因共鳴論“道”，為客戶助興。中小客車企業(yè)做品牌策劃時應一概立足于客戶滿意而不是自我感覺良好
在消費品行業(yè)，策劃品牌活動需要有沖擊力，最好是瞬間讓客戶產(chǎn)生認可沖動。因此，雄厚的資金、創(chuàng)意的思想、沖擊力的視覺、客戶的沖動與認同將決定策劃的質(zhì)量。
在客車行業(yè)中，理性的客戶、議價的能力卻讓這種“沖動”成為一種奢侈和浪費。
盡管宇通客車的“價值連城”、大金龍的“中國客車專家”已體現(xiàn)了資金、創(chuàng)意、視覺等品牌建樹方面的影響力，但國內(nèi)畢竟還有許多年銷售收入在十幾億元以下的客車企業(yè)，他們?nèi)绾巫銎放疲?/P>
這不由讓我想起了劉禹錫在《陋室銘》中說的：“山不在高，有仙則名。水不在深，有龍則靈�！�
策劃同樣如此，不一定需要高不可測的策劃內(nèi)容、華麗的修飾和興師動眾的場面�？蛙囆袠I(yè)的品牌策劃需要立足于客戶而不是立足于自身；需要立足于客戶滿意而不是自我感覺良好。只有出發(fā)點對了，才會產(chǎn)生良好的口碑，才不會浪費“投入資金”。
2006年開始探索品牌建設(shè)的江淮客車2007年舉辦了“黃山攀峰論道——‘我’看2007江淮客車節(jié)油萬里‘行’慶典大會”。我覺得這次活動能給客車行業(yè)品牌活動策劃帶來“小投入、高滿意”的思考。
對任何人而言，繁雜的會議將帶來厭倦，而客車業(yè)品牌策劃活動一般以會議收尾。于是，會議是形式，會議是過場成為客車界根深蒂固的看法。
江淮客車在策劃會議時的基點是要有效避免俗套的會議形式：一是遵循“百花齊放、百家爭鳴”的原則。參與江淮客車品牌活動中的“我”除了企業(yè)本身，還有三個層次人士：廣大客運系統(tǒng)人士，包括管理者與駕駛者；行業(yè)專家和新聞媒體。他們在參與時不需做特別安排，讓他們暢所欲言，分享參與感受，能夠極大地激發(fā)參與者的共鳴。
二是基于江淮文化中的“傾聽、反思、分享”之道。江淮人在江淮文化中成長，做人做事上懂得傾聽各方意見為先，懂得自我反思，以盡責的行動實現(xiàn)為客戶、為社會制造更好產(chǎn)品的愿望，這一點贏得客戶的肯定。
因此，當專家立足市場營銷、品牌企劃；客戶立足車輛采購、實戰(zhàn)管理；新聞界立足精神文化和亮點挖掘江淮客車品牌建設(shè)上的“認真、堅持、務實”之道。內(nèi)容樸實無華，但產(chǎn)生共鳴，增加了會議質(zhì)量。
愉悅是人身心處于和諧、溫馨的氛圍中的表現(xiàn)，當然如果能有一個意外的驚喜那就更為愉悅了。要提升客戶參與品牌活動的滿意度，需要策劃者在策劃過程中考慮到讓客戶獲得意外的收獲。
眼下，品牌活動策劃如果還局限于邀請客戶參會，會上發(fā)個禮品，會后酒足飯飽，再旅游已遠遠不能滿足客戶需求，相反可能會使人產(chǎn)生厭倦。諸如現(xiàn)實中一些營銷人員想辦法陪客戶吃好喝好，甚至最后把自己累倒。江淮客車在活動中秉承讓客戶愉悅的理念，用我們自己的話來說就是讓客戶盡興不如為客戶助興。
江淮客車在晚宴中安排的文藝演出助興在各行業(yè)其實已經(jīng)屢見不鮮，但重要的一點是你的演出到底只局限于安排還是助興？江淮客車在演員情境的安排上很好地考慮到客戶能夠產(chǎn)生身心共鳴的愉悅屬性而特定要求演員注重現(xiàn)場把控的環(huán)節(jié)，如此導致客戶頓生參加的愉悅感。
當然，包括后來的黃山攀峰活動，體驗古今中外名人攀峰的信念、景色詮釋的人性釋放等，都體現(xiàn)了江淮客車在策劃上對人性的關(guān)注、對客戶滿意度的細節(jié)關(guān)注，甚至可以說是將品牌活動上升到精神文化的享受。
在行業(yè)會議頻繁的背景下，如何讓“坐會”，讓吃變成一種享受，這是品牌活動策劃者不得不思考的問題之一。我們可以想像，當會議開始就知道會聽到什么，會議還有何意義？當大江南北菜系吃盡時，還有什么可以吃出味道？這些不是投入資金可以獲得了，而是策劃的立意、用心、務實才能探索到的。
