贩N、小批量產(chǎn)品，標(biāo)準(zhǔn)化尤為重要。如果9～12米客車使用同一個平臺，只要做好通用化和差異性設(shè)計，不僅可以節(jié)省成本，還能提高整車可靠性�！�
張波回顧說，企業(yè)建立之初，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)不多，只有一些生產(chǎn)工藝規(guī)范，產(chǎn)品質(zhì)量難以保證。隨著客車市場的不斷擴(kuò)大，國家出臺了一系列強(qiáng)制性和推薦性標(biāo)準(zhǔn)，各企業(yè)也不斷完善設(shè)計規(guī)范。標(biāo)準(zhǔn)最主要的作用是規(guī)范設(shè)計，確保資源合理利用，避免重復(fù)勞動。
讓客車更加人性化、個性化
談到客車設(shè)計的人性化，中國農(nóng)業(yè)大學(xué)教師王國業(yè)印象最深的是，發(fā)動機(jī)后置對改善客車內(nèi)部環(huán)境起到重要作用。王國業(yè)回憶說：“這一變化開始于上世紀(jì)90年代。從前置后驅(qū)變成后置后驅(qū)，對于城市客車來說可以降低底盤高度，方便乘客上下車；對于城際客車來說，可以留出更多行李空間。同時，發(fā)動機(jī)后置還可以減少車廂內(nèi)的噪聲和油氣污染�！�
進(jìn)入21世紀(jì)以來，客車企業(yè)在進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的同時，更加注重車輛外形的個性化。其中，燈具作為外觀的重要部件，在個性化設(shè)計方面占有重要位置。黃�？蛙囇芯吭弘娖餮芯克L牟喜春說：“燈具既是功能元件，又是與車身造型融為一體的裝飾部件，在整車個性化設(shè)計中扮演著重要角色�！�
