據(jù)《BP世界能源統(tǒng)計2006》指出：以目前的開采速度計算，全球石油儲量可供采40年，天然氣可供采65年，煤炭則可供采162年。中國是富煤貧油國家，在已經(jīng)探明的能源總儲量中，原煤占87.4%，原油僅占2.8%。山西長治市第一汽車運輸有限公司通過幾年的實踐認(rèn)為：甲醇作為車用替代燃料是符合國情的。新一代煤化工技術(shù)為降低甲醇生產(chǎn)成本、提高資源綜合利用率提供了可靠的技術(shù)保障，使甲醇成為安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的替代燃料。
編者按：今年5月份，國家發(fā)改委組織多個部門就替代能源的發(fā)展研究在山西省作了大量調(diào)研，內(nèi)容涉及替代能源的總體發(fā)展方向，重點是醇醚燃料及應(yīng)用情況。以后本報將就替代能源——醇醚燃料的相關(guān)情況做系列報道，本次介紹的是山西省長治市第一汽車運輸有限公司（以下簡稱長治一運）應(yīng)用的一些情況。
作為山西省長治市甲醇燃料汽車示范工作依托單位，2003年，長治一運首先投資200萬元建成1座（M100）加注站，設(shè)5個地埋罐，總儲存量176噸甲醇，4臺加注機。2004年7月投資200余萬元購置了10輛M100電噴甲醇城市客車，投入到長治至壺關(guān)常平城際公交線路示范運營。2005年10月，又投資600余萬元購置20輛北京福田歐V城市公交車投入到長治至壺關(guān)四家池、長治至長治縣兩條城際公交線路示范運營。30部甲醇客車全部采用榆次新天地發(fā)動機制造公司的CA6GH-M六缸多點電噴甲醇發(fā)動機，通過兩年的運行實踐積累了許多經(jīng)驗。
甲醇汽車推廣的可行性
山西省長治一運運行的30部甲醇公交車，單車運行里程最高達(dá)10萬余公里。除正常保修外，沒有因為甲醇燃料方面發(fā)動機發(fā)生較大故障。在實際運行中證明，甲醇燃料CA6CH-M六缸多點電噴發(fā)動機動力性與同類型汽油機相比，功率有所增加，爬坡動力加大，加速性能提高。能夠適應(yīng)各種道路狀況行駛，同等工況下，甲醇汽車動力優(yōu)于同型汽油車。
甲醇燃料來源廣泛，運輸方便，重量比柴油輕、比汽油重�？蛙嚥恍枰黾悠渌麅Υ嫒剂显O(shè)備，把汽油箱改用不銹鋼材料制作就可以。同時加注站的改建技術(shù)也不復(fù)雜、成本也不高，加注也很方便。
甲醇屬大眾化產(chǎn)品，甲醇蒸氣的密度較低，只略大于空氣的密度，易于擴散流動，甲醇蒸氣點燃爆炸的濃度是汽油的四倍，不易爆炸起火，一旦發(fā)生火災(zāi)后可以用水熄滅。了解了甲醇性能，嚴(yán)格的科學(xué)操作和規(guī)范的正確使用，不會對人體健康造成影響。山西長治一運從開始示范運行到現(xiàn)在，從未發(fā)現(xiàn)加注人員及司乘人員健康異常和發(fā)生職業(yè)病，沒有發(fā)生過任何甲醇中毒事故。
甲醇汽車的良好效率
長治一運通過兩年來扎實、細(xì)致的示范運行實踐，取得了良好成果和社會效應(yīng)。對減少石油進(jìn)口依賴、節(jié)約外匯、因地制宜地發(fā)展我國能源工業(yè)，維護(hù)國家能源安全，推廣甲醇燃料汽車提供了可靠的試驗數(shù)據(jù)，積累了豐富的實際經(jīng)驗。
規(guī)范了城市區(qū)間客運市場。原來經(jīng)營區(qū)間的車輛型號多、車牌雜、車輛老化、運力小、浪費大、能源消耗高。更換甲醇客車以后，不但解決了上述問題，而且該車沒有異味，深受乘客喜愛，特別是對汽、柴油有反應(yīng)而暈車的乘客，甲醇客車是必選的乘坐車型。
2005年5月24日，通過了全國清潔汽車行動協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)組對山西省長治一運甲醇燃料汽車示范工程的驗收。
2005年11月13日國家醇醚專委會在長治召開高層論壇會時對長治一運的甲醇客車進(jìn)行了試乘考察，有關(guān)專家及與會代表對甲醇汽車示范工程予以認(rèn)可。
2006年4月19日國家發(fā)改委組織標(biāo)準(zhǔn)調(diào)研組對長治一運甲醇（M100）汽車進(jìn)行各項標(biāo)準(zhǔn)調(diào)研。
2006年5月30日國家發(fā)改委組織由多個部門組成的國家替代能源研究工作領(lǐng)導(dǎo)組專程到長治一運，實地調(diào)研甲醇（M100）汽車實際運行各方面的技術(shù)指標(biāo)及運行狀況。
甲醇燃料汽車的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢
1.甲醇汽車改裝成本增加值較小，現(xiàn)在汽油車與甲醇車的主要區(qū)別是發(fā)動機及其ECH控制單元，供油系統(tǒng)和密封耐醇材料、油箱、油泵。甲醇汽車的生產(chǎn)或改裝成本是所有替代燃料汽車中最小的，（與天然汽車相比之下，甲醇車不用增燃?xì)鈨Υ嫫浚�，其改裝技術(shù)也比較成熟，每臺10m長公交車CA6102N1發(fā)動機改裝費約增加直接成本13000元。
2.甲醇燃料生產(chǎn)來源廣泛，供應(yīng)穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)性突出。目前，甲醇生產(chǎn)企業(yè)分布面較廣，甲醇燃料基本可做到就地供應(yīng)，進(jìn)而實現(xiàn)成網(wǎng)供應(yīng)，供應(yīng)半徑小、運距小、成本低，增加效益，山西長治一運甲醇汽車的實際運行，平均百公里消耗甲醇55.76升，同類型汽油車百公里消耗燃油34升，代替比1.64∶1，就目前的市場價，甲醇每升2.25元，汽油每升4.9元，甲醇汽車百公里燃料成本125.50元，汽油車百公里燃料成本166.6元，每百公里差41.1元。每月單車行程5600公里，每年可行駛67200公里，每部車一年不但可替代22840升汽油，而且節(jié)約燃料費27619.2元，從以上數(shù)據(jù)足夠說明甲醇燃料的經(jīng)濟(jì)優(yōu)越性。
保證我國能源安全的重要措施之一
世界石油市場是近年來全球關(guān)注的焦點之一，也成了我國經(jīng)濟(jì)社會的熱點問題。自1993年我國成為石油進(jìn)口國后，進(jìn)口量不斷增加，去年進(jìn)口量占到了總需求量的50%以上。石油對外依存度逐年提高，嚴(yán)重威脅到國家能源安全。與此同時，國際原油價格持續(xù)保持高位運行，今年最高時已突破每桶70美金大關(guān)。如此大量依賴國外石油資源的能源供應(yīng)體系不僅花費大量的外匯資金，而且是十分危險不安全的。
中國是富煤貧油國家，在已經(jīng)探明的能源總儲量中，原煤占87.4%，原油僅占2.8%。從社會的可持續(xù)發(fā)展和國家能源安全的大局考慮，以煤為重點能源以及用煤替代石油大力發(fā)展煤基清潔能源的前景相當(dāng)廣闊。開發(fā)廉價、清潔的車用甲醇燃料是適合國內(nèi)可靠資源的能源供應(yīng)體系之一，也是確保我國能源供應(yīng)安全的措施之一。
近年來，國際原油持續(xù)高位運行和政府對醇醚燃料開發(fā)應(yīng)用的日益高度重視，都極大地催化了我國甲醇燃料及其應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)化。長治一運是挑起山西甲醇燃料開發(fā)應(yīng)用大梁的企業(yè)之一。該企業(yè)從1998年就參與了甲醇燃料汽車開發(fā)的課題，通過幾年的精心組織、認(rèn)真考察學(xué)習(xí)、培訓(xùn)及申報。于2003年2月被山西省燃料甲醇、甲醇汽車領(lǐng)導(dǎo)組正式確定為山西省甲醇汽車示范工作依托單位。首先自籌資金建成山西省第一座規(guī)�；�、標(biāo)準(zhǔn)化的甲醇（M100）加注站。2004年購回10部重慶宇通CZK6109A型城市客車；2005年增購20部北京福田歐VBJ6851C6NM9B型城市客車；30部車都采用山西省新天地發(fā)動機制造公司的CA6CH-M六缸多點電噴甲醇（M100）發(fā)動機。從投入營運到6月30日30部車運行總里程達(dá)1991258公里，單車運行最高105168公里。共計消耗甲醇865.8噸，按替代比1.64∶1計算折合汽油527.9噸。最近該公司又與重慶宇通客車有限公司和安凱汽車股份有限公司兩單位訂購50部甲醇公交客車。到今年9月份可開始營運，屆時共計80部甲醇公交客車，每月總行駛里程可達(dá)44萬余公里，耗甲醇193.6噸，可替代汽油118噸（按1.64∶1計算），每年可替代汽油1416噸。如果在山西省推廣到8000部甲醇公交車，每年可替代汽油141600噸�？烧枷娜剂系�2%以上。
以上是通過實際運行積累的數(shù)據(jù)，及預(yù)測近期甲醇推廣發(fā)展的目標(biāo)，今后有政府領(lǐng)導(dǎo)的高度重視及政策扶持醇醚燃料推廣發(fā)展，企業(yè)積極推廣發(fā)展甲醇汽車盡快會實現(xiàn)以上目標(biāo)。
保護(hù)環(huán)境改善城市大氣質(zhì)量
加入WTO后，我國汽車工業(yè)正步入一個高速發(fā)展的快車道，并成為國民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)，對國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)和提高人民生活質(zhì)量的作用也越來越大。但是機動車的猛增給環(huán)境保護(hù)帶來沉重的壓力，對機動車污染排放進(jìn)行有效的控制已成為環(huán)境界和汽車工業(yè)界面臨的迫切任務(wù)。環(huán)保、節(jié)能、安全將是汽車工業(yè)發(fā)展長久的主題。國家領(lǐng)導(dǎo)對此非常重視，提出“發(fā)展清潔汽車，調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，減少環(huán)境污染，改善大氣質(zhì)量”等重要批示，要求對甲醇燃料汽車進(jìn)行實際考察科學(xué)論證。并把發(fā)展清潔環(huán)保汽車作為本世紀(jì)我國汽車工業(yè)發(fā)展的一個重要方向。發(fā)展清潔汽車已成為降低汽車排放污染和調(diào)整能源結(jié)構(gòu)的必然選擇。
煤制甲醇燃料是優(yōu)良清潔的汽車燃料，甲醇辛烷值為112，大大高于汽油。據(jù)國家環(huán)�？偩诸A(yù)測，我國機動車尾氣排放在城市大氣污染中的分擔(dān)率達(dá)到79%左右，選用甲醇燃料可改善城市的大氣質(zhì)量，促進(jìn)環(huán)境保護(hù)。甲醇燃料和汽油相比，由于甲醇是比較純的化合物，不含硫以及其他復(fù)雜有機化合物，含氧量高，燃燒充分，尾氣排放中CO、CH、SO2、NOX和固體懸浮顆粒等污染物很少。長治一運承擔(dān)的“國家甲醇燃料汽車示范工程項目”，選用的重慶宇通和北京福田歐V兩種車型30部公交客車示范運營期間，長治市環(huán)保局機動車排放污染監(jiān)管處對所有甲醇客車定期進(jìn)行尾氣監(jiān)察。經(jīng)檢測甲醇汽車常規(guī)排放廢氣與同類型汽油車相比CO下降50.75%，CH下降79.37%。甲醇汽車尾氣排放達(dá)標(biāo)，環(huán)保效果顯著，將為推動國家清潔汽車工作起到重要的促進(jìn)作用。
