據(jù)財(cái)政部官員日前透露，燃油稅改革方案本周將公布，并向公眾征求意見。按照他所知道的目前方案，燃油稅將采取從量定額的方式征收，估計(jì)一升油征收額度在1元以下，而非此前盛傳的按照30%到50%的稅率征收。同時(shí)，發(fā)改委可能會(huì)適當(dāng)降低燃油價(jià)格。兩下相抵，用車人的成本會(huì)有所降低。
燃油稅每升不到1元
財(cái)政部的這名官員透露，根據(jù)他了解到的現(xiàn)有方案，燃油稅將采用從量定額的方式征收，即每用一升油繳納一定比例的燃油稅，粗算下來約在每升1元以下。
他分析，由于是固定稅額的方式，以后無論油價(jià)是上漲還是下降，燃油稅的稅額都保持不變。采用固定稅額的方式，國(guó)家會(huì)有穩(wěn)定的稅源。同時(shí)，從長(zhǎng)期來看，估計(jì)國(guó)際油價(jià)將來會(huì)上漲，老百姓也不會(huì)因?yàn)橛蛢r(jià)的波動(dòng)增加繳稅的稅額。
根據(jù)國(guó)務(wù)院的部署，燃油稅改革方案與成品油定價(jià)機(jī)制改革方案即將公布征求公眾意見。最終方案的內(nèi)容如何，已經(jīng)引發(fā)高度關(guān)注。此前有說法稱，燃油稅可能采用30%或50%的稅率方式征收，這將導(dǎo)致油價(jià)比現(xiàn)行的還高。但有關(guān)人士透露，當(dāng)初該方案的制定是基于每升2元左右的油價(jià)，也就是多年前剛剛提出燃油稅改革時(shí)的水平。而按照現(xiàn)在的油價(jià)情況，該方案實(shí)施的可能性很小。
費(fèi)改稅有利公平節(jié)能
以征收燃油稅取代過去的養(yǎng)路費(fèi)等收費(fèi)，將有助于建立起多用多負(fù)擔(dān)的公平環(huán)境，并可以積極倡導(dǎo)環(huán)保節(jié)約。
1998年以來，國(guó)家就討論過燃油稅的相關(guān)政策，當(dāng)時(shí)的出發(fā)點(diǎn)主要是為了規(guī)范收費(fèi)。一是公路費(fèi)用紛繁蕪雜，就如必須交納的養(yǎng)路費(fèi)來說，車開不開都要交錢；再則公路亂收費(fèi)的問題也很突出，套牌行為的存在還使養(yǎng)路費(fèi)的征收出現(xiàn)漏洞。
用油大戶成本會(huì)降低
據(jù)透露，此次燃油稅改革方案將與成品油定價(jià)機(jī)制方案同時(shí)推出，這將使得物流和客運(yùn)行業(yè)從中受益。
有消息表示，相關(guān)部門在調(diào)整成品油價(jià)格的同時(shí)，將會(huì)把燃油稅糅到降價(jià)的過程中。兩項(xiàng)改革的結(jié)果是，必須比現(xiàn)在的油價(jià)要低，而使用者成本則有所下降，但降到什么程度，還得看具體方案。據(jù)透露，在即將出臺(tái)的政策中，汽油和柴油征收的燃油稅稅額可能采用區(qū)別對(duì)待的政策，柴油的稅額可能要低一些。這樣對(duì)物流業(yè)的發(fā)展有好處，因?yàn)槠滠囕v的用油會(huì)多一些。在今后油價(jià)上漲后，包括拖拉機(jī)、收割機(jī)等在內(nèi)的農(nóng)用機(jī)械用油，政府可能根據(jù)其油耗多少，采用直補(bǔ)的方式，對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)貼。
而城市出租車行業(yè)的成本也會(huì)因?yàn)轲B(yǎng)路費(fèi)等的取消而降低，至于燃油稅的多支出部分，各個(gè)城市可以采取降低份錢的形式予以補(bǔ)助。
