俗話說(shuō)：要想富，先修路。驅(qū)車(chē)進(jìn)入交通四通八達(dá)的海門(mén)境內(nèi)，不禁感嘆：一個(gè)縣級(jí)市的道路建設(shè)能達(dá)到如此水平，實(shí)在難得��！是的，因?yàn)檫@里有一個(gè)群體，一支隊(duì)伍，那就是在行業(yè)內(nèi)響當(dāng)當(dāng)?shù)�，且是物流工作全�?guó)先進(jìn)、交通運(yùn)輸管理工作獲全省十佳、“路政管理合格村模式”全省推廣、公路管理蟬聯(lián)省優(yōu)五連冠，并被評(píng)為海事工作全省先進(jìn)單位的海門(mén)市交通局。這一系列榮譽(yù)光環(huán)的背后，是奮斗的艱辛，是法制的引航，用海門(mén)市交通局局長(zhǎng)梁輝的話說(shuō)，社會(huì)在不斷的進(jìn)步，社會(huì)的文明和和諧離不開(kāi)法制環(huán)境。規(guī)范行政執(zhí)法，提高執(zhí)法水平，是海門(mén)交通人的執(zhí)著追求。
1、嚴(yán)格執(zhí)法要求：不發(fā)生行政訴訟敗訴案件；不發(fā)生有效投訴；不發(fā)生違法亂紀(jì)行為。執(zhí)法人員必須每半年寫(xiě)一份執(zhí)法動(dòng)機(jī)的心得體會(huì)進(jìn)行交流，從而提高依法行政、文明執(zhí)法、公正執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法。
2、政務(wù)公開(kāi)、執(zhí)法監(jiān)督營(yíng)造了法治交通的大環(huán)境：精心編制了《政務(wù)公開(kāi)目錄》，具體包括工作職責(zé)、辦事依據(jù)、條件、程序、期限以及收費(fèi)、罰款標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。在單位電子屏幕進(jìn)行公示。
3、執(zhí)法監(jiān)督確保了行政處罰的公平、公正、合理。他們每次督查都要調(diào)閱重大行政處罰案卷，主體認(rèn)定依據(jù)是否適用、裁量標(biāo)準(zhǔn)是否準(zhǔn)確。對(duì)一般處罰案件的備案審查工作，定期收集處罰備案資料，認(rèn)真進(jìn)行審查。
名片一：運(yùn)輸管理品牌化。重點(diǎn)加強(qiáng)客運(yùn)市場(chǎng)管理，規(guī)范客運(yùn)經(jīng)營(yíng)行為。聯(lián)合相關(guān)部門(mén)，加大對(duì)無(wú)牌、無(wú)證非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的打擊力度，營(yíng)造公平競(jìng)爭(zhēng)的出租客運(yùn)市場(chǎng)秩序。對(duì)全市出租車(chē)、城鄉(xiāng)客運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行規(guī)范化管理，打造品牌車(chē)隊(duì)�！�
名片二：行業(yè)管理科技化。組建交通指揮中心，在重點(diǎn)路口、區(qū)域等都安裝監(jiān)控設(shè)備，使指揮人員隨時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，并及時(shí)指令就近的運(yùn)政稽查部門(mén)進(jìn)行處理。
名片三：運(yùn)輸管理品牌化。重點(diǎn)加強(qiáng)客運(yùn)市場(chǎng)管理，規(guī)范客運(yùn)經(jīng)營(yíng)行為。聯(lián)合相關(guān)部門(mén)，加大對(duì)無(wú)牌、無(wú)證非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的打擊力度，營(yíng)造公平競(jìng)爭(zhēng)的出租客運(yùn)市場(chǎng)秩序。對(duì)全市出租車(chē)、城鄉(xiāng)客運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行規(guī)范化管理，打造品牌車(chē)隊(duì)。
名片四：港口管理市場(chǎng)化。重點(diǎn)整合海門(mén)城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)的碼頭。按照“集聚化、市場(chǎng)化、公司化”的發(fā)展思路，控制審批，加強(qiáng)執(zhí)法，逐步淘汰小碼頭，在高等級(jí)航道規(guī)劃多個(gè)碼頭作業(yè)區(qū)，實(shí)現(xiàn)碼頭集聚化。做大規(guī)模，提高效益。
名片五：城鄉(xiāng)公交一體化。在加密公車(chē)公營(yíng)班車(chē)線路的同時(shí)，推廣農(nóng)村內(nèi)循環(huán)公交。組建農(nóng)村公交公司，實(shí)行公司化運(yùn)作和優(yōu)化調(diào)整現(xiàn)有線路。形成鎮(zhèn)村內(nèi)的循環(huán)公交、鎮(zhèn)村間的互通公交和各鎮(zhèn)到市中心、直達(dá)公交三個(gè)層次的公交線網(wǎng)。
名片六：農(nóng)路養(yǎng)護(hù)公司化。建成農(nóng)村公路1010公里，實(shí)行農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)公司化運(yùn)作，將1010公里的農(nóng)村公路打包，發(fā)包給具有公路養(yǎng)護(hù)資質(zhì)的企業(yè)，實(shí)行公司化養(yǎng)護(hù)，切實(shí)提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本，提高農(nóng)村公路使用效益。
在交通基礎(chǔ)設(shè)施上，以“兩鐵、兩港、兩高速、六互通”為支撐，以“九橫十二縱”公路為骨架，外接干線，內(nèi)聯(lián)成網(wǎng)，放大沿海、沿江優(yōu)勢(shì)，努力形成市區(qū)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)不超過(guò)30分鐘，所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)15分鐘上高速的融入上海一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈的交通格局。而且海門(mén)還是唯一同時(shí)擁有長(zhǎng)江深水岸線和沿海深水岸線的縣級(jí)市。
鏡頭一：小廟洪水道已經(jīng)通過(guò)科學(xué)研究和論證。認(rèn)為東灶港小廟洪水道深槽穩(wěn)定，動(dòng)力條件單一，風(fēng)浪掩護(hù)條件、近岸匡圍條件和建港地址條件優(yōu)越，可建設(shè)1—5萬(wàn)噸級(jí)深水泊位18個(gè)。改變海門(mén)“有海無(wú)港”的歷史。
鏡頭二：建設(shè)崇海公路大橋是崇明、海門(mén)人民多年來(lái)矢志不渝的夢(mèng)想。擬建崇海長(zhǎng)江公路大橋的橋址，經(jīng)專(zhuān)家論證選在海門(mén)青龍港以西約600m，崇明牛棚港東約1700m，江面寬度為1.8km。北接線與寧啟高速公路相接，南接線與崇明縣擬建的環(huán)島高速公路或北沿公路相接，也可先接陳海一級(jí)公路�？梢韵胍�(jiàn)，在不久的將來(lái)，海門(mén)人民必將夢(mèng)圓！
通過(guò)張謇大道、疊石橋互通立交、海門(mén)中部的湯正公路、高速公路悅來(lái)互通接線等一大批交通重大工程的加速實(shí)施，該市形成溝通內(nèi)外、高效集散的交通網(wǎng)絡(luò)，不斷營(yíng)造、培育、擴(kuò)大通道效應(yīng)，充分發(fā)揮公路對(duì)經(jīng)濟(jì)資源的積聚、拉動(dòng)作用。
目前，以德三公路、新常久線、蘇335線為代表的通道經(jīng)濟(jì)已經(jīng)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)，每年都有數(shù)十億元的項(xiàng)目在公路沿線落地。
