國(guó)內(nèi)豪華客車(chē)發(fā)展已是今非昔比。幾年時(shí)間，金華尼奧普蘭、西安沃爾沃、宇通、金龍等就能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，充分展示自己的國(guó)際品牌形象。不少石油單位也購(gòu)置了豪華大客車(chē)。但在有些廠(chǎng)家的硬件逐步“走向世界”的同時(shí)，也要時(shí)刻注意“注水”問(wèn)題。
目前國(guó)內(nèi)豪華客車(chē)的質(zhì)量管理現(xiàn)狀是，該通過(guò)的認(rèn)證通過(guò)了，該拿到的許可證到手了。但是，當(dāng)用戶(hù)將生產(chǎn)質(zhì)量認(rèn)證和產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)品和享受到的服務(wù)相對(duì)照時(shí)，就不難發(fā)現(xiàn)其現(xiàn)狀與標(biāo)準(zhǔn)之間存在著很大差別。從產(chǎn)品的瑕疵到服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題，令人懷疑其質(zhì)量體系的有效性、產(chǎn)品的質(zhì)量控制和售后服務(wù)隊(duì)伍的素質(zhì)。
豪華客車(chē)產(chǎn)品不同于普通客車(chē)，由于大都是從國(guó)外引進(jìn)并采用了新技術(shù)、新材料和新標(biāo)準(zhǔn)，用戶(hù)需要完整、有效的技術(shù)資料，主要應(yīng)包括《駕駛員手冊(cè)》、《維修手冊(cè)》和《配件目錄》。然而，豪華客車(chē)產(chǎn)品的技術(shù)資料不全，幾乎是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)的通病�！恶{駛員手冊(cè)》普遍存在的問(wèn)題是內(nèi)容不全面、支離破碎，要么沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明，要么配發(fā)到客戶(hù)手中的是比較凌亂的、由配套廠(chǎng)提供的小冊(cè)子。技術(shù)資料開(kāi)本內(nèi)容七零八落，其中有簡(jiǎn)體、繁體，甚至還有外文版。
對(duì)于運(yùn)輸企業(yè)或機(jī)關(guān)車(chē)隊(duì)而言，《維修手冊(cè)》、《配件目錄》以及電路、配線(xiàn)、配管圖紙等技術(shù)資料，都是技術(shù)管理、維修作業(yè)必不可少的。但是，有相當(dāng)一部分豪華客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，要么提供的技術(shù)文件不完整，要么根本不能提供，給車(chē)輛的管理與維修帶來(lái)許多困難。
目前，國(guó)內(nèi)個(gè)別豪華客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)把零部件供應(yīng)推向社會(huì)。社會(huì)上的零部件供應(yīng)商不僅能力有限，而且在供應(yīng)范圍上也僅限于發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、電氣等主要總成上，以供應(yīng)日常維修所需的、應(yīng)用較為廣泛的常規(guī)件和通用件為主。而對(duì)于那些非易損件、特殊件和車(chē)身件的供應(yīng)幾乎毫無(wú)辦法。像有些豪華客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，將發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、電氣等零部件供應(yīng)直接推給各家配套廠(chǎng)，必然會(huì)給用戶(hù)帶來(lái)很多困難。車(chē)隊(duì)不是配套廠(chǎng)的直接用戶(hù)，配套廠(chǎng)的責(zé)任心、熱情程度和耐心往往要打些折扣，在推來(lái)推去的過(guò)程中耽誤了用戶(hù)許多寶貴的時(shí)間。
車(chē)身上的許多裝飾件和結(jié)構(gòu)件，不同廠(chǎng)家和車(chē)型的區(qū)別很大。豪華客車(chē)的制造企業(yè)應(yīng)該將這些個(gè)性化很強(qiáng)的零部件標(biāo)準(zhǔn)化，并且將其列入配件目錄并根據(jù)用戶(hù)需要向其提供，大到車(chē)身整體損傷修理過(guò)程中所需車(chē)身骨架結(jié)構(gòu)件，小到局部裝飾件甚至包括有特殊要求的鉚釘和螺栓。
生產(chǎn)廠(chǎng)家在向用戶(hù)提供零部件的過(guò)程中，從中獲得相應(yīng)的利潤(rùn)無(wú)可非議。但在獲得各種金獎(jiǎng)、銀獎(jiǎng)的同時(shí)，請(qǐng)這些汽車(chē)廠(chǎng)商捫心自問(wèn)，我們的產(chǎn)品和服務(wù)注水了嗎？
