傳聞了很久的巴士股份資產(chǎn)重組終于在5月16日揭開(kāi)帷幕。當(dāng)天公司公告，接其控股股東上海久事公司通知，將有重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)，并從當(dāng)天開(kāi)始停牌。知情人士透露，巴士股份重組突然提速，是因?yàn)樯虾！?．5爆炸案”使當(dāng)?shù)卣涌焐虾９桓母镞M(jìn)程。
10年前，上海公交進(jìn)行了市場(chǎng)化改革，運(yùn)載能力和效率迅即提高，但10年后，矛盾再次顯現(xiàn)。不斷提高的票價(jià)讓低收入人群難以接受，公交司機(jī)為爭(zhēng)客源，搶道、超速、闖紅燈等野蠻行駛行為屢見(jiàn)不鮮，以至于上海市民時(shí)常議論：“如果公交遵章守紀(jì)、上海文明可向前一大步�！痹诮衲晟虾蓵�(huì)前，公交改革被列上議事日程，但因?yàn)閷?duì)改革方案有不同的意見(jiàn)，以及其他原因，遲遲沒(méi)有正式啟動(dòng)改革。
5月5日上午，上海一輛公交車發(fā)生爆炸，造成3人死亡，12人受傷。事件發(fā)生后，政府部門意識(shí)到，公交改革不能再拖。據(jù)稱，5月16日，上海市政府專題討論了公交改革事宜。
公交改革突然提速，巴士股份的重組方案也一改再改
據(jù)了解，去年底即上�！皟蓵�(huì)”開(kāi)幕前，討論的方案是在控股股東層面對(duì)巴士股份和強(qiáng)生控股進(jìn)行重組，大體思路就是本報(bào)3月11日《上海公交資產(chǎn)整合有望啟動(dòng)》中所說(shuō)的那樣。首先對(duì)公交實(shí)施財(cái)政補(bǔ)貼，將公交票價(jià)降下來(lái)。巴士股份和強(qiáng)生控股是上海公交線路和車輛最多的兩家公司，公交票價(jià)降下來(lái)后將影響這兩家上市公司的業(yè)績(jī)。因此，考慮將這兩家公司的公交資產(chǎn)劃到久事集團(tuán)層面去經(jīng)營(yíng)，巴士股份置入久事集團(tuán)旗下的外灘歷史建筑等優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，同時(shí)將盈利能力較強(qiáng)的出租車置換到強(qiáng)生控股。
因?qū)κ欠裰萌胪鉃v史建筑有爭(zhēng)議，以及上海銀行需要找到一個(gè)合適的上市途徑，今年“五一”前后，上海國(guó)資委又討論了上海銀行借殼巴士股份的方案。
上海銀行早就完成了股份制改造，且有上市意圖，但因?yàn)樯虾＝鹑诳毓杉瘓F(tuán)建設(shè)等問(wèn)題一直拖到現(xiàn)在。今年“五一”前后，有關(guān)方面萌發(fā)了上海銀行借殼上市的思路，在尋找殼資源時(shí)將眼光瞄準(zhǔn)了巴士股份。據(jù)稱原因是巴士股份股價(jià)低，盤子大小也合適。
這一切都因?yàn)樯虾９惶崴俣辛烁淖?/P>
在上述兩個(gè)方案中，置入和置出的資產(chǎn)都較為龐大，理清資產(chǎn)的時(shí)間較長(zhǎng)，那樣，整個(gè)重組過(guò)程起碼半年以上時(shí)間才能完成�，F(xiàn)在公交改革加速推進(jìn)，勢(shì)必要求巴士股份的重組在盡可能短的時(shí)間內(nèi)完成。
據(jù)稱，現(xiàn)在上海國(guó)資委討論的是將上汽集團(tuán)旗下的汽車零配件和服務(wù)貿(mào)易資產(chǎn)置入巴士股份。在去年上海汽車的重組中，注入了190億元的整車資產(chǎn)，而零部件等資產(chǎn)留在了集團(tuán)公司。今年初，上海汽車將持有的上海汽車齒輪一廠91.56%股權(quán)、上海保捷汽車零部件鍛壓有限公司77.01%股權(quán)、上海汽車齒輪三廠87.97%股權(quán)、上海汽車齒輪四廠50.64%股權(quán)、沈陽(yáng)上汽金杯汽車變速器有限公司51.4%股權(quán)、柳州上汽汽車變速器有限公司90%股權(quán)、山東上汽汽車變速器有限公司90%股權(quán)、上海采埃孚變速器有限公司49%股權(quán)和上海三和汽車橡塑件有限公司20%股權(quán)協(xié)議轉(zhuǎn)讓給上海汽車變速器有限公司。
據(jù)稱，上汽集團(tuán)的汽車零配件和服務(wù)貿(mào)易資產(chǎn)前期做過(guò)審計(jì)，這塊資產(chǎn)注入巴士股份可望實(shí)現(xiàn)盡快完成公交改革的要求。但在國(guó)資委找上汽集團(tuán)商討此事時(shí)，上汽集團(tuán)的態(tài)度并不積極。一方面上汽集團(tuán)旗下的零配件企業(yè)基本上都是合資企業(yè)，整合上有難度；另一方面久事集團(tuán)持有的巴士股份股權(quán)總計(jì)不過(guò)占總股本的30%，控制力不強(qiáng)，巴士股份目前的資產(chǎn)規(guī)模相對(duì)于上汽集團(tuán)的零配件和服務(wù)貿(mào)易資產(chǎn)也不大。因此，巴士股份究竟置入什么資產(chǎn)還存在變數(shù)。
