"目前中國(guó)的商用車生產(chǎn)企業(yè)有近200家，這個(gè)數(shù)字比乘用車高出很多，但是市場(chǎng)遠(yuǎn)沒(méi)有乘用車成熟，商用車市場(chǎng)整體水平遠(yuǎn)落后與乘用車市場(chǎng)。商用車換代已經(jīng)迫在眉睫了。特別是輕客市場(chǎng)，需要有新的車型，充當(dāng)生力軍。"一位資深的汽車記者曾經(jīng)這樣評(píng)論中國(guó)車市。
輕客市場(chǎng)是商用車市場(chǎng)下最具實(shí)力的細(xì)分市場(chǎng)，同時(shí)也是商用車技術(shù)的最前沿，是商用車市場(chǎng)的發(fā)展方向的代表。十年前，當(dāng)全順等歐系輕客剛登陸中國(guó)時(shí)，它們的技術(shù)、配置諸多方面曾一度超過(guò)了乘用車。比如當(dāng)全順這樣的輕客已經(jīng)具備的ABS、安全氣囊等安全配置的時(shí)候，而那時(shí)像桑塔納這樣的主流乘用車都還沒(méi)有具備。但十年過(guò)去了，乘車市場(chǎng)的發(fā)展已經(jīng)將輕客市場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的拋在了后面。輕客市場(chǎng)的發(fā)展何以放慢了？
輕客市場(chǎng)需要"鯰魚(yú)"
輕客市場(chǎng)發(fā)展放慢，主要就是缺乏乘用車那樣的市場(chǎng)壓力和競(jìng)爭(zhēng)。十年前，輕客市場(chǎng)剛剛步入規(guī)范，金杯海獅在輕客市場(chǎng)上一支獨(dú)秀。在沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和市場(chǎng)需求量不斷加大的情況下，金杯海獅"皇帝的女兒不愁嫁"。市場(chǎng)沒(méi)壓力就沒(méi)有動(dòng)力。直到十年前全順、依維柯等歐系輕客闖進(jìn)了中國(guó)輕客市場(chǎng)之前，金杯海獅一直就是"獨(dú)孤求敗"，因此金杯放慢了產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度，使得中國(guó)輕客的發(fā)展與世界脫節(jié)。
以全順為代表的歐系輕客擔(dān)當(dāng)了"鯰魚(yú)"的角色，將輕客市場(chǎng)死水?dāng)嚮�。特別是06款全順問(wèn)世以來(lái)，其全新的輕客安全理念；短頭外型設(shè)計(jì)；全新的駕乘感覺(jué)，讓消費(fèi)者看到，原來(lái)輕客也可以擁有轎車一樣的安全舒適和服務(wù)體驗(yàn)。很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，06款全順不僅在產(chǎn)品上優(yōu)勢(shì)突出，更是將輕客帶入了一個(gè)產(chǎn)品、服務(wù)、營(yíng)銷全面競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。06、07兩年成了輕客發(fā)展的分水嶺。
在這兩年中，金杯海獅在與眾多日系"小海獅"周旋，同門之間廝殺慘烈，陷入了價(jià)格泥沼；全順重視和老客戶的關(guān)系維護(hù)，經(jīng)常舉行一些與客戶的互動(dòng)、回饋活動(dòng)，聚攏了相當(dāng)多的忠實(shí)用戶。其改裝車在公安、郵政、醫(yī)療等細(xì)分市場(chǎng)形成了強(qiáng)大的產(chǎn)品集群優(yōu)勢(shì)。
全順在市場(chǎng)中充分表現(xiàn)出了"鯰魚(yú)效應(yīng)"，攪動(dòng)了輕客市場(chǎng)的一池春水，也推動(dòng)了輕客向前發(fā)展。
換代成為車市主旋律
06年一季度，國(guó)家發(fā)改委大規(guī)模地進(jìn)行車輛生產(chǎn)資格清理，此次整頓涉及147家車輛生產(chǎn)企業(yè)，共有124家車輛生產(chǎn)企業(yè)被永久終止車輛產(chǎn)品生產(chǎn)，或被國(guó)家發(fā)改委等部門取消生產(chǎn)資格，吹響了輕客行業(yè)整合的號(hào)角。車市如逆水行舟，不進(jìn)則會(huì)被卷進(jìn)旋渦中。政策給了輕客市場(chǎng)壓力。 同時(shí)，眾多調(diào)研報(bào)告顯示，如今消費(fèi)者更加理性，在選車時(shí)也從以前只注重"一次性購(gòu)買成本"轉(zhuǎn)向?qū)Ξa(chǎn)品使用成本、保值率、售后服務(wù)、安全等方面的多維度綜合考量。因此對(duì)于產(chǎn)品就有了更高的要求，輕客換代的呼聲越來(lái)越高。
受歐3標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施和歐4標(biāo)準(zhǔn)的臨近、汽油價(jià)格不斷了上、政府強(qiáng)制推行短頭輕客、實(shí)因素等影響，歐系輕客一個(gè)千載難逢的發(fā)展機(jī)會(huì)。歐系輕客在06年全面崛起，拉動(dòng)了輕客市場(chǎng)增長(zhǎng)。如江鈴全順等柴油輕客，比同類輕客節(jié)省1～2升，在高油價(jià)的背景下，優(yōu)勢(shì)更加突出。據(jù)悉，江鈴全順這樣的主流產(chǎn)品已經(jīng)有了符合歐4車型，即將推向市場(chǎng)，此舉更加降低了消費(fèi)者的政策風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)專家預(yù)測(cè)，今后輕客產(chǎn)品將會(huì)更加注重安全，甚至達(dá)到轎車級(jí)別，ABS、雙氣囊、四輪碟剎等主被動(dòng)安全配置將會(huì)成為標(biāo)配，同時(shí)在外觀和人性化設(shè)計(jì)方面，也將會(huì)全面與世界接軌。根據(jù)輕客市場(chǎng)十年一換代的規(guī)律，07年恰好在這換代的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上。
據(jù)悉，全順年內(nèi)會(huì)推出一款新一代主流輕客車型，該車型在歐洲市場(chǎng)的銷量冠軍，我們沒(méi)有理由不對(duì)全順寄予更高的期待。 這十年，輕客市場(chǎng)有悲有喜。經(jīng)過(guò)十年的大起大落，競(jìng)爭(zhēng)也隨之升級(jí)，輕客市場(chǎng)正在從"搶份額"轉(zhuǎn)向"拼技術(shù)"。市場(chǎng)發(fā)展注定了2007年是一個(gè)產(chǎn)品換代的轉(zhuǎn)折年，它將承前啟后，開(kāi)啟一個(gè)新的輕客時(shí)代。下一個(gè)十年，誰(shuí)能引領(lǐng)輕客潮流，那就要看各廠家的產(chǎn)品及服務(wù)，能否真正迎合市場(chǎng)的變化和消費(fèi)者的需求，讓我們期待這轉(zhuǎn)折的來(lái)臨吧！
