——紀(jì)念中國客車工業(yè)50周年頒獎(jiǎng)典禮隆重舉辦
12月12日，由中國汽車報(bào)社和建設(shè)部科學(xué)技術(shù)委員會城市車輛專家委員會共同主辦的“紀(jì)念中國客車工業(yè)50周年”頒獎(jiǎng)典禮在北京隆重舉辦。建設(shè)部原副部長趙寶江，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會副會長、中國汽車工程學(xué)會理事長張小虞，建設(shè)部科技委常務(wù)副主任、建設(shè)部原總工程師金德鈞等行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和專家以及來自全國各主要客車生產(chǎn)廠和零部件企業(yè)代表、新聞媒體等見證了這個(gè)激動人心的時(shí)刻。
中國客車工業(yè)是中國汽車工業(yè)的重要組成部分。1956年，中國第一輛“解放牌”載貨車誕生；1957年，采用“解放牌”汽車底盤的國產(chǎn)第一輛客車誕生。50年來，中國客車工業(yè)歷經(jīng)了從無到有、從小到大和正在進(jìn)行從大到強(qiáng)的變化。
經(jīng)歷了三次創(chuàng)新：
(1)自力更生，打造國產(chǎn)客車，打開國門，引進(jìn)、消化吸收再創(chuàng)新；
(2)吸納國際先進(jìn)技術(shù)，集成創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)技術(shù)積累和進(jìn)步，提升中國客車整體水平；
(3)自主研發(fā)客車產(chǎn)品，包括技術(shù)路線、性能設(shè)計(jì)、匹配技術(shù)、制造工藝等，進(jìn)行核心技術(shù)創(chuàng)新，形成了有較大市場影響力的中國客車自主品牌，與國外品牌進(jìn)行競爭。
實(shí)現(xiàn)了三大跨越：
(1)由改裝向制造跨越；
(2)由低水平產(chǎn)品向高水平的自主品牌產(chǎn)品跨越；
(3)由國內(nèi)市場向國際市場跨越。
中國客車工業(yè)取得的輝煌成就，凝聚著幾代客車人的心血，是企業(yè)經(jīng)營者團(tuán)隊(duì)、廣大科技人員和客車產(chǎn)業(yè)工人智慧和辛勤汗水的結(jié)晶，中國客車和零部件企業(yè)為之快速發(fā)展做出的卓越貢獻(xiàn)都將永遠(yuǎn)載入史冊。
中國客車50周年紀(jì)念活動自8月29日啟動以來，圍繞任務(wù)、企業(yè)、產(chǎn)品、技術(shù)等方面全面展開。特別是中國客車50周年評選成為活動的重頭戲，評選獎(jiǎng)項(xiàng)的原則是科學(xué)、優(yōu)化、合理，體現(xiàn)時(shí)代性、先進(jìn)性、代表性和行業(yè)特色。經(jīng)評選委員會研究并征得有關(guān)行業(yè)和企業(yè)的意見，按照人物、企業(yè)、產(chǎn)品、技術(shù)四個(gè)方面，設(shè)置了客車工業(yè)十大風(fēng)云人物、十佳企業(yè)、十佳品牌、十佳客車、十佳輕客、十佳新技術(shù)推廣產(chǎn)品等獎(jiǎng)項(xiàng)。
由于客車行業(yè)自身的特點(diǎn)，受關(guān)注的程度不高，遠(yuǎn)不及轎車行業(yè)。迄今為止，汽車界沒有對客車行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行過大規(guī)模的梳理和總結(jié)，很多汽車行業(yè)的專家也對這個(gè)子行業(yè)所知不多。今年是中國客車誕生50周年，給我們提供了一個(gè)機(jī)會，讓大家有機(jī)會系統(tǒng)地了解中國客車的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀。舉辦紀(jì)念中國客車50周年活動，旨在全面展示中國客車工業(yè)的發(fā)展，推行自主創(chuàng)新，打造民族品牌，更好的宣傳客車工業(yè)，弘揚(yáng)客車人的創(chuàng)業(yè)精神，擴(kuò)大中國客車業(yè)的影響力，為我國公路、公交、旅游客運(yùn)和商務(wù)用車及海外市場提供優(yōu)秀產(chǎn)品，加快實(shí)現(xiàn)中國由世界客車大國向世界客車強(qiáng)國的跨越。
