把握城市公交優(yōu)先大契機(jī)
--上海萬(wàn)象大宇重組上海公交新格局
公交客車生產(chǎn)企業(yè)是整個(gè)城市公共交通系統(tǒng)建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)，在國(guó)家政府號(hào)召建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，積極打造“綠色城市公交”的大背景之下，每一家客車企業(yè)對(duì)于建設(shè)“綠色城市公共交通”均有著獨(dú)到見(jiàn)解，而上海萬(wàn)象大宇亦是如此。
上海萬(wàn)象大宇認(rèn)為中國(guó)要有效地解決能源浪費(fèi)、交通擁堵與空氣污染等一系列棘手問(wèn)題，走節(jié)約型社會(huì)之道，非致力于公共交通設(shè)施建設(shè)而無(wú)其他更好出路可言，這樣才能真正體現(xiàn)國(guó)家建設(shè)部所倡導(dǎo)“綠色交通”的理念。
既然談到公共交通設(shè)施建設(shè)，自然就很容易聯(lián)系到目前市民出行首選的城市公交客車。城市公交客車作為一種交通工具，擔(dān)負(fù)著城市人口有序流動(dòng)的重任，同時(shí)它還是一個(gè)城市社會(huì)形象好壞、全民生活水平高低的直接表現(xiàn)。上海萬(wàn)象大宇根據(jù)我國(guó)城市發(fā)展的自身特點(diǎn)，尤其是上海地區(qū)，對(duì)城市公交車的研發(fā)提出了一些全新要求，從滿足于其第一職能——出行，向美觀、智能、快捷、方便、舒適、安全、潔凈、環(huán)保等多方面的需求發(fā)展。
韓國(guó)大宇和上海萬(wàn)象汽車合資成立于2005年12月，擁有總占地8萬(wàn)多平方米，其中建筑面積3萬(wàn)余平方米，生產(chǎn)面積2.6萬(wàn)平方米的生產(chǎn)基地，設(shè)有試制車間、焊裝車間、總裝車間、涂裝車間、檢測(cè)車間等五大車間，完全滿足現(xiàn)代化大中型客車生產(chǎn)要求，其硬件裝備已進(jìn)入國(guó)內(nèi)客車生產(chǎn)企業(yè)前八位。
作為上海本地企業(yè)，上海萬(wàn)象大宇為積極回應(yīng)上海市政府歐Ⅲ環(huán)保政策，先后引進(jìn)了10.5m、12m兩款高等級(jí)城市客車，兩款車均采用采用韓國(guó)斗山大宇DL08系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和韓國(guó)統(tǒng)一重工T9、T10系列變速箱組成的全進(jìn)口動(dòng)力總成，達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，并具有提升至歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)儲(chǔ)備。通過(guò)專業(yè)檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)以及在上海中心城區(qū)道路試運(yùn)行，與國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品相比省油15％以上，充分體現(xiàn)了國(guó)家倡導(dǎo)節(jié)約型社會(huì)的理念。
通過(guò)引入大宇品牌，上海萬(wàn)象大宇打破了國(guó)內(nèi)尤其是上海高檔公交市場(chǎng)單一品牌一統(tǒng)天下的僵局，極大的降低了各公交企業(yè)的采購(gòu)成本，并促進(jìn)公交市場(chǎng)進(jìn)入健康有序的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，為用戶提供了更廣泛的選擇。
在引入大宇品牌產(chǎn)品的同時(shí)，上海萬(wàn)象大宇還導(dǎo)入韓國(guó)大宇客車標(biāo)準(zhǔn)的售后服務(wù)體系，在保證上海萬(wàn)象大宇在產(chǎn)品方面競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，還提升了其在后市場(chǎng)方面的競(jìng)爭(zhēng)力。
上海萬(wàn)象大宇總經(jīng)理樸再弘表示：“在中國(guó)政府優(yōu)先發(fā)展城市公交的號(hào)召之下，上海萬(wàn)象大宇愿與中國(guó)有志于發(fā)展城市公交的同行一起精誠(chéng)合作，投身于“綠色城市公交”建設(shè)事業(yè)，用我們的經(jīng)驗(yàn)、實(shí)力、智慧和魄力，共同推進(jìn)中國(guó)城市公共交通事業(yè)的發(fā)展�！�
市場(chǎng)對(duì)于上海萬(wàn)象大宇產(chǎn)品的品質(zhì)，始終是持肯定的態(tài)度。韓國(guó)大宇曾在2004年下半年到2005年，通過(guò)桂林大宇供應(yīng)了300多臺(tái)10.5m公交車給上海巴士集團(tuán)，經(jīng)過(guò)近兩年時(shí)間的運(yùn)營(yíng)，成熟的底盤匹配技術(shù)和車身蒙皮分塊工藝體現(xiàn)了國(guó)內(nèi)客車無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，各項(xiàng)維護(hù)、保養(yǎng)、修理費(fèi)用也較低，極大的減輕了公交運(yùn)營(yíng)單位的使用成本，受到客戶的高度好評(píng)。如今，上海萬(wàn)象通過(guò)和韓國(guó)大宇的合資，引進(jìn)先進(jìn)的韓國(guó)汽車技術(shù)和信息管理，又將產(chǎn)品品質(zhì)提升到一個(gè)全新的高度，即生產(chǎn)環(huán)保、節(jié)能、肩負(fù)社會(huì)責(zé)任的城市公交客車。
上海萬(wàn)象大宇副總經(jīng)理王革在談到以后銷售戰(zhàn)略時(shí)講到：“我們要在營(yíng)銷策略進(jìn)行轉(zhuǎn)變，一是從分散化運(yùn)營(yíng)到系統(tǒng)化營(yíng)銷的轉(zhuǎn)變，走出目前銷售系統(tǒng)與采購(gòu)、生產(chǎn)系統(tǒng)分開(kāi)的現(xiàn)狀，形成產(chǎn)銷一體，更好的為客戶服務(wù)，提升整體工作效率；二是從產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)到品牌經(jīng)營(yíng)的轉(zhuǎn)變，上海萬(wàn)象大宇的品牌目前在市場(chǎng)上缺乏一定的影響，要取得未來(lái)的市場(chǎng)，品牌經(jīng)營(yíng)勢(shì)在必行；三是產(chǎn)品從缺乏主打車型到主流車型的轉(zhuǎn)變，最大化地適合國(guó)內(nèi)主流城市需求，推出SXC6105G3、SXC6120G3、SXC6830G3、SXC6890G3等公交系列主打車型，全面實(shí)現(xiàn)“因地制宜、統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實(shí)施、協(xié)調(diào)發(fā)展”。把握公交優(yōu)先大契機(jī)，重組上海公交新格局，不過(guò)是上海萬(wàn)象大宇發(fā)展戰(zhàn)略中的重要組成部分，未來(lái)上海萬(wàn)象大宇的目標(biāo)是，借助上海和華東地區(qū)豐富的配套資源，以及運(yùn)輸方面的地理優(yōu)勢(shì)，充分利用大宇客車自身?yè)碛械钠放啤⒓夹g(shù)及經(jīng)驗(yàn),發(fā)展成每年內(nèi)銷2500臺(tái)、利用大宇客車海外營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)出口2500臺(tái)，總計(jì)5000臺(tái)產(chǎn)銷能力的客車企業(yè)。更為重要的是，將在上海萬(wàn)象大宇設(shè)立大宇客車技術(shù)研發(fā)中心及全球配件采購(gòu)中心，大力推進(jìn)國(guó)產(chǎn)化，本地生產(chǎn)零部件，將其發(fā)展成大宇客車最重要的生產(chǎn)及研發(fā)基地。
我們有理由相信即使是在如今“百花齊放”的客車行業(yè)內(nèi)，上海萬(wàn)象大宇憑借其優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量、先進(jìn)的技術(shù)水平和完好的服務(wù)、快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)占有率以及良好企業(yè)形象，一定會(huì)異軍突起，也一定能夠闖出一片新的天地。
