在對山西省長治市第一汽車運(yùn)輸有限公司的采訪中，記者感觸頗深：作為國家道路運(yùn)輸?shù)陌購?qiáng)企業(yè)，長治一運(yùn)積極參與甲醇燃料的推廣，為道路運(yùn)輸企業(yè)的大膽試用起到了極大的示范推動作用。
作為長治市甲醇燃料汽車示范工作依托單位，2003年，長治一運(yùn)首先投資200萬元建成1座（M100）加注站，設(shè)5個地埋罐，總儲存量176噸甲醇，4臺加注機(jī)。2004年7月投資200余萬元購置了10輛M100電噴甲醇城市客車，投入到長治至壺關(guān)常平城際公交線路示范運(yùn)營。2005年10月，又投資600余萬元購置20輛北京福田歐V城市公交車投入到長治至壺關(guān)四家池、長治至長治縣兩條城際公交線路示范運(yùn)營。30部甲醇客車全部采用榆次新天地發(fā)動機(jī)制造公司的CA6GH-M六缸多點(diǎn)電噴甲醇發(fā)動機(jī)。
山西省長治市第一汽車運(yùn)輸有限公司董事長郭士強(qiáng)介紹，長治一運(yùn)對甲醇汽車燃料的經(jīng)濟(jì)性分析表明，30輛車一年共耗甲醇438.86噸，以2480元/噸計，合計1088373元，以替代比1.64：1計算，折合汽油267.6噸（汽油5400元/噸），合計1445040元，節(jié)約資金356667元。在嚴(yán)格的示范運(yùn)營管理中，長治一運(yùn)專門抽調(diào)維修技術(shù)骨干專職跟蹤甲醇客車運(yùn)行，與新天地發(fā)動機(jī)制造公司建立了示范工程戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，與該公司一道定期對發(fā)動機(jī)進(jìn)行高技術(shù)含量的機(jī)械性能檢測。對甲醇汽車逐日登記行駛里程、加注甲醇數(shù)量、機(jī)械故障及處理結(jié)果等數(shù)據(jù)資料，為甲醇汽車示范掌握了第一手資料。此外，為細(xì)化運(yùn)行管理，長治一運(yùn)把示范甲醇客車運(yùn)營管理流程化、環(huán)節(jié)管理責(zé)任化。實行出車前例檢客車、進(jìn)站報班，收車后加注甲醇采集各項相關(guān)數(shù)據(jù)，每一個環(huán)節(jié)都責(zé)任到人，確保示范的每輛甲醇客車運(yùn)行記錄完整、真實、有效。
郭士強(qiáng)介紹，長治一運(yùn)在1998年就開始申請“煤制甲醇——代用甲醇燃料汽車試驗示范車隊”項目，經(jīng)過多年的項目考察和精心準(zhǔn)備，大量資金投入，到目前為止已經(jīng)有30輛甲醇城市公交客車運(yùn)行。經(jīng)過一年多的運(yùn)行實踐證明，M100甲醇汽車與同類汽油車相比，動力性、加速性好，比汽油節(jié)省費(fèi)用約16%。
郭士強(qiáng)說，為了盡快推廣甲醇產(chǎn)業(yè)化，長治一運(yùn)提出，應(yīng)采用多種車型，建設(shè)甲醇汽車運(yùn)營、發(fā)動機(jī)研制生產(chǎn)、甲醇燃料生產(chǎn)供應(yīng)于一體的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉豆こ獭Ｍ茝V產(chǎn)業(yè)化是涉及面廣、參與行業(yè)多、技術(shù)要求高的長遠(yuǎn)系統(tǒng)工程，需要國家政策支持、地方政策落實、社會廣泛關(guān)注三者聯(lián)動。此外，還得依靠政府出臺相關(guān)配套政策予以支持，尤其是交通、公安、城建系統(tǒng)的聯(lián)動配合支持，出臺相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)、甲醇汽車市場準(zhǔn)入制度等。通過加強(qiáng)社會宣傳力度，更進(jìn)一步提升甲醇發(fā)動機(jī)的技術(shù)，加強(qiáng)耐腐蝕、防溶脹耐醇材料的研制，為甲醇汽車燃料的大面積推廣保駕護(hù)航。
