客車(chē)市場(chǎng)呈三大趨勢(shì)
兩次展會(huì)，多少給國(guó)內(nèi)客車(chē)業(yè)一些啟示，怎樣站穩(wěn)腳跟決勝未來(lái)？是一個(gè)大家都在關(guān)注的問(wèn)題。城市客車(chē)低地板、大型化 城市客車(chē)低地板化，在我國(guó)只是近兩年的事，而且進(jìn)展緩慢。但在歐洲，城市客車(chē)低地板化已經(jīng)得到全面普及。在北京車(chē)展上，80%的城市客車(chē)是低地板及低入口的，而且車(chē)型90%以上為9米以上車(chē)型，這說(shuō)明公交車(chē)低地板、大型化已成趨勢(shì)。去年曾有銀川、石家莊等城市的公交車(chē)已更新為大型低地板客車(chē)，向沿海大城市看齊。因此，公交客車(chē)的低地板和大型化已是大勢(shì)所趨。
細(xì)分市場(chǎng)成關(guān)注焦點(diǎn)
隨著客車(chē)市場(chǎng)的不斷變化，各細(xì)分市場(chǎng)成為了各企業(yè)在今后競(jìng)爭(zhēng)中的一個(gè)重要領(lǐng)域。金龍旅行車(chē)的天竺系列和三峽系列、廈門(mén)金龍的7米前置公交客車(chē)，都是針對(duì)日前新的細(xì)分市場(chǎng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品。前者是針對(duì)旅游市場(chǎng)，而后者是針對(duì)發(fā)達(dá)地區(qū)的中小城市公交市場(chǎng)，都具有較強(qiáng)的針對(duì)性。另外還有丹東黃海的MPB，也是針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)所做的細(xì)分車(chē)型。因此，關(guān)注各細(xì)分市場(chǎng)，必將成為各企業(yè)決勝市場(chǎng)的法寶之一。
中型公交客車(chē)將有大發(fā)展
上海車(chē)展上，廈門(mén)金龍展出了一款7.5米公交車(chē)，其設(shè)計(jì)精細(xì)、匹配合理，且前后雙開(kāi)門(mén)�？梢钥闯�，今年中小發(fā)達(dá)城市的公交客車(chē)將有較大市場(chǎng)。目前，在市場(chǎng)上并不乏中型公交客車(chē)產(chǎn)品，但由于其產(chǎn)品大部分為普通中小客車(chē)廠家設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，產(chǎn)品質(zhì)量與品質(zhì)有待提高，而且不能滿(mǎn)足相對(duì)發(fā)達(dá)的中小城市對(duì)城市形象的需要。此時(shí)，廈門(mén)金龍推出這款產(chǎn)品，也說(shuō)明了在低端公交車(chē)市場(chǎng)可以大有作為，且能實(shí)現(xiàn)相對(duì)較高的利潤(rùn)。因此，只要我們加大對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的研究，每一個(gè)市場(chǎng)都可以為我們帶來(lái)較高的收益。
