根據(jù)測算，北京市交通委預計奧運期間直接或間接為奧運會服務的車輛約有9491輛。其中，大客車運輸服務是重中之重。經過幾個月的備戰(zhàn)，奧運運輸攻堅戰(zhàn)即將打響，奧組委、客車企業(yè)、客運企業(yè)做好準備了嗎？
奧組委：側重指揮調度
奧運期間，客車承擔著運送運動員、官員、媒體以及志愿者的重要任務，車輛的外觀、性能將可能影響到乘客對北京奧運會的印象。
因此，奧組委在車輛選擇方面要求非常嚴格。中通客車企劃部品牌管理處副處長孫東立告訴《商用汽車新聞》記者：“服務于奧運的客車不僅是必須具有綠色科技含量的國內知名品牌的客車，還必須具有自主知識產權�！焙阃ǹ蛙嚑I運安全規(guī)劃部唐熾經理對此表示贊同：“所有用于奧運會的車輛既必須滿足國Ⅲ標準，又要乘坐舒適�！�
據(jù)了解，常規(guī)線路的公交車中途允許0.05次/萬公里的故障率，奧運車輛出現(xiàn)故障該怎么辦？
記者在采訪中了解到，奧運用車的救援與維修主要由客車企業(yè)提供的救援分隊和專業(yè)的救援機構負責。奧組委則作為協(xié)調處理方，不會提供物質上的救援支持，對于在服務中遇到的問題，奧組委交通部將給予協(xié)調解決。
目前，奧組委已集中了北京所有救援公司的優(yōu)勢力量，如宏偉工貿集團、北京公交救援中心等。救援企業(yè)提供的救援受奧組委調度中心的統(tǒng)一指派，任何地方出了情況都會在第一時間反映到奧組委的交通指揮部，指揮部將通過調度中心發(fā)出指令。
客車企業(yè)：人員、零配件全部到位
奧運會是各個企業(yè)樹立品牌形象的大好時機，各個客車企業(yè)都表示將全力以赴。
宇通客車為北京首汽集團旅游車公司、北京公交集團、北汽集團旅游車公司等企業(yè)提供了奧運服務保障車輛。宇通客車市場部經理助理丁志輝告訴記者：“公司從員工中挑選出60多人組成維修隊，由北京地區(qū)售后服務經理帶隊，在奧運期間將駐在北京。”宇通還在奧運車隊附近設立了維修點，若車輛出現(xiàn)故障，維修隊員可以第一時間進行檢查、維修。對于在路上出現(xiàn)故障的車輛，救援隊在接到求救電話后20分鐘內出發(fā)。此外，在零部件保障方面，宇通在北京設立了零部件倉庫，儲存車輛所需的各種零部件，尤其是發(fā)動機、變速器等易耗配件。
中通客車是主要為奧組委交通部提供服務的客車企業(yè)，一共提供了7輛奧運車輛，包括純電動客車5輛和柴油客車2輛。孫東立介紹說：“在救援與維護方面，我們組建了由電動客車項目負責人帶隊的6人快速維修小分隊，人員分別來自北京理工大學、北京交通大學、中信國安盟固利動力科技有限公司、湖南南車時代電動汽車股份有限公司及中通客車，這些技術人員都是各自單位電動車項目的骨干。”此外，中通客車還配備了1輛快速維護保障車輛，24小時對車輛進行跟蹤監(jiān)測。至于零配件及維修工具，除了隨車攜帶的小件工具，中通客車還在北京維修點存放了純電動動力系統(tǒng)平臺、鋰電池管理系統(tǒng)、錳酸鋰動力電池、電機及控制器等大型設備。
恒通客車為奧運車輛保障服務提供了20輛都市威龍CKZ6127HN3型純天然氣公交車。唐熾經理告訴記者：“公司已派出5人組成的維修隊，包括1名天然氣研究所的技術人員和4名恒通公司工作人員，他們與重慶巴士公司以及重慶公交集團的人員，將負責天然氣系統(tǒng)的維護以及發(fā)動機、變速器等部件的修理�！边@支由唐熾經理親自帶隊的維修隊已與恒通客車車隊一起行動，并隨車攜帶了常用的設備及零部件。至于其他配件，一旦需要，公司會立即采用空運調配，確保車輛萬無一失。
北京公交：3000輛車的3個目標
據(jù)了解，北京公交集團是奧運會最大的車輛運輸服務提供方�！安话l(fā)生一起機械事故，不發(fā)生一起中途壞車，不發(fā)生一起發(fā)車前報修是我們的承諾�！北本┦泄槐Ｐ薹止靖苯浝砗码p和在公交集團技術系統(tǒng)奧運保障動員會上提出了這樣的目標。
記者獲悉，公交集團為開、閉幕式等大型活動提供交通服務車670輛；運動員、隨隊官員、注冊媒體、循環(huán)班車用車1200輛；公交專用線路用車1260輛。這3000余輛車要實現(xiàn)上述“3個目標”和中途零故障并不容易，為此，公交保修分公司全體干部職工正在不懈努力。
據(jù)了解，公交保修分公司今年3月已提前進入了奧運賽時狀態(tài)，220名員工將直接參加奧運車輛保障服務，16輛搶修車、8個保修廠、200個搶修組將被充分利用。
公交保修分公司負責宣傳的陳女士告訴記者，為實現(xiàn)這“3個目標”，公司專門成立了“奧運保障工作總指揮部”，制訂了周詳?shù)膴W運保障工作計劃。
奧運會開幕前，是車輛服務的準備階段。公交保修分公司自4月28日以來，下屬的8個保修廠組織了專業(yè)班組，逐車進行特修。不僅如此，在車輛上會前，公交保修分公司還將對完成特修的2460輛車再次開展大規(guī)模的回訪、復查工作，給奧運用車上了“雙保險”。
奧運期間，真正的戰(zhàn)役打響，公交保修分公司將堅持對車輛實行“問修制、例檢制、強檢制”。車輛運行高峰時在屯集地或指定地點對司機實施“問修”，主動詢問司機車輛運營的技術狀況。車輛停車時對車輛實施“例檢”，檢查車輛輪胎有無異常，發(fā)動機及各系統(tǒng)是否有跑、冒、滴、漏等情況。收車后對車輛實施“強檢”。每天車輛運行結束收車后，檢修人員會對發(fā)動機、制動及氣路系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、輪胎、客門、油箱及后處理裝置等關鍵系統(tǒng)和易出故障部位進行強制檢查，確保每一輛車、每一處細節(jié)都被檢查到，杜絕車輛“帶病”上路。
