在古巴，宇通、奇瑞與來(lái)自俄羅斯和歐洲的汽車廠商激烈競(jìng)爭(zhēng)“豪華車”市場(chǎng)，并取得了不錯(cuò)的成績(jī)
古巴是一個(gè)美麗的加勒比島國(guó)，這里生活著近1200萬(wàn)居民，同時(shí)每年還吸引來(lái)自世界各地的200多萬(wàn)游客，搭車出行無(wú)疑是跟所有人都息息相關(guān)的一件事�，F(xiàn)在，中國(guó)車正以高檔車的形象在古巴亮相。
開拓古巴“有錢人”市場(chǎng)
在古巴，因?yàn)槿藗兪杖脒�都不夠高，汽車還沒有成為大眾消費(fèi)品。需要乘車時(shí)，市民會(huì)很耐心地在街邊等著掛紅牌照的公家車順路搭上一程。
如今在古巴的城市間公路上，還有哈瓦那街頭的道路上，已經(jīng)時(shí)常能見到寫有“Yutong”字樣的嶄新大客車疾馳而過(guò)。從中國(guó)進(jìn)口來(lái)的宇通客車和奇瑞轎車，在這里已經(jīng)成了“超豪華”旅游車和當(dāng)?shù)赜绣X人的“豪華車”。
記者的一位叫羅得里格斯的朋友就曾對(duì)記者說(shuō)，新的中國(guó)客車乘坐起來(lái)很舒服，這些中國(guó)生產(chǎn)的客車充實(shí)了古巴城市間的交通，為居民出行提供了便利。
今年2月16日，哈瓦那舉行了一個(gè)隆重的交車儀式，在儀式上，宇通公司向古巴方面交付了246輛大客車。古巴領(lǐng)導(dǎo)人菲德爾·卡斯特羅出席了當(dāng)時(shí)的交車儀式并表示，中國(guó)制造的這些車輛質(zhì)量超過(guò)美國(guó)，價(jià)格則要低很多。
除了宇通客車外，古巴街頭還能看到中國(guó)生產(chǎn)的奇瑞QQ。
古巴政府在2004年確定把奇瑞定為政府采購(gòu)用車，并在2005年與奇瑞公司簽署了采購(gòu)奇瑞轎車的協(xié)議。今年6月，首批奇瑞QQ轎車的市場(chǎng)投放儀式在哈瓦那舉行，QQ轎車以其圓潤(rùn)可愛的整體造型，以及在安全、節(jié)能、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)等方面的優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越受到古巴人的青睞。
而中國(guó)的另一個(gè)汽車品牌——長(zhǎng)城皮卡車也開始進(jìn)入古巴市場(chǎng)。
奇瑞與拉達(dá)競(jìng)爭(zhēng)
宇通公司古巴區(qū)經(jīng)理張耀武介紹，奇瑞汽車、宇通客車在古巴的確屬于比較高檔的車。而奇瑞的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正是拉達(dá)。
俄羅斯的拉達(dá)轎車在古巴最為常見，許多政府機(jī)關(guān)用車和警車都是拉達(dá)，并且在汽車零件商店內(nèi)，拉達(dá)車的配件可以說(shuō)是最多也最全的。
“拉達(dá)車是政府指定用車，很多人都有‘跟風(fēng)’心理。”張耀武介紹，此外，拉達(dá)車油耗低，價(jià)格便宜也是其暢銷的主要原因。在中國(guó)一直算是低檔車的奇瑞QQ車，由于關(guān)稅緣故，在古巴的價(jià)格還要高于拉達(dá)車。拉達(dá)車每輛合人民幣不到6萬(wàn)元，而奇瑞的車大概要8萬(wàn)左右。
由于美國(guó)在古巴革命勝利后對(duì)古巴進(jìn)行貿(mào)易禁運(yùn)，因此除了那些老式美國(guó)車外，古巴道路上的美國(guó)產(chǎn)新車并不多見。但沃爾沃、奔馳、阿爾斯通、豐田和菲亞特等歐洲、日本企業(yè)通過(guò)設(shè)立代表處或子公司的方式進(jìn)入古巴市場(chǎng)，并逐漸有所發(fā)展。
宇通打敗德國(guó)廠商
目前古巴的客車市場(chǎng)，宇通基本占據(jù)了“壟斷”地位。張耀武告訴《國(guó)際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》，目前古巴市場(chǎng)上共有8000到9000輛客車，其中20%來(lái)自于宇通公司，其他基本上都是有20年“車齡”的、面臨淘汰的客車。而古巴目前正在大力發(fā)展旅游業(yè)，未來(lái)兩三年正是大中型客車的換車高峰�！拔覀兿Ｍ茉诖笾行涂蛙嚨男萝囀袌�(chǎng)實(shí)現(xiàn)100%份額�！睆堃湔f(shuō)。
張耀武介紹，宇通客車能夠在古巴打開市場(chǎng)，與兩國(guó)外交關(guān)系一直不錯(cuò)有一定關(guān)系。據(jù)了解，古巴的客車都是由企業(yè)執(zhí)行采購(gòu)，政府埋單。同時(shí)，宇通客車價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)力也是主要原因。而宇通在當(dāng)?shù)叵冉ǚ⻊?wù)體系再做營(yíng)銷，也是其打敗德國(guó)等客車廠商的必備條件。
