2008年，江淮客車(chē)在品牌運(yùn)營(yíng)方面做出了一個(gè)系統(tǒng)運(yùn)作、方向明確的戰(zhàn)略布置。立足于自身持續(xù)經(jīng)營(yíng)的價(jià)值理念“經(jīng)濟(jì)省油”，再一次運(yùn)籌帷幄，提出了高瞻遠(yuǎn)矚的5年品牌戰(zhàn)略思路，形成了“ECM品牌戰(zhàn)略發(fā)展模型，為打造經(jīng)濟(jì)性、舒適性合二為一的精致、優(yōu)雅型客車(chē)，盡一個(gè)客車(chē)制造企業(yè)的社會(huì)責(zé)任�！癊CM是“省油、舒適、更現(xiàn)代”簡(jiǎn)稱，江淮客車(chē)2008年立足于以往持續(xù)經(jīng)營(yíng)“經(jīng)濟(jì)省油”的價(jià)值基礎(chǔ)上，開(kāi)始了新的征途，這是一次繼承發(fā)展的征途，是一次實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值最大化的征途。
品牌戰(zhàn)略需產(chǎn)品與市場(chǎng)沉淀淘金
有一夜成名的明星，但沒(méi)有一夜成名的品牌，任何品牌都是經(jīng)過(guò)市場(chǎng)千錘百煉沉淀積累而成的，客車(chē)品牌更是如此。在目前，幾乎所有客車(chē)企業(yè)都將產(chǎn)品與市場(chǎng)合并成一把雙刃劍，不斷磨礪才能鋒芒畢露，所向披靡，在整個(gè)品牌戰(zhàn)略形成與實(shí)施過(guò)程中，產(chǎn)品與市場(chǎng)都起著重要的核心作用，江淮客車(chē)2008年提出的“ECM品牌戰(zhàn)略發(fā)展模型也不例外。
江淮客車(chē)副總經(jīng)理許樹(shù)生講到：“2008年上半年，在原材料上漲、國(guó)二到國(guó)三切換等政策環(huán)境影響下，江淮客車(chē)依然保持著40％以上的快速增長(zhǎng)，1－6月江淮客車(chē)共計(jì)銷售各類客車(chē)3058臺(tái)，同比增長(zhǎng)40.79％，銷售收入5.6億元，同比增長(zhǎng)68.29％。”如此高的市場(chǎng)增長(zhǎng)率在客車(chē)業(yè)內(nèi)亦屬罕見(jiàn)，這不僅要?dú)w功于江淮人的勤勞奮進(jìn)，更是江淮客車(chē)品牌戰(zhàn)略實(shí)施得當(dāng)?shù)牧己媒Y(jié)果。
此外，基于“江淮客車(chē)好省油”的產(chǎn)品特性，江淮客車(chē)在近兩年新產(chǎn)品層出不窮，不斷擴(kuò)張延長(zhǎng)產(chǎn)品生產(chǎn)線，為客車(chē)市場(chǎng)，為客車(chē)用戶提供了一批批經(jīng)濟(jì)而舒適的精品車(chē)型。在今年，好運(yùn)“86系列以及HK6758K等新產(chǎn)品的上市又得到了市場(chǎng)的錘煉以及用戶的廣泛好評(píng)，這也是江淮客車(chē)蒸蒸日上的重要標(biāo)志。
我們常說(shuō)，如果沒(méi)有很好的市場(chǎng)基礎(chǔ)，沒(méi)有過(guò)硬的產(chǎn)品引導(dǎo)，談及品牌便是一個(gè)虛殼。江淮客車(chē)深知這一點(diǎn)，“ECM品牌戰(zhàn)略發(fā)展模型的初步形成，“省油、舒適、更現(xiàn)代”再次詮釋，始終圍繞江淮產(chǎn)品特性來(lái)開(kāi)展實(shí)施品牌策略，給人的思路及印象非常清晰。
品牌戰(zhàn)略促企業(yè)與用戶共贏久遠(yuǎn)
對(duì)于江淮客車(chē)這樣的國(guó)內(nèi)二線客車(chē)企業(yè)代表來(lái)說(shuō)，無(wú)論是銷售引導(dǎo)品牌，還是品牌引導(dǎo)銷售，似乎都不合適，而應(yīng)該是互相拉動(dòng)的。江淮客車(chē)的品牌戰(zhàn)略則更注重實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值最大化概念，不斷滿足用戶對(duì)于江淮客車(chē)的進(jìn)一步需求，在“好省油”的經(jīng)濟(jì)特性基礎(chǔ)上，力圖達(dá)到“舒適、更現(xiàn)代”的市場(chǎng)認(rèn)可，并引起用戶的共鳴，這樣才能更好地促進(jìn)客車(chē)企業(yè)與客車(chē)用戶的共贏發(fā)展。
黃石交運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理陶蕤告訴記者：“江淮客車(chē)一直以來(lái)都是我們營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的重要提供商，他們的車(chē)的確很省油，在武漢到黃石這樣的黃金線路上，我們用的車(chē)輛都是江淮客車(chē)�，F(xiàn)在武漢到黃石開(kāi)通的城際列車(chē)，這對(duì)于我們的客流沖擊非常大，所以我們現(xiàn)在正在采取積極應(yīng)對(duì)措施，在車(chē)輛選用上，不僅要求在安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性很過(guò)硬，對(duì)舒適性要求也已擺在前面，所以看到江淮客車(chē)把舒適性作為他們的產(chǎn)品生產(chǎn)訴求，我非常高興，也非常欣慰�！�
湖北永通運(yùn)輸股份有限公司董事長(zhǎng)趙武在接受記者采訪時(shí)表示：“我們永通公司自1997年改制以來(lái)，通過(guò)增資擴(kuò)股吸收客運(yùn)資產(chǎn)，運(yùn)力逐步增強(qiáng)，效益不斷提高，2002年被交通部評(píng)定為國(guó)家二級(jí)資質(zhì)道路旅客運(yùn)輸企業(yè)，也是湖北省唯一的縣級(jí)二級(jí)客運(yùn)資質(zhì)企業(yè)。
在管理方面，永通公司成立股東大會(huì)、董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)，形成‘三會(huì)’高效協(xié)作，相互制衡的運(yùn)營(yíng)機(jī)制，尤其在車(chē)輛管理極其嚴(yán)格，無(wú)論是車(chē)輛選配，還是車(chē)輛應(yīng)用，都有相應(yīng)的管理規(guī)范。就江淮客車(chē)而言，我最關(guān)注的是江淮客車(chē)的省油性能，另外它的舒適性能也很好，我最近一直在考慮選購(gòu)江淮6127這款車(chē)，這款車(chē)各項(xiàng)性能都不錯(cuò)。我認(rèn)為在今后的客運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)中，公路客運(yùn)企業(yè)只有不斷提高車(chē)輛的檔次和服務(wù)水平，保證乘客乘坐的安全性、舒適性，才有資格與鐵路運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)�！�
