四個(gè)月前，在上海舉行的2007年度世界客車博覽亞洲展覽會上，安凱汽車股份有限公司攜帶的“安凱-尊駕380”首次亮相，展會上引起極大轟動(dòng)。這款由中德技術(shù)人員共同參與設(shè)計(jì)的具有飛機(jī)外形、已經(jīng)申請了12項(xiàng)專利技術(shù)(其中3項(xiàng)已經(jīng)獲得)的客車，安凱公司具有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。
據(jù)悉，這款客車即將正式批量投入市場。有業(yè)內(nèi)人士稱，該車在外觀、整體設(shè)計(jì)上作出了重大突破，安凱-尊駕380采用的飛機(jī)設(shè)計(jì)理念不僅突破了安凱原有車型的外形設(shè)計(jì)，也突破了目前國內(nèi)豪華客車的設(shè)計(jì)理念。
一直以來，安凱客車具有的德國賽特拉DNA的高性能品質(zhì)已經(jīng)在客戶中深得人心。很多客運(yùn)公司老總都表示，安凱客車外形識別度很高，其安全性和穩(wěn)定性是吸引客戶的兩大重要特質(zhì)。因此，此次安凱客車較之以往外形的大幅度變動(dòng)自然引起了廣泛關(guān)注。記者在采訪安凱客車副總工程師洪洋和市場部部長戴慶生時(shí)了解到，安凱在該車外形上大幅度變動(dòng)的原因只有一個(gè)：緣于對客戶的尊重。
《晉書-王鑒傳》里曾提到過“尊駕”一詞，其謂“愚謂尊駕親幸江州”，表示對對方的尊稱。安凱此次為其客車取名為尊駕也是出于對客戶的尊敬，同時(shí)更有其深刻的含義。
長久以來，安凱客車在品質(zhì)上一直走在行業(yè)的前列，但是產(chǎn)品多年保持的“經(jīng)典外形.”，卻從某種程度上來說，不能充分滿足客戶求新求變的需求。因此，在上�？蛙囌股习矂P董事長王江安表示，安凱推出尊駕客車是希望改變外界長久以來對安凱客車產(chǎn)品外形設(shè)計(jì)更新少的誤解，使更多人在將安凱客車同賽特拉高貴品質(zhì)聯(lián)系起來的同時(shí)，也與時(shí)尚聯(lián)系在一起。
據(jù)了解，尊駕是中德技術(shù)人員共同參與設(shè)計(jì)的，其德國設(shè)計(jì)師Vonklein曾在德國著名的客車公司外形設(shè)計(jì)部門任職，有著豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，而且有過飛機(jī)設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)。安凱-尊駕采用了空中客機(jī)的流線型外觀，不僅外觀豪華大氣，而且整體設(shè)計(jì)更加科學(xué)。據(jù)洪工介紹，該車采用了許多到目前為止只在轎車上采用的設(shè)計(jì)元素，已經(jīng)獲批3項(xiàng)安凱技術(shù)專利，另外又正在申請9項(xiàng)專利。
因此，此次尊駕前臉被設(shè)計(jì)成一個(gè)非常闊氣大方的玻璃拱頂，一直延伸到車頂和側(cè)圍，幾乎覆蓋整車的前三分之一車體。整個(gè)車頭給人的感覺就像是直升飛機(jī)的駕駛艙。其中所有的玻璃都特意沒有設(shè)置邊框，這也是空氣動(dòng)力學(xué)上的最佳設(shè)計(jì)，可以最大限度地減少整車行駛時(shí)的行車噪音。
該車前大燈不再是一個(gè)單獨(dú)的設(shè)計(jì)元素，亦不是前臉護(hù)面或前進(jìn)風(fēng)口的組成部件，而是和側(cè)圍玻璃表面組合成為一個(gè)自然、和諧的整體，構(gòu)成了一個(gè)獨(dú)特的前臉設(shè)計(jì)布局。該設(shè)計(jì)使前臉到側(cè)圍有一個(gè)空間的過渡，這在客車設(shè)計(jì)領(lǐng)域具有創(chuàng)造性意義。
尊駕前部駕駛室玻璃和車身之間的分隔線作為整車最重要的線條，從前臉中部通過整個(gè)側(cè)圍到達(dá)車頂。這種設(shè)計(jì)通常是高級運(yùn)動(dòng)轎車才有的曲線造型，既賦予尊駕一種穩(wěn)重、謹(jǐn)慎的高雅氣質(zhì)，又具動(dòng)感個(gè)性。
安凱-尊駕還配置了LED車門照明燈、方便乘客上下車的斜置行車方向指示燈，在晚上使得整車的外部輪廓更加清晰。其頂置空調(diào)的造型設(shè)計(jì)基于空氣動(dòng)力學(xué)的原理，在空調(diào)設(shè)備之間留有風(fēng)道，將風(fēng)流導(dǎo)到后圍玻璃上空噴出，以減少后擋玻璃的污垢；后窗與側(cè)圍玻璃平滑過渡，跳躍的音符式散熱孔、超大后圍燈，構(gòu)造出一種微微上揚(yáng)的動(dòng)感。
在內(nèi)飾方面，尊駕采用轎車化儀表臺、RECARO航空司機(jī)座椅、自動(dòng)控溫淋浴式空調(diào)，多層有效的隔音、隔熱材料使得車內(nèi)的舒適性極高。特有的設(shè)計(jì)理念使乘坐者在充分享受到車輛人性化關(guān)懷的同時(shí)，充分感受到乘車出行的樂趣。
全承載技術(shù)的全面引入和自主消化吸收，保證了安凱客車的產(chǎn)品優(yōu)勢。在底盤配置方面，該車依舊采用符合歐洲ECER66標(biāo)準(zhǔn)的全承載設(shè)計(jì)，裝備DL08、ISME33530、ISME325或OM457LA大功率發(fā)動(dòng)機(jī)、ZF變速箱或奔馳GO190變速箱、VOITH液力緩速器；前后橋及懸掛采用獨(dú)立前橋+2氣囊、扁擔(dān)梁式后橋+4氣囊；制動(dòng)系統(tǒng)前盤后鼓帶自動(dòng)間隙調(diào)整臂、ABS、ASR。這款車的外形尺寸為12000×2500×3750-，最高車速可達(dá)125km/h，座位數(shù)可設(shè)計(jì)為24~55座，行李倉容積大于11立方米。另外，這款車還可以根據(jù)用戶的需要及客運(yùn)車輛的標(biāo)準(zhǔn)要求，加裝遠(yuǎn)紅外夜視儀、GPS定位裝置、防盜裝置、CAN總線等。
安凱-尊駕的自主開發(fā)不僅實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)客車設(shè)計(jì)的重大突破，而且將使安凱客車?yán)^續(xù)保持“國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流”的技術(shù)制高點(diǎn)，制造世界上最好的客車。
