*ST亞星(600213)近日發(fā)布了2005年度預(yù)虧12000萬元的公告，公司將會(huì)連續(xù)三年虧損。公司股票將被暫停上市，提醒廣大投資者注意投資風(fēng)險(xiǎn)。受此消息刺激，該股在最近七個(gè)交易日連續(xù)錄得跌停。不過根據(jù)相關(guān)調(diào)查，*ST亞星報(bào)虧除了因經(jīng)營(yíng)問題外，更主要的目的是通過退市風(fēng)險(xiǎn)警示，逼顧雛軍加緊賣掉亞星控股權(quán)，而且價(jià)格賣低些，便于重組。
資產(chǎn)質(zhì)量不錯(cuò)
亞星客車曾經(jīng)是中國(guó)最大的客車企業(yè)，品牌影響力至今猶存。*ST亞星的殼資源極有價(jià)值，無論是其上市公司的殼，還是其大中客車生產(chǎn)牌照，都是國(guó)內(nèi)民營(yíng)大腕和國(guó)際大鱷競(jìng)相收購(gòu)的目標(biāo)！大中客車生產(chǎn)牌照之所以值錢，關(guān)鍵就在于我國(guó)汽車行業(yè)目前實(shí)行的企業(yè)及產(chǎn)品審批制度。
眾所周知，2005年是*ST亞星不平坦的一年，受到來自于控股股東方面的負(fù)面影響及公司應(yīng)收帳款居高不下，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況局部受到流動(dòng)資金緊張的困撓，但公司總體生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序正常，經(jīng)過轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制，實(shí)行勞動(dòng)用工、人事，薪酬三項(xiàng)制度的改革和管理體制的優(yōu)化，穩(wěn)定了職工隊(duì)伍，同時(shí)嚴(yán)格控制應(yīng)收帳款的增加，加大追收應(yīng)收帳款的力度，在一定程度上了扭轉(zhuǎn)流動(dòng)資金緊張的狀況。
資金緊張局面得以緩解，得力于管理層的種種努力。2005年11月，*ST亞星向揚(yáng)州機(jī)電資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理公司、揚(yáng)州市揚(yáng)子江投資發(fā)展集團(tuán)公司以12696萬元轉(zhuǎn)讓旗下的盛達(dá)公司。此項(xiàng)交易使*ST亞星獲得12696萬元流動(dòng)資金，包括8000萬元的收益。公司以低于1.5億元的價(jià)格獲得主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所的土地出讓使用權(quán)，購(gòu)買土地面積限于400畝以下。其目的是解決房產(chǎn)與土地相脫接，無法抵押貸款的問題。通過上述努力，公司生資性資金獲得補(bǔ)充，正常生產(chǎn)得以順延。這也就是說，公司經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)良好，公司在大中客車產(chǎn)業(yè)中的地位得以保持，目前，*ST亞星在行業(yè)中排名靠前，實(shí)力也不容小視。
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*ST亞星陷入目前的窘境，地方政府難脫干系。事后發(fā)現(xiàn)，在揚(yáng)州國(guó)資部門向揚(yáng)州格林柯爾出讓*ST亞星絕對(duì)控股權(quán)的時(shí)候，其根本不具備宣稱的那種實(shí)力。而揚(yáng)州格林科爾所持*ST亞星60.67%股權(quán)目前被輪候凍結(jié)的死結(jié)，或許也只有揚(yáng)州市政府這個(gè)系鈴人才能解得開。
揚(yáng)州市政府在*ST亞星即將退市的時(shí)候伸出援助。日前有消息稱政府將直接回購(gòu)揚(yáng)州格林柯爾持股份，然后通過轉(zhuǎn)讓給重組方，從而使*ST亞星得以甩開包袱，輕步前行。但政府有關(guān)部門隨后否認(rèn)了這一消息，政府反饋回來的態(tài)度是，股權(quán)轉(zhuǎn)讓事項(xiàng)屬于企業(yè)等經(jīng)濟(jì)組織之間的行為，不可能由政府直接回購(gòu)。
但政府援助*ST亞星的行動(dòng)并沒有停下來，據(jù)知情人土透露，政府與多家企業(yè)有過接觸，廣東美的集團(tuán)是其中一家，美的集團(tuán)在收購(gòu)湖南瀟湘客車廠等客車企業(yè)，想學(xué)春蘭集團(tuán)從空調(diào)業(yè)跳到汽車界，搞大中客車，但由于沒有相應(yīng)的好資產(chǎn)和品牌，沒能做大相關(guān)產(chǎn)業(yè)。而*ST亞星第一大股東出了問題后，美的集團(tuán)的機(jī)會(huì)得以降臨。但從目前的進(jìn)展來看，事情的發(fā)展還沒有結(jié)局。
與政府接觸的另一家是陳金才。
金龍股東陳金才志在必得
陳金才是誰(shuí)？他要做什么？重組亞星優(yōu)勢(shì)何在？
公開的資料顯示，陳金才是香港嘉隆集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)，閩粵第一城法定代表人，祖籍廣東潮汕，在福建漳州成長(zhǎng)。
陳金才旗下的資產(chǎn)，除了廈汽的“小金龍”以外，還有上海申龍、漳州金龍(2家都是大中客車廠)、福建新福達(dá)(輕型客車、載重車，客車底盤，股權(quán)55%)、閩粵第一城(閩粵交界的大型娛樂城)，資產(chǎn)總價(jià)值在3億元左右。而且，陳金才還是G金龍(600686，原廈門汽車(資訊 行情 論壇))的較大股東之一。
關(guān)于陳金才本人，在新福達(dá)高層流傳的也只是陳金才的出手果斷。據(jù)說，2002年7月2日，廈門方面拍賣原遠(yuǎn)華持有的7.09%廈門汽車的股份。當(dāng)日上午，陳金財(cái)才獲此消息。而據(jù)稱此次拍賣的門檻極高——注冊(cè)資本在8000萬元以上的法定代表人實(shí)體才有資格參與拍賣；同時(shí)要求在7月2日上午11時(shí)前交足6000萬元保證金。
當(dāng)年，陳金才找到了廈門某開發(fā)公司，不足1小時(shí)就辦妥了所有的拍賣手續(xù)。當(dāng)天下午，陳金財(cái)僅用10分鐘就將起拍價(jià)為3400萬元的股權(quán)以5350萬元的價(jià)格收入囊中。對(duì)于陳金財(cái)收購(gòu)新福達(dá)的目的，新福達(dá)某高層猜測(cè)，“陳金才可能想自立門戶，把小金龍拉出來單干�！�
據(jù)透露，廈門汽車擁有大小金龍汽車(資訊 行情 論壇)公司，不過，陳金才擁有40%股份的“小金龍”一直活在風(fēng)光無限的“大金龍”的陰影之下�！按蠼瘕垺睂�(duì)廈門汽車貢獻(xiàn)巨大，因此，控制了廈門汽車的廈門國(guó)投不可能將發(fā)展中心偏向“小金龍”，更何況陳金才與廈門國(guó)投的交惡，其發(fā)展前景更不容樂觀。因此，陳金才完全有可能自己再造一個(gè)小金龍。
這正是陳金才想重組*ST亞星的真實(shí)目的。陳金才重組的最大優(yōu)勢(shì)，一是回國(guó)投資實(shí)業(yè)的港商，不是光搞資本運(yùn)作的空手道；二就是本身作為客車界第二位的“老大”，在大中客車領(lǐng)域具有舉足輕重的影響。
系列并購(gòu)讓陳金才自立門戶意圖徹底顯現(xiàn)。對(duì)此，知情人士用“被迫”二字來形容——“因?yàn)椤〗瘕垺芙o陳金才呈現(xiàn)的‘錢景’已經(jīng)很渺茫了�！笔聦�(shí)上，在G金龍的規(guī)劃中，蘇州金龍以及陳金才所擁有股份的“小金龍”都被定位為生產(chǎn)中輕型客車，大型客車則是“大金龍”主攻的領(lǐng)域。而在中輕型客車領(lǐng)域，由于門檻低進(jìn)入者劇增，利潤(rùn)空間已經(jīng)快速萎縮。因此，陳金才唯一的出路就是自立門戶做大客。
幾年來，江蘇春蘭集團(tuán)、廣東美的集團(tuán)等許多國(guó)內(nèi)大集團(tuán)，一直四處收購(gòu)汽車、尤其是客車企業(yè)，原因就是十分看好中國(guó)大中客車的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)前景：大中客車作為中國(guó)汽車界唯一擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車產(chǎn)品，在國(guó)際市場(chǎng)極具競(jìng)爭(zhēng)力，近兩年，物美價(jià)廉的中國(guó)客車出口歐美市場(chǎng)可謂所向披靡，把日本日野等國(guó)際老牌客車大腕都打得唏哩嘩啦，為中國(guó)汽車贏回了“面子”和“里子”。
需要指出的是，同樣受到格林柯爾違規(guī)占用公司資產(chǎn)的影響，科龍和美菱這兩家家電企業(yè)都已經(jīng)找到了新東家，企業(yè)開始重新走入正軌。因此，*ST亞星也將步此后塵，重拾發(fā)展之道。
