近日筆者獲悉，安凱雙層豪華客車再次獲得“成渝新干線”客運聯(lián)盟的千萬訂單，目前安凱正在趕制這批車型，預(yù)計這批車型將于春運期間投入到成渝線運營。
去年年底遂渝高速線開通，為了在與“鐵老大”爭奪客源時占據(jù)優(yōu)勢，由成渝兩地18家參營企業(yè)共同組成的“成渝新干線”客運聯(lián)盟，花費將近3000萬元采購了10輛豪華雙層巴士，其中7輛從安凱購入。經(jīng)過近一年的運營，安凱雙層客車?yán)麧櫢吆褪褂贸杀镜偷膬?yōu)勢逐漸在運營中顯現(xiàn)。
“單車?yán)麧櫢呤俏覀冊俅钨徣氚矂P雙層車的重要原因。”客運聯(lián)盟的負(fù)責(zé)人介紹再次購買安凱雙層車的原因。
“目前雙層豪華客車的商務(wù)座票價是135元左右，每輛車上層有44個座，下層有18個座，共計62（含司乘）個座，在滿員的情況下單車單程收入達到7900元左右；單層普通客車的票價是115元，每車座位有45（含司乘）個左右，單程收入在4900元左右，比雙層車少3000元左右；而成渝線一天能跑一個來回，也就是說雙層車一天的收入要比單層車收入多6000元左右�！�
據(jù)安凱技術(shù)人員介紹：“在油耗方面，安凱雙層客車在成渝線上運營了一年，百公里實際油耗僅為30L左右，而13.7米單層車的百公里油耗也在30L左右，兩者油耗基本相同；為了向乘客提供更好的服務(wù)，雙層車的上下兩層都安排乘務(wù)人員進行服務(wù)，在人員費用支出上較單層車多一個人的費用；在過路過橋費上，雙層客車與單層車是一樣的。所以，雙層客車與單層客車的運營成本相差不大，而雙層車的每天收入?yún)s比單層車高60%左右�！�
客車聯(lián)盟負(fù)責(zé)人介紹說：“雙層客車的上座率通常都能達到90%，雖然雙層車的票價貴20元，但由于雙層車采用了航空商務(wù)座椅，而且安凱雙層客車的內(nèi)部空間和行李艙空間比單層車大很多，兩種車的乘坐舒適性根本不在一個檔次上，所以雙層車較單層車更具吸引力，而且90%的上座率是平常的數(shù)據(jù)，在假期和節(jié)日期間，雙層車的上座率都能達到100%。我們本次購入的這批雙層車就是為即將到來的春運大客流做準(zhǔn)備的。”
據(jù)了解，安凱雙層客車最大的載客量可達到86人，目前在成渝線上運營的大都是豪華商務(wù)型，匹配寬大的航空商務(wù)座椅，可以乘坐62（含司乘）人。
“安凱雙層客車采用全承載車身技術(shù)，最終在產(chǎn)品上的表現(xiàn)就是油耗更低、安全性更高、舒適性更好和使用成本更低。”面對自己產(chǎn)品的優(yōu)勢，安凱市場部負(fù)責(zé)人自豪地說。
據(jù)了解，安凱雙層客車采用了奔馳OM457LA發(fā)動機、G0210-6變速器、液力緩速器、ABS、ASR、自動調(diào)整臂、盤式制動器、6氣囊空氣懸掛系統(tǒng)、沐浴式空調(diào)等高端設(shè)備。
