資料顯示，迄今為止，中國客車產(chǎn)量已連續(xù)4年排在世界第一位。在短短的十多年時(shí)間里，中國已從高檔客車進(jìn)口邁入出口時(shí)代。進(jìn)入“十五”以來，我國客車出口年均增幅達(dá)63.68％。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國客車迅速崛起的原因之一，在于國產(chǎn)客車在市場化的“大�！崩镅杆賹W(xué)會(huì)了“游泳”。近年來，國產(chǎn)客車通過合資與技術(shù)引進(jìn)，吸收了國外先進(jìn)企業(yè)的技術(shù)和管理，產(chǎn)品質(zhì)量迅速提高，并誕生了一批中國本土的知名品牌。同時(shí)，我國客車生產(chǎn)成本較低，價(jià)格有優(yōu)勢，這也賦予了中國客車企業(yè)向海外進(jìn)軍的實(shí)力。海外的巨大商機(jī)也使客車企業(yè)把目光望向海外。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2004年世界大中型客車總計(jì)產(chǎn)量24.1萬輛，中國以7.8萬輛的產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量的33％，而出口數(shù)量僅占國產(chǎn)客車總銷量的5％，客車出口具有很大的成長空間�！芭c以前中國客車出口經(jīng)常以價(jià)格取勝不同，這次中國客車出口到卡塔爾，更多的是以質(zhì)取勝。這是一個(gè)非常有意義的變化。”已關(guān)注國內(nèi)客車業(yè)十多年的周明說。它說明中國客車出口完全可以走出一條高端產(chǎn)品出口的新路。
實(shí)際上，近年來中國客車的實(shí)力，已引起全球同行的注意。世界客車聯(lián)盟秘書長呂克·格洛里厄今年早些時(shí)候表示，“中國客車在技術(shù)創(chuàng)新上有重大突破，已初步具備了與沃爾沃、奔馳、凱斯鮑爾等世界客車巨頭相抗衡的實(shí)力。世界客車聯(lián)盟希望通過與中國客車廠商的直接對(duì)話，促進(jìn)歐、亞客車工業(yè)的交流和共同進(jìn)步�！�
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中國已從高檔客車進(jìn)口邁入出口時(shí)代
文章來源： 新華網(wǎng) 發(fā)布日期： 2006年12月15日
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(值班編輯：吳奇)
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