去昆明之前，就聽說2007年才成立的普達(dá)措國家公園是中國大陸地區(qū)第一個國家公園，景區(qū)用車都是國內(nèi)某知名品牌。
6月18日，在昆明，《商用汽車新聞》記者恰巧碰到普達(dá)措國家公園總經(jīng)理唐立洲，在攀談中，了解到景區(qū)用車目前的一些運營情況。
年收入超過4000萬元
“景區(qū)面積有1000多平方公里，游客要想游覽整個國家公園，就必須乘坐景區(qū)配備的觀光車。從運營效果上看，景區(qū)觀光車的收益相當(dāng)不錯�！碧屏⒅拚f。
記者了解到，普達(dá)措國家公園采用旅游客車作為觀光車，票價是每人80元。2007年全年，普達(dá)措國家公園的游客總量就達(dá)到56萬人，全年景區(qū)觀光車的營運收入超過4000萬元。唐立洲告訴記者，2007年，他們在車輛采購上的花費大約為2000多萬元，再加上一年300萬元左右的維修保養(yǎng)費用，扣除這兩部分費用后，收益仍非�？捎^。
“國家公園這種運營模式得到很多旅游行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可，他們也考慮在一些自然保護(hù)區(qū)成立更多的國家公園。我們的運營模式很可能會在全國范圍內(nèi)被復(fù)制�！碧屏⒅薇硎尽�
一家客車企業(yè)的負(fù)責(zé)人告訴記者，如果建設(shè)更多的國家公園，市場上對旅游車(包括旅游觀光車這一細(xì)分市場)的采購需求將更大。
環(huán)保、安全放第一
談到選車要求，唐立洲認(rèn)為，價格并不是選車的主要因素，他最看重的是環(huán)保和安全�！皣夜珗@是自然保護(hù)區(qū)，對環(huán)保的要求非常高，采購的車輛必須達(dá)到國Ⅲ排放�！彼f，“另外，做旅游客運，安全很重要。國家公園地處山區(qū)，有很多上、下坡路段，冬天路上還會有積雪，這就要求車輛的穩(wěn)定性高，尤其制動性能要好。”
能適應(yīng)高原“作戰(zhàn)”也是選車的一個重要標(biāo)準(zhǔn)。普達(dá)措國家公園位于香格里拉迪慶州，其最高海拔達(dá)4159.1米，車輛大多在3400~3700米的海拔高度行駛，車輛能否適應(yīng)高海拔、動力能否得到保證都十分關(guān)鍵。
“現(xiàn)在國家公園選用的多為8~9米的旅游車，30多個座位正好能夠滿足旅游團(tuán)的需要�！碧屏⒅拚f，“目前我們正考慮購買一批6~7米的中巴或者輕客。”據(jù)唐立洲介紹，旅游旺季時，國家公園的車輛有些緊張，但是在淡季和每天的早晚時段，8~9米客車的上座率并不高，所以十幾個座位的車型更能滿足運營需要。
重性能同樣重服務(wù)
唐立洲介紹說，2005年籌備國家公園時，他就開始考察昆明地區(qū)的旅游車產(chǎn)品，很多用戶反映大金龍等主流品牌的產(chǎn)品質(zhì)量和性能都不錯。于是他就找司機(jī)把幾個品牌的車輛進(jìn)行了一次實地測試，發(fā)現(xiàn)大金龍的車在安全方面的配置相對周全，于是決定采購一批進(jìn)行試用。最早采購了一批XMQ6930，后來因為開展VIP業(yè)務(wù)，又采購了幾輛XMQ6840。在實際運營中，這些車輛性能不錯，后續(xù)采購也就一直選擇大金龍的產(chǎn)品。據(jù)悉，普達(dá)措國家公園目前已經(jīng)采購了56輛大金龍客車。
除了性能表現(xiàn)良好外，“大金龍的服務(wù)也很好”。唐立洲表示，大金龍客車開始在景區(qū)運營時不是沒有問題，由于當(dāng)時沒有考慮到高原的特殊環(huán)境，客車在上坡時動力不夠。大金龍的服務(wù)人員在得知這一問題后，沒幾天就來到景區(qū)給所有車輛都進(jìn)行了調(diào)試，問題很快得到解決。
現(xiàn)在，又有一個新問題困擾唐立洲。香格里拉雖然地處西南，但是海拔高，冬季最低氣溫在零下20攝氏度。當(dāng)?shù)貨]有足夠的-10＃柴油(適合冬季用)供應(yīng)，其他柴油容易被凍，他一直希望能找到解決這個難題的好辦法。
