常和公交車、客車打交道的沈陽(yáng)市民，對(duì)“華龍客車”再熟悉不過(guò)。昨天，記者從沈陽(yáng)產(chǎn)權(quán)聯(lián)合交易所了解到，沈陽(yáng)華龍客車制造廠以2403.5萬(wàn)元掛牌出讓。
不得改變使用用途
沈陽(yáng)華龍客車制造廠（以下簡(jiǎn)稱華龍廠）總資產(chǎn)3517.38萬(wàn)元，其中土地資產(chǎn)1732萬(wàn)元，設(shè)備及建筑物1131.59萬(wàn)元，流動(dòng)資產(chǎn)674.25萬(wàn)元�？傌�(fù)債2844.51萬(wàn)元，凈資產(chǎn)672.87萬(wàn)元。按政策計(jì)算職工安置費(fèi)2403.5萬(wàn)元，此次掛牌價(jià)格為2403.5萬(wàn)元。掛牌時(shí)間7月27日至8月23日，出讓方為沈陽(yáng)客運(yùn)集團(tuán)公司。申請(qǐng)競(jìng)買者必須出具不低于3000萬(wàn)元的銀行存款證明和交摘牌保證金1000萬(wàn)元。
沈陽(yáng)華龍客車制造廠曾是國(guó)家建設(shè)部定點(diǎn)生產(chǎn)客車的廠家。有著四十余年的造車經(jīng)驗(yàn)，“華龍”系列產(chǎn)品也曾聞名全國(guó)。值得注意的是，在本次轉(zhuǎn)讓中，明確要求受讓方在接手華龍后不得擅自改變工業(yè)性使用用途。
華龍目前已經(jīng)停產(chǎn)
“我們現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)了�！弊蛱�，華龍客車財(cái)務(wù)部的一工作人員告訴記者。記者試圖聯(lián)系其它部門，但公開的電話中只有財(cái)務(wù)部的電話能通。沈陽(yáng)聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所華龍客車掛牌出讓的信息提示，華龍廠的土地已于2004年被沈陽(yáng)客運(yùn)集團(tuán)公司作為貸款抵押物進(jìn)行貸款抵押，對(duì)該土地的解押?jiǎn)栴}，需由受讓方在摘牌前與沈陽(yáng)客運(yùn)集團(tuán)公司先行協(xié)商妥善解決。
“可能和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈有關(guān)，前幾年還只知道華龍和黃海、沈飛這些國(guó)內(nèi)品牌，現(xiàn)在不少外地的品牌都進(jìn)來(lái)了，鄭州宇通、廈門金龍等客車生產(chǎn)企業(yè)的勢(shì)頭很猛，華龍就是在這時(shí)被落下了�！闭劶叭A龍的沒(méi)落，一業(yè)內(nèi)人士不無(wú)惋惜地說(shuō)。
