昨天上午，第六屆世界客車博覽亞洲展覽會在上海新國際博覽中心拉開帷幕，來自國內(nèi)各大客車生產(chǎn)企業(yè)的參展商把一輛輛最新、最大、最長、載客最多的公交、旅游大客車“開進(jìn)”了30000平方米的展館，使觀眾一下子覺得自己“渺小”了許多。
每半小時(shí)一輛新車下線
本屆亞洲客車展的競爭激烈程度，可以用白熱化來形容，各大參展商都把自己最新車型的“下線”儀式擺到了展會現(xiàn)場，不到最后一刻決不揭開面紗。從昨天上午10時(shí)起，廈門金龍、鄭州宇通、湖南三一、安徽安凱的新車下線儀式一個(gè)接一個(gè)，平均每半小時(shí)就有一個(gè)。而為了將懸念留到最后一刻，參展工作人員也是絞盡腦汁，有的用巨幅紅綢將新車蓋得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，有的則在大客車周邊拉上藍(lán)色的幕布。
一位主辦方工作人員解釋說，亞洲客車展其實(shí)不僅是單純意義上的展覽會，同時(shí)還要舉行BAAV年度大獎的評比，由專家選出年度最佳客車、最佳旅游車、最佳客車制造商等各項(xiàng)大獎，所以參展商們的心情都是很矛盾的，既想讓客戶了解自己的最新產(chǎn)品，又害怕對手刺探軍情而導(dǎo)致優(yōu)勢喪失。
配地鐵式電子報(bào)站系統(tǒng)
在上海車展上，國內(nèi)外轎車廠商推出概念車已不是新鮮事，但在昨天開幕的亞洲客車展上，國內(nèi)第一輛概念公交車卻讓人眼前一亮。
記者在4號館內(nèi)看到，這輛藍(lán)紫色外觀、噴繪著男女滑冰圖案的6122G概念公交車在客車群中顯得非常特別。工作人員介紹說，這輛車的“新概念”體現(xiàn)在很多方面，比如前臉與側(cè)圍的一體化設(shè)計(jì)、豪華堪比轎車的車前燈和裝飾燈、座椅采用一體化家居式設(shè)計(jì)等，最特別的還是一切以乘客為本的概念化內(nèi)飾布局，比如上車區(qū)域的電子觸摸屏、資料架、信息卡等設(shè)備可滿足乘客查詢所需，隨時(shí)讀取路線及城市信息，車內(nèi)設(shè)有多處下車提示系統(tǒng)，乘客在任何方位都可以提示司機(jī)，車廂頂部還配置了國內(nèi)第一個(gè)類似地鐵式線路圖的全數(shù)字電子報(bào)站系統(tǒng)，乘客可以一目了然地知道車輛的開行方向、已經(jīng)過的車站和將要到達(dá)的車站。
參展商均諱談價(jià)格
“請問這輛新車多少錢？”昨天在展館里，記者不時(shí)聽到參觀者向參展商打聽新車的價(jià)格，但奇怪的是，十個(gè)展商有九個(gè)諱談價(jià)格，也不愿報(bào)價(jià)。
在金華尼奧普蘭、鄭州宇通的新車展臺前，掛著參展證的工作人員一聽有人詢價(jià)，都搖頭說“沒有價(jià)格”。而在廈門金龍的概念公交車展臺前，接待人員熱情地邀請觀眾登車參觀，并送上齊全的資料，唯獨(dú)對具體售價(jià)三緘其口。面對記者的詢問，接待人員推脫道：“這輛車前兩天剛剛下線，還沒有核算成本，所以具體售價(jià)現(xiàn)在還沒確定�！�
一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，生產(chǎn)商對車輛的成本和價(jià)格其實(shí)早就心知肚明，他們之所以不愿公開報(bào)價(jià)，主要是怕自己的價(jià)格透明了，會被別的廠家以更低的價(jià)格搶走訂單。所以，參展商往往都是先在展會上尋找潛在買家，然后等展會結(jié)束后再談價(jià)格、簽合同。
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公交概念車觸摸屏隨時(shí)查詢城市信息
文章來源： 東方早報(bào) 發(fā)布日期： 2006年4月3日
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(值班編輯：吳奇)
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