在城鄉(xiāng)客運(yùn)市場，“得中巴者得天下”———這一點(diǎn)，已為國內(nèi)主流客車廠商普遍意識到。要在廣袤的城鄉(xiāng)市場立住腳，就必須拿出價格殺傷力強(qiáng)、性價比高的車型。那么，究竟當(dāng)前市場上流行的中巴產(chǎn)品有哪些型號？
這里介紹目前市場上暢銷的四款經(jīng)典六米中巴產(chǎn)品，這幾款車型有不少相似之處：外廓尺寸相仿，價格相差不大，可替代性較強(qiáng)，目標(biāo)客戶群有很大重疊。
少林“特寶”
明星有主 河南少林汽車股份有限公司生產(chǎn)的“特寶”SLG6608CE型中巴，是目前公司最暢銷的一款輕型客車，去年銷量達(dá)1300多輛。
斗轉(zhuǎn)星移 地處河南省滎陽市的少林客車公司，與牡丹客車一起被稱為“中巴之王”，有人戲稱為“南有牡丹，北有少林”。2001年，少林推出了中巴升級車型SLG6608CE，之后，又推出了6608CE的換代版SLG6608CE-1、SLG6608CE-2和SLG6608CE-5型中巴，其中僅SLG6608CE-1去年銷量就近千輛。
星光燦爛 就在離滎陽20公里遠(yuǎn)的鄭州市內(nèi)，盤踞著國內(nèi)客車“老大”———宇通集團(tuán)。定都河南開封的宋代開國皇帝趙匡胤曾說過：“臥榻之側(cè)，豈容他人酣睡！”少林客車能在宇通客車的“身邊”存活下來，絕非偶然之功，少林品牌也非浪得虛名。盡管少林客車也在逐漸試水大中型客車市場，但毫無疑問，中巴是少林客車的安身立命之本，少林客車也在營銷隊伍、技術(shù)研發(fā)、售后服務(wù)等方面對中巴產(chǎn)品做了優(yōu)先保證。無怪乎，少林客車在中巴市場上的優(yōu)勢地位一直未被撼動。
少林牌SLG6608CE-1客車與SLG6608CE是同一系列車型。這款車從外形看上去比較別致和“可愛”，柳葉眉(柳葉大燈)、兔耳朵(后視鏡)、豐滿的立體身材(車身寬度首屈一指、整車圓弧角過渡非常明顯)，在吸引用戶眼球方面有不少可圈可點(diǎn)之處。此外，可靠的東風(fēng)底盤，以及少林品牌長期以來在城鄉(xiāng)客運(yùn)用戶心中的價值，都為SLG6608CE-1的暢銷創(chuàng)造了機(jī)會和條件。在價位上，少林“特寶”有不小的競爭力，8.1萬～8.9萬元的價格浮動區(qū)間，對于對價格敏感度很高的個體與私營客運(yùn)用戶而言，有很大的誘惑力。
黯淡之處 “特寶”系列在車型配置上不斷簡化，雖降低了價格，減輕了自重和油耗，但選擇性也少了一些。
宇通6606
明星有主 洛陽宇通汽車有限公司生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)型中巴，定位為城鄉(xiāng)客運(yùn)、短途旅游市場。
斗轉(zhuǎn)星移 國內(nèi)客車巨頭宇通集團(tuán)經(jīng)過多年的發(fā)展，目前已形成鄭州宇通、洛陽宇通和蘭州宇通在內(nèi)的三大生產(chǎn)基地。其中，洛陽宇通主要生產(chǎn)中巴車型，該公司早年推出的KJ6600系列中巴在國內(nèi)城鄉(xiāng)客運(yùn)市場上至今仍十分暢銷。為了進(jìn)一步提升品牌和市場份額，2005年，洛陽宇通全新推出了6606DE/DJ輕型客車。
雙星在天 該款車包括兩個型號，其一是KJ6606DE，其二是KJ6606DJ，兩者都是6米中巴，主要的區(qū)別在于采用的底盤不同。KJ6606DE使用的是東風(fēng)客車底盤，KJ6606DJ則采用江淮客車底盤。
星光燦爛 從配置上看，KJ6606與早先的KJ6600有一些相似之處。比如，造型和外廓尺寸基本一樣；標(biāo)配都是手動折疊門，可選裝氣動外擺門；標(biāo)配兔耳后視鏡，空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng)可選配；座椅和內(nèi)行李架設(shè)計布局相仿。但在造型上，兩者已是大相徑庭。KJ6606并未像KJ6600采用整體式組合燈具設(shè)計，進(jìn)氣格柵也有了很大改進(jìn)�？傮w而言，KJ6606的外觀造型比KJ6600更加流暢和光滑整潔，行駛的風(fēng)阻更小，在設(shè)計細(xì)節(jié)的關(guān)注上也勝出不少。
KJ6606與KJ6600的另一個重要區(qū)別在于底盤系統(tǒng)。KJ6600采用的是東風(fēng)EQ6590KSP1和江淮HFC6601KYKZL型客車底盤，KJ6606則采用了東風(fēng)EQ6590KS1-121底盤和江淮HFC6601KYK3底盤。后者的底盤是江淮與東風(fēng)最新的6米城鄉(xiāng)客車專用底盤，做了優(yōu)化改進(jìn)，油耗更低，兼容性更強(qiáng)，性價比也更好。
黯淡之處 KJ6606標(biāo)配的朝柴CY4100ZLQ發(fā)動機(jī)功率為70kW，相比KJ6600的CY4102BZLQ(88kW)略微偏小。
牡丹“恒星”
明星有主 “中巴之王”牡丹汽車股份有限公司于2004年推出的中巴，主攻邊緣城區(qū)中短途客運(yùn)、城鄉(xiāng)客運(yùn)以及短途旅游市場。
斗轉(zhuǎn)星移 連續(xù)多年蟬聯(lián)國內(nèi)“中巴王”的牡丹客車，盡管近年來正在逐漸向大型客車市場拓展，但并未放棄傳統(tǒng)的優(yōu)勢產(chǎn)品。從2004年至今，牡丹客車陸續(xù)對原有中巴產(chǎn)品進(jìn)行換代升級，并進(jìn)一步細(xì)分市場，推出“恒星”系列中巴。
雙星在天 牡丹“恒星”衍生出兩大系列，一為車身長度5.9米、19個座位的6米車，也即MD6608型；二為車身長度7.2米、29個座位(含6個加座)的7米車，即MD6728型，它在內(nèi)飾、配置和價格上都高出6608不少。這兩款車型的主要車身零部件均保持較高的通用性。
星光燦爛 由于推出時間晚，牡丹得以在“恒星”上運(yùn)用了公司的最新設(shè)計技術(shù)。從外觀造型來看，恒星與國內(nèi)不少廠家沿用和模仿的豐田“柯斯達(dá)”中巴外形有很大區(qū)別，這突出體現(xiàn)在“臉部”：恒星中巴的前照燈選用了內(nèi)嵌式整體組合燈具，并安裝了鏤空兔耳式后視鏡。此外，寬大的進(jìn)氣格柵、加寬的流線型車身、加大的前擋風(fēng)以及內(nèi)部的可調(diào)式航空座椅，也為恒星增添了不少魅力。
底盤是中巴的基礎(chǔ)和根本。從配置上看，“恒星”可選用江淮或東風(fēng)的客車前置發(fā)動機(jī)專用底盤，二者的可靠性和耐用性不管是在業(yè)內(nèi)還是在業(yè)外都頗有口碑。該車動力系統(tǒng)選用東風(fēng)朝柴的CY4102BZLQ增壓中冷柴油發(fā)動機(jī)，排放為國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，最大輸出功率為88kW(120hp)，最大輸出扭矩350N·m。動力總成的性能雖無特別亮點(diǎn)，但牡丹對其的沿襲和保留無疑保證了恒星的價格競爭力。在選擇東風(fēng)EQ6710KSD3底盤時(恒星MD6728可選配)，用戶可選用玉柴的YC4D130-20發(fā)動機(jī)，其96kW的功率能使恒星的最高行駛速度提高到110km/h，但價格無疑也會“水漲船高”一些。
黯淡之處 與不少同類中巴產(chǎn)品一樣，存在發(fā)動機(jī)前置、車內(nèi)噪聲偏大的問題。
蘇州金龍“小行星”
明星有主 金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司生產(chǎn)的“小行星”中巴，是蘇州金龍針對城鄉(xiāng)客運(yùn)需求開發(fā)的中小型客車產(chǎn)品。
斗轉(zhuǎn)星移 蘇州金龍在1998年誕生時，就是以中巴車型起家，經(jīng)過多年的發(fā)展，其中巴產(chǎn)品已遍地開花，穿行在城鄉(xiāng)之間。近兩年來，蘇州金龍海格系列大型客車的品牌推廣已頗有建樹，但在中巴市場上的市場份額仍在繼續(xù)保持。
雙星在天 “小行星”有兩大系列，一為車身長度5.9米、19個座位的6米車，也即KLQ6608型；二為車身長度7.2米、22個座位(未含加座)的7米車，即KLQ6728型。
星光燦爛 “小行星”的外觀設(shè)計采用三菱“羅莎”(ROSA)造型，“羅莎”客車的特色是線條清晰，但從“小行星”的外觀來看，蘇州金龍在吸收三菱車身設(shè)計技術(shù)的同時，添加了小圓弧過渡的改進(jìn)，使外形更顯流暢，迎風(fēng)阻力也得以減少。
“小行星”中巴采用了蘇州金龍自制的底盤系統(tǒng)，這是該車型的一大優(yōu)勢和特色，也與蘇州金龍擁有的底盤生產(chǎn)權(quán)分不開。其動力總成可選用東風(fēng)朝柴的CY4102BZLQ發(fā)動機(jī)、巴西的康明斯、玉柴發(fā)動機(jī)以及南京依維柯的“索菲姆”(SOFIM)發(fā)動機(jī)。值得一提的是，在北京去年12月30日提前實施國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)之際，蘇州金龍適時在“小行星”上匹配了“索菲姆”8140.43S國Ⅲ發(fā)動機(jī)，對于填補(bǔ)北京城鄉(xiāng)接合部以及遠(yuǎn)郊區(qū)的中巴換代市場無疑先入為主，占了不少先機(jī)。此外，蘇州金龍在“小行星”上運(yùn)用了發(fā)動機(jī)艙四層隔音技術(shù)，車內(nèi)噪聲較低，有效提高了車內(nèi)乘客的舒適性。
黯淡之處 三菱“羅莎”的缺點(diǎn)主要是車身略微偏窄和偏矮，“小行星”同樣存在這一缺憾。
