醞釀多時的燃油費改稅政策終于正式出臺，業(yè)內(nèi)外人士對此還在沸沸揚揚的討論著，而可以預見的是，明年的國內(nèi)汽車市場必將由此而掀起一陣波瀾。雖然對于商用車市場而言究竟是利是弊還未成定論，但關于“燃油稅將利好柴油車”的觀點似乎已經(jīng)成為了共識。在國內(nèi)輕客市場中，一直以高效的燃油經(jīng)濟性受到消費者認可的柴油輕客，無疑將隨著燃油稅的出臺迎來銷售的又一春，其中，與競爭者相比更為突出的經(jīng)濟性也就顯得至關重要。
燃油稅費政策出臺柴油輕客迎來契機
國家發(fā)改委決定，自2008年12月19日起汽油零售價每升下調(diào)0．91元，柴油零售價每升下調(diào)1．08元。據(jù)了解，這一價格已經(jīng)包含了《成品油價稅費改革方案》中所提到的1元的汽油消費稅單位稅額以及0.8元的柴油消費稅單位稅額。雖然各地的油價略有不同，但是0號柴油與93號汽油的零售價格差基本都達到了每升0.3元左右。同時，也因為開征燃油稅后輕型客車等商用車行駛得越多，所要繳納的燃油稅也就將越高，其成本支出無疑要比其原先的養(yǎng)路費用高出許多，因此業(yè)內(nèi)普遍認為，雖然燃油稅的出臺將對輕客等商用車造成影響，但柴油輕客的優(yōu)勢也將隨之體現(xiàn)。
“不論從低于汽油的單位稅費價格，還是柴油車本身就凸顯的節(jié)能性來看，柴油輕客的節(jié)能優(yōu)勢都毋庸置疑�！贬槍θ加投惖某雠_，福特經(jīng)典全順的負責人表示。他指出，汽油車型排量大便會油耗高的原理，對于柴油車來說并不適用。同排量的柴油車其油耗和汽油車相比要節(jié)省近50%，也就是說，排量在2.4L-2.8L間的柴油輕客，其油耗水平僅和1.6L或是1.8L的轎車相當。
以國內(nèi)最早也是最為專業(yè)的柴油商用車型經(jīng)典全順為例。配備了動力澎湃又兼具環(huán)保特性柴油發(fā)動機的江鈴福特經(jīng)典全順車型，自2004年上市以來，就憑借著出眾的性能以及燃油經(jīng)濟性，獲得了業(yè)內(nèi)外人士的交口好評。據(jù)悉，由于裝配了德爾福公司開發(fā)的柴油高壓共軌系統(tǒng)，JX493ZLQ3發(fā)動機的機油消耗比原發(fā)動機降低了30%以上，這意味著這款經(jīng)過精密調(diào)校的發(fā)動機在最大功率可達85KW的情況下，還能實現(xiàn)百公里油耗僅為7L的完美平衡。
更令人稱道的是，經(jīng)典全順的排放、油耗、震動等多項參數(shù)皆達到了領先的國III排放標準。而在柴油車型一向為人所詬病的噪音方面，經(jīng)典全順也表現(xiàn)優(yōu)異，發(fā)動機噪音的大幅減小使得駕乘者坐于車內(nèi)時能夠同時感受到舒適的乘坐享受。加上福特經(jīng)典全順的目標消費者多為那些初具規(guī)模的品牌企業(yè)或是大型品牌代理商，作用客貨兩用用途的經(jīng)典全順對經(jīng)濟敏感性較高的他們而言，無疑是個好選擇。
歐系勢猛日系尷尬經(jīng)典全順脫穎而出
受細分市場環(huán)境整體利好的誘惑，柴油輕客內(nèi)部的紛爭也日漸抬頭，而歐系輕客則明顯在與另一大巨頭日系輕客的爭斗中處于上風。消息顯示，由于受經(jīng)濟大環(huán)境的影響，今年來日系輕客的銷量呈現(xiàn)全面下滑的窘狀。與此同時，以南京依維柯和福特全順等高端輕客為代表的歐系輕客，則因其領先的性能以及技術優(yōu)勢厚積薄發(fā)，在大眾的視線中站穩(wěn)了腳跟。尤其是歐系強者福特全順，在汽車行業(yè)整體不景氣時旗下經(jīng)典全順與新世代全順依舊保持著高速的增長，銷量同比增長在中高級別輕客商用車品牌中已穩(wěn)居第一，已逐漸成為歐系輕客撼動日系輕客主流地位的主力。
經(jīng)典全順的崛起，其實正是歐系輕客逐步超越日系，在柴油輕客市場內(nèi)蒸蒸日上的縮影。早在依維柯時代，歐系輕客就與國內(nèi)中高端輕客的引領者有了不解之緣，而來自英國的福特全順能在和意大利的依維柯同臺抗敵到超越盟友，占據(jù)一席之地，卻是得益于不斷的創(chuàng)新和挑戰(zhàn)。據(jù)了解，經(jīng)典全順與依維柯都配備了直列4缸柴油發(fā)動機，在功率及扭矩方面不分伯仲，且都具有優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性能，但由于經(jīng)典全順采用了柴油機領域最為領先的日本五十鈴技術，因而較車身重量更重、外型風阻更加突出的依維柯更節(jié)能省油。這也讓他在于依維柯的較量中愈發(fā)有利。
除此之外，車身結構以及安全性的強化，也成為了經(jīng)典全順上位的重要原因。相對于南京依維柯采用的傳統(tǒng)卡車底盤的非承載式車身，全面升級換代的福特經(jīng)典全順自然更具優(yōu)勢。據(jù)介紹，采用全金屬封閉承載式車身的經(jīng)典全順，還應用了乘用車上才使用的前后懸架系統(tǒng)，充分展現(xiàn)了可與乘用車比肩的操控性和穩(wěn)定性。而在安全性上，包含主被動在內(nèi)的十大安全配備的經(jīng)典全順更是全面超越了南京依維柯。
另據(jù)可靠消息稱，國家相關部門將在短期內(nèi)逐步取消過路過橋費的征收，這對與經(jīng)典全順而言更是一個好消息。由于原先有部分地區(qū)（特別是廣東省）規(guī)定經(jīng)典全順車型按照M2類車型征收過路過橋費，而由于燃油費改稅政策的推行，僅廣東省就將因此撤銷多達49個收費站，這意味著經(jīng)典全順的競爭者們將失去手中最后的競爭砝碼。究竟燃油費改稅的推出，會給市場帶來怎樣的影響還待時間驗證，可以肯定的一點是，對于性能穩(wěn)定、節(jié)能省油的柴油商用車而言，無疑是一個契機。
