6月24日，歐洲商用車“四大家族”之一的意大利依維柯公司高調(diào)發(fā)布新產(chǎn)品——06款DAILY車型。06款（NEW DAILY）和南京依維柯的都靈V（POWER DAILY）一樣，同出自“二十世紀(jì)汽車設(shè)計(jì)大師”喬治亞羅之手，被喻為“歐洲版”的都靈V。
有業(yè)界人士敏銳指出，推出06新款DAILY并不是一次簡(jiǎn)單的產(chǎn)品上市，更是意大利依維柯全球戰(zhàn)略的一個(gè)重要舉措。早在04年3月都靈V在中國進(jìn)行全球首發(fā)時(shí)，意大利依維柯的“中國戰(zhàn)略”元年就此到來；而借著第二次商用車?yán)顺眮喼蕹庇康臅r(shí)機(jī)，借著“中意文化年”的東風(fēng)，依維柯在今年推出都靈V的歐洲區(qū)域車型，更成為了其“中國戰(zhàn)略”蓄勢(shì)發(fā)力的一大信號(hào)。
戰(zhàn)略發(fā)力信號(hào)一：撤資印度，中國成為核心基地
就在今年5月5日，意大利依維柯宣布將出售其所擁有的印度利蘭汽車15%的股權(quán)。利蘭是印度第二大商用汽車制造商，印度80%的城市交通客車都來自這家公司。依維柯撤資在世界商用車范圍內(nèi)掀起軒然大波，被認(rèn)為是亞洲乃至世界商用車大變局的前奏。因?yàn)橐坏┏鍪劾m股份成功，中國將成為意大利依維柯在亞太地區(qū)的核心生產(chǎn)基地，有分析人士認(rèn)為，在06新款車上市之際，果斷從印度撤資，連帶效應(yīng)不言自明——此舉成為意大利依維柯進(jìn)一步倚重中國子公司，加大對(duì)南京依維柯資金支持力度的前兆。
近年來，關(guān)于全球第二次商用車?yán)顺睂⒊庇縼喼薜内厔?shì)日益明顯，正如美國伊頓公司首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家詹姆斯·P·梅爾在分析商用車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)時(shí)認(rèn)為，在亞太地區(qū)，由于經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展、市場(chǎng)對(duì)外開放，基礎(chǔ)設(shè)施及高速公路建設(shè)力度加大，都將進(jìn)一步促進(jìn)商用車市場(chǎng)的發(fā)展。他預(yù)計(jì)，在以中國為代表的發(fā)展中國家，今后商用車市場(chǎng)的增長(zhǎng)率將保持5%以上的高速。
在這樣的全球背景之下，作為歐洲傳統(tǒng)的商用車巨頭之一，意大利依維柯倚重亞洲市場(chǎng)是自然而然。雖然從印度撤資的原因不得而知，但依維柯必然會(huì)為利蘭的資金尋找新的合作空間。反觀依維柯十周年慶典上中意雙方對(duì)深入合作滿懷期望，我們有理由相信，意大利依維柯與南京依維柯之間的合作關(guān)系，將得到進(jìn)一步的加深。
戰(zhàn)略發(fā)力信號(hào)之二：技術(shù)同步輸出，加速第三代車型研發(fā)
早在04年都靈V上市之時(shí)，作為一款南京依維柯?lián)碛凶灾髦R(shí)產(chǎn)權(quán)的頂級(jí)商用車產(chǎn)品，意大利依維柯對(duì)南京依維柯在技術(shù)上毫不吝嗇地支持已經(jīng)有了最佳的例證。而此次推出的06款新車，沿用了都靈V的技術(shù)研發(fā)平臺(tái)，保持了改進(jìn)版“短頭”設(shè)計(jì)、索菲姆發(fā)動(dòng)機(jī)、獨(dú)立懸架系統(tǒng)、ABS剎車制動(dòng)系統(tǒng)等核心技術(shù)的一脈相承，成為意大利依維柯和南京依維柯在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)完全共享的最佳證明。
依維柯駐華首席代表卡西尼曾向媒體表態(tài)，對(duì)于處于戰(zhàn)略核心地位的南京依維柯，他們不害怕也不吝嗇輸出核心技術(shù)。汽車企業(yè)通常存在的“技術(shù)”與“市場(chǎng)”之爭(zhēng)，并沒有出現(xiàn)在依維柯的發(fā)展歷程上。相反，以世界著名的懸架專家達(dá)科率領(lǐng)的歐洲專家技術(shù)團(tuán)隊(duì)，已經(jīng)投入了南京依維柯第三代、第四代車型的研究中。可以預(yù)計(jì)的是，同步的技術(shù)輸出將使得南京依維柯在世界商用車市場(chǎng)上的核心競(jìng)爭(zhēng)力得到不斷提高，對(duì)于靠技術(shù)和實(shí)力說話的汽車企業(yè)來說，南京依維柯扮演的角色也將越來越重要。
戰(zhàn)略發(fā)力信號(hào)之三：合資和諧文化，全球市場(chǎng)共享
對(duì)于南京依維柯，意大利依維柯公司總裁保羅·蒙費(fèi)利諾的評(píng)價(jià)是“最有活力，發(fā)展最良好的一個(gè)分公司”。與合資方共同創(chuàng)建的合資和諧氛圍，為深入合作奠定了基礎(chǔ)。今年初歐霸的上市，使雙方的合作從輕客擴(kuò)展到輕卡領(lǐng)域，而意方是否會(huì)就其他商用車產(chǎn)品線開展與南京依維柯的合作，也不斷有肯定的消息傳出。
南京依維柯意方副董事長(zhǎng)拉納曾說過，依維柯在中國投資的目標(biāo)，是建立一個(gè)工業(yè)化的輕型商用車生產(chǎn)制造體系。正因于此，意方不僅僅是技術(shù)輸出，同時(shí)還利用自己在歐洲成熟的銷售網(wǎng)絡(luò)為南京依維柯的海外計(jì)劃拓展道路。這也成為了南京依維柯今年公開宣布1100臺(tái)海外出口計(jì)劃的強(qiáng)大信心來源。
種種跡象看來，在資金、技術(shù)、市場(chǎng)和文化等各個(gè)方面，意大利依維柯正在不斷與南京依維柯實(shí)現(xiàn)真正意義上的共享和共贏。在今年3月舉行的南京依維柯十周年慶典上，菲亞特集團(tuán)總裁塞爾焦·馬爾喬內(nèi)喊出的“南京依維柯萬歲！”，曾引起了業(yè)界無限的遐想。對(duì)于意大利依維柯而言，在全球商用車的下一個(gè)黃金地帶擁有一個(gè)成熟的伙伴，也將成為其決勝全球市場(chǎng)的關(guān)鍵。而為都靈V度身定制06款區(qū)域車型，自然被視作了“中國核心”全球戰(zhàn)略的發(fā)力點(diǎn)。
