華晨金杯：力爭到2010年 實現(xiàn)出口6萬輛
在國內(nèi)輕客市場，華晨金杯老大的地位毋庸置疑，同樣，華晨金杯在國際市場也在穩(wěn)步增長，2006年上半年，華晨累計出口整車3724輛，同比增長95%。華晨金杯方面表示，在國外市場上，華晨金杯要積極擴大出口，重點發(fā)展中東、非洲、亞洲和前蘇聯(lián)地區(qū)市場，開發(fā)中、南美洲和東歐市場，逐步拓展西歐和北美洲市場，力爭到2010年實現(xiàn)出口6萬輛。
東南得利卡： 增幅達到278.33%
東南得利卡2006年底8000輛的大訂單，讓無數(shù)業(yè)內(nèi)人士既驚喜又震驚，這是中國迄今為止輕型客車出口最大的一筆訂單。
近幾年，東南得利卡在國內(nèi)市場上的市場占有率持續(xù)走低，但是東南得利卡的海外表現(xiàn)卻是另一番景象。據(jù)推算，東南得利卡2006年整車出口超過1000輛，增幅達到278.33%。
沈陽中順： 出口最活躍的民營企業(yè)
“輕客出口”，大多數(shù)的結(jié)果都和沈陽中順有關(guān)。中順世紀警車出口安哥拉，400輛中順出口阿爾及利亞——2006年中順的出口顯得很活躍。中順作為國內(nèi)輕客的新生力量，近兩年獲得了快速的發(fā)展。它不僅在國內(nèi)市場上躋身五甲，更在海外市場上收獲了成功。2006年，沈陽中順出口輕客總數(shù)達1000余輛(增幅超過100%)。
金旅海獅 ： 海外市場穩(wěn)步增長
據(jù)廈門金旅方面透露，2006年金旅海獅輕型客車出口800輛，海外市場得到進一步的發(fā)展。金旅海獅在2006年還有一件大事：獲得了南非2000輛輕型客車的訂單：每月交付200輛車讓金旅海獅不僅在2006年，甚至在2007年也能保持良好的業(yè)績增長。
福田風景：前行路上多磨難
福田風景，在2006年的海外市場上并不搶眼，也沒有“驚爆”大的訂單。
2006年，福田風景的一方面受到福田主推“三歐”戰(zhàn)略的影響；另一方面福田風景的“快運”和“愛爾法”兩款車型不能完全滿足海外市場紛繁多樣的市場需求，在發(fā)展上遇到了些許阻力。但是前行路上必然多坎坷，隨著今后福田對風景的升級改造以及蒙派克MPV的推出，福田輕型車在開辟海外市場的道路上會走得更好。
南京依維柯：全年400多輛的出口同比翻了一番
和其他企業(yè)不同，南京依維柯出口更多的是改裝車。86輛救護車出口安哥拉，100輛車出口哈薩克斯坦，甚至部分改裝車出口意大利，全年400多輛的出口總量比2005年翻了一番。
“南京依維柯更重視銷售面的鋪開，數(shù)量上并沒有過多的要求。”高允航表示。南京依維柯希望借著自己良好的改裝平臺打開更廣闊的海外市場。
江鈴全順： 受限福特，無法走出國門
相比南京依維柯殺回意大利，全順就沒有那樣幸運。由于全順是江鈴引進福特技術(shù)生產(chǎn)，而福特公司在全球有著眾多的合作生產(chǎn)商，福特要求各地生產(chǎn)商只能鎖定固定市場。因此，江鈴全順的市場只能局限在國內(nèi)，無法走出國門。
