中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) QC／T 474一1999
客車平順性評價(jià)指標(biāo)及限值 代替GB／T 12477一90
Buses一Ride comfort一Evaluation value and limits
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1 主題內(nèi)容與適用范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了客車平順性隨機(jī)輸入行駛試驗(yàn)評價(jià)指標(biāo)及其限值。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于大、中型客車和輕型客車。
其他客車亦可按本標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)車型參照執(zhí)行。
2 引用標(biāo)準(zhǔn)
GB 4970 汽車平順性隨機(jī)輸人行駛試驗(yàn)方法
GB 7031 車輛振動(dòng)輸入 路面平度表示方法
3 試驗(yàn)條件
3．1 試驗(yàn)道路
試驗(yàn)道路為瀝青路面，其路面等級為GB7031中第5條規(guī)定的B級路面。
實(shí)測路面譜的各倍頻中心頻率（nc）上的路面平度系數(shù)［Gd（nc）〕必須在GB
7301規(guī)定的上、下限內(nèi)。
3．2 試驗(yàn)車速及測點(diǎn)
各類客車的試驗(yàn)車速均為50km/h。測點(diǎn)均為左側(cè)最接近后橋正上方處的座椅。
3．3 試驗(yàn)載荷
3．3．1 試驗(yàn)載荷均應(yīng)為額定滿載。
3．3．2 人—椅系統(tǒng)的載荷按GB 4970中第2.5條的規(guī)定。
3．3．3 人的乘坐姿勢按GB 4970中第2.6條的規(guī)定。
3．4 其他試驗(yàn)條件
風(fēng)速、汽車技術(shù)狀況、車速偏差應(yīng)分別符合GB 4970中第2.2條、第2.3
條、第2.7.3條的規(guī)定。
4 試驗(yàn)儀器
除GB 4970第3條規(guī)定的儀器外，可使用人體振動(dòng)測量儀，其加權(quán)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)符合
GB 4970的規(guī)定。
人體振動(dòng)測量儀的性能規(guī)格：頻率范圍0.1～1000 Hz；
動(dòng)態(tài)范圍100～166dB；
誤差≤0.5dB。
5 評價(jià)指標(biāo)及限值
5．1 評價(jià)指標(biāo)
本標(biāo)準(zhǔn)使用的評價(jià)指標(biāo)的意義及符號為：
5．2 評價(jià)指標(biāo)的限值
評價(jià)指標(biāo)的限值見下表。
5．3 指標(biāo)值的修正
評價(jià)指標(biāo)按下式進(jìn)行修正：
式中符號與5.1同。
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附加說明：
本標(biāo)準(zhǔn)由客車標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)合工作組提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由中國汽車技術(shù)研究中心歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)由長春汽車研究所、西安公路學(xué)院、清華大學(xué)負(fù)責(zé)起草。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：馬廣發(fā)、盧士富、趙六奇。
