今年上半年銷(xiāo)量首超汽油車(chē)
2006年上半年，柴油類(lèi)車(chē)型取得14095輛的增量，對(duì)輕客市場(chǎng)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率高達(dá)116.16%。與之輝映的是，柴油類(lèi)車(chē)型在輕客結(jié)構(gòu)中的所占比重在歷史上第一次超過(guò)汽油類(lèi)車(chē)型。柴油輕客已然打下輕客市場(chǎng)的半壁江山。
而在市場(chǎng)上，以柴油輕客見(jiàn)長(zhǎng)的廠家繼續(xù)搶占著原屬汽油車(chē)的市場(chǎng)份額，以汽油輕客為主的廠家也紛紛生產(chǎn)柴油輕客，并因柴油車(chē)的上市而挽救了不斷下滑的市場(chǎng)份額。
拉動(dòng)市場(chǎng)上揚(yáng)、感召?gòu)S家加盟，2006年上半年的柴油輕客可謂霸氣十足，主宰市場(chǎng)之勢(shì)已成。
依維柯、全順上升全因柴油車(chē)
對(duì)于依維柯和全順來(lái)說(shuō)，近些年在輕客領(lǐng)域的穩(wěn)步發(fā)展在很大程度上要感謝柴油車(chē)型。
江鈴全順的相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示全順1～6月的銷(xiāo)量中有95％是柴油車(chē)，達(dá)到11511輛，同比增長(zhǎng)35.55%。無(wú)獨(dú)有偶，把柴油輕客作為主力車(chē)型的依維柯在今年上半年也實(shí)現(xiàn)了9700輛的銷(xiāo)量，在取得18.31%的增幅后進(jìn)一步穩(wěn)固了市場(chǎng)份額。而近些年依維柯和全順?shù)N量都保持著上升勢(shì)頭，柴油車(chē)型更是功不可沒(méi)。
依維柯和全順一直被認(rèn)為是輕客市場(chǎng)里歐美車(chē)型的代表，柴油輕客不但給廠家?guī)?lái)豐厚的市場(chǎng)回報(bào)，也給廠家?guī)?lái)捍衛(wèi)柴油輕客榮譽(yù)的責(zé)任�！捌鋵�(shí)柴油車(chē)是最環(huán)保的，只是目前國(guó)內(nèi)很多人對(duì)柴油車(chē)存在誤解�！苯徬嚓P(guān)負(fù)責(zé)人聽(tīng)到記者對(duì)柴油車(chē)的質(zhì)疑時(shí)，顯得非常激動(dòng)。其實(shí)依維柯早就推出符合國(guó)Ⅲ排放的柴油輕客，全順也即將在月底推出同類(lèi)車(chē)型。面對(duì)國(guó)Ⅲ挑戰(zhàn)，兩廠家對(duì)柴油輕客充滿(mǎn)了信心。
上半年的市場(chǎng)表現(xiàn)更是讓兩廠家對(duì)柴油輕客躊躇滿(mǎn)志�！拜p客柴油化肯定是發(fā)展方向，柴油車(chē)節(jié)能、動(dòng)力大的優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)被廣大消費(fèi)者熟知并接受�！比樀南嚓P(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)此深信不疑。而升級(jí)國(guó)Ⅲ產(chǎn)品后，柴油輕客的價(jià)格也會(huì)水漲船高，“但逐漸能被用戶(hù)接受，不會(huì)對(duì)柴油車(chē)銷(xiāo)量造成很大的影響�！�
柴油化扭轉(zhuǎn)海獅車(chē)型的下滑趨勢(shì)
相比依維柯和全順柴油輕客的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，福田風(fēng)景、金旅海獅和沈陽(yáng)中順等海獅輕客廠家這幾年也先后加入到對(duì)柴油輕客的追逐中。資料顯示，在經(jīng)歷上半年的快速增長(zhǎng)后，柴油輕客在7月依然表現(xiàn)出明顯的增長(zhǎng)勢(shì)頭。以福田風(fēng)景為例，7月福田柴油輕客共銷(xiāo)售620輛，同比增長(zhǎng)81.8%，而汽油輕客則呈現(xiàn)小幅下滑。沈陽(yáng)中順是輕客市場(chǎng)的新進(jìn)勢(shì)力，其柴油輕客剛剛在7月上市就取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，并拉動(dòng)了中順輕客整體銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。對(duì)各輕客廠家銷(xiāo)量分析中不難看出，柴油輕客已成為拉動(dòng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的第一動(dòng)力，各廠家也提高了柴油輕客在產(chǎn)品戰(zhàn)略中的地位。
廈門(mén)金旅輕型車(chē)部的張軍十分看好柴油輕客的發(fā)展前景，“聯(lián)想到國(guó)外市場(chǎng)柴油車(chē)的巨大占有率，國(guó)內(nèi)柴油輕客的銷(xiāo)量肯定會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。金旅的柴油輕客已經(jīng)取得了不俗表現(xiàn)，在企業(yè)下一步的規(guī)劃中仍將是重點(diǎn)�！鄙蜿�(yáng)中順的相關(guān)負(fù)責(zé)人也一再表示對(duì)柴油輕客市場(chǎng)的信心，“雖然進(jìn)入柴油輕客這個(gè)市場(chǎng)比較晚，但我們相信肯定能在這個(gè)領(lǐng)域獲取更大的價(jià)值�！�
華晨金杯海獅連續(xù)9年成為輕客市場(chǎng)的銷(xiāo)售冠軍，但也無(wú)法擺脫2003年以來(lái)輕客市場(chǎng)的低迷。自從推出柴油輕客后，金杯海獅逐漸止住下滑。在接受記者采訪時(shí)，金杯海獅的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示柴油輕客將成為市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，他們非常看好這塊市場(chǎng)，并將進(jìn)一步加大研發(fā)力度，提升柴油輕客的比重。
成王敗寇柴油輕客將決定市場(chǎng)成敗
柴油輕客打破了汽油車(chē)主導(dǎo)輕客市場(chǎng)的局面，也一舉成為衡量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的利劍。雖不能說(shuō)得柴油輕客者得天下，但手握柴油輕客這把利劍，必定所向披靡。
2005年的國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng)低迷，柴油輕客和汽油輕客卻呈現(xiàn)出迥異的市場(chǎng)表現(xiàn)。2005年上半年汽油輕客累計(jì)銷(xiāo)售44526輛，同比降幅達(dá)17.17%；而柴油輕客逆勢(shì)而上，以38271輛的銷(xiāo)量、7.58%的同比增幅勾勒了輕客市場(chǎng)的前行方向。
2006年上半年國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng)回暖，柴油輕客的市場(chǎng)表現(xiàn)愈發(fā)搶眼。柴油輕客的半年銷(xiāo)量達(dá)到52366輛，同比增幅達(dá)36.83%。相比之下，汽油輕客不但沒(méi)有擺脫下滑的趨勢(shì)，僅僅為市場(chǎng)展示了銷(xiāo)量43620輛、同比降幅2.03%的黯淡表現(xiàn)，并成為輕客市場(chǎng)繼續(xù)上漲的不穩(wěn)定因素。
市場(chǎng)表現(xiàn)是最有力的證明。當(dāng)汽油輕客已無(wú)力領(lǐng)導(dǎo)市場(chǎng)方向的時(shí)候，已經(jīng)坐擁半壁江山，正是意氣風(fēng)發(fā)之時(shí)的柴油輕客，將成為輕客市場(chǎng)的力挽狂瀾者，并帶領(lǐng)整個(gè)行業(yè)走出低迷。
