8月27日，宇通客車“耐用是金”萬里巡暨尋找“耐用之星”評選活動來到京城，在兩日的角逐中，產(chǎn)生了此次活動北京站的三名個人獲獎?wù)吆蛢蓚�團(tuán)隊獲獎?wù)摺?/P>
2005宇通客車“耐用是金”萬里巡暨尋找“耐用之星”評選活動（北京站）總結(jié)發(fā)言
北京理工大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師、交通工程系主任 高利
尋找“耐用之星”全國評選活動北京站共8位個人選手，通過選手講述和專家點評，進(jìn)一步對耐用提高了認(rèn)識�！澳陀谩笔悄途眯�、可靠性、使用費用低、運營效益高的綜合；“耐用”是把客車制造企業(yè)與使用者相結(jié)合、技術(shù)與市場相結(jié)合的理念；“耐用”也使大家樹立了堅定的信念。首先是宇通的設(shè)計、制造和服務(wù)及品牌為廣大用戶和駕駛員增強(qiáng)了信心，其次是典型個體使用者的成功經(jīng)驗使?jié)撛谟脩艉涂瓦\企業(yè)增強(qiáng)了信心，為節(jié)約能源、人力資源、材料、時間等成本增加了企業(yè)效益，為建設(shè)節(jié)約型社會做出了貢獻(xiàn)、實現(xiàn)了共贏。
經(jīng)驗交流中，個人用戶對“耐用”才能出效益，即“耐用是金”十分認(rèn)可。單車均行駛100余萬多公里，因而使運營收入大為增加，省油、省運營維修費用也是降低成本的重要因素，大行李倉進(jìn)一步提供了提高效益的空間。
大家認(rèn)為，宇通客車的耐用表現(xiàn)在總成可靠、底盤質(zhì)量好、骨架及車架結(jié)實、涂裝好耐腐，以及外形美觀、內(nèi)飾大方。
個體參賽人員全面介紹了提高耐用的經(jīng)驗，主要是通過定期、定點及相關(guān)制度實現(xiàn)日常維修保養(yǎng)規(guī)范化；正確遴選駕駛員，對駕駛經(jīng)驗、經(jīng)歷做出明確規(guī)定，確保有正確的駕駛操作；正確選用油品、三濾配件；加強(qiáng)安全教育學(xué)習(xí)、培訓(xùn)和運營中新技術(shù)（如GPS監(jiān)控）的應(yīng)用等。經(jīng)驗中也不乏有許多諸如“三分在修、七分在養(yǎng)”、“宇通靠我發(fā)展、我靠宇通發(fā)財”等更為順口的言辭。
通過交流和點評，大家也希望客車制造企業(yè)與廣大用戶密切合作，進(jìn)一步增強(qiáng)耐用意識，實現(xiàn)共贏。加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作，利用國家交通及公路建設(shè)大發(fā)展的大好機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，使我國客運事業(yè)蓬勃發(fā)展！
吉林工程學(xué)院副院長 宋傳學(xué)
此次“耐用之星”評選活動是宇通公司在全國所推行“耐用普及風(fēng)暴”整體活動的重要組成部分，這一活動的開展體現(xiàn)了宇通實力，也體現(xiàn)了對用戶的一種責(zé)任，對降低客車運營成本，從而創(chuàng)作最大價值，同時對促進(jìn)使用者的規(guī)范操作、日常維護(hù)和定期保養(yǎng)等均有重要意義。
中國已成為客車生產(chǎn)大國，在客車行業(yè)推廣普及汽車可靠性對提升中國汽車工業(yè)的技術(shù)水平有積極的引導(dǎo)作用。
可靠性是汽車的重要性能指標(biāo)之一，特別是在保證客車的穩(wěn)定、正常運行方面起到重要作用。另外，也是乘客乘坐安全性的重要保證，宇通公司提煉的“耐用是金”也正是汽車可靠性的重要體現(xiàn)。
“耐用之星”的評選活動為生產(chǎn)者和使用者對宇通客車的產(chǎn)品質(zhì)量和使用經(jīng)驗等方面的交流提供了一個很好的平臺，從而有助于促進(jìn)駕駛、維修和保養(yǎng)等各個環(huán)節(jié)的人員提高對可靠性的認(rèn)識，使生產(chǎn)者和使用者都從中受益。
“耐用是金”也體現(xiàn)了節(jié)約的理念，在當(dāng)前能源緊張和建設(shè)節(jié)約型社會有現(xiàn)實意義。
希望通過此次活動，在駕駛、保養(yǎng)、維護(hù)等各環(huán)節(jié)使用者能吸取良好的經(jīng)驗，將這些經(jīng)驗更換地用于宇通客車的營運中，使你的車更耐用，得到更多的“金”。
希望宇通公司認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，從活動中得到第一手反饋情況，對宇通公司改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計、提高產(chǎn)品質(zhì)量、開發(fā)出更耐用的客車有更大的幫助！并將這些經(jīng)驗上升到理論高度，吸收國外客車可靠性的最新技術(shù)、加大投入、不斷創(chuàng)新、不斷提高宇通客車的品質(zhì)！
耐用之星個人獎獲得者
耐用之星個人獎獲得者資料及講演內(nèi)容：
參賽選手：皮曉溪
車輛型號: ZK6120H、ZK6118H
車輛購買時間: 2003年
線路：北京-各地中
總行駛里程: 70萬公里
幾年中由于車輛本身優(yōu)異的性能，由于我們規(guī)范的操作與維修保養(yǎng)，60臺車沒有任何車輛因為機(jī)械故障導(dǎo)致交通事故，我們對我們的宇通車十分滿意
1. 車輛本身那些性能保證了耐用？
2003年開始陸續(xù)購買的60臺車中，現(xiàn)在都運營良好，全部是北京中長途運輸?shù)闹髁囆�，司機(jī)覺得總體車況很好，對宇通車很滿意。
當(dāng)時購買這系列車型，除了對宇通在道路運營方面的專業(yè)能力比較認(rèn)同外，還因為宇通車型都是成熟車型，經(jīng)歷了市場和用戶的長久考驗。宇通是國內(nèi)知名的行業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)，擁有先進(jìn)領(lǐng)先的客車制造工藝，品牌實力。
當(dāng)時被該車豪華的外觀和內(nèi)飾吸引，整車的骨架布局十分合理，骨架比較密、十分牢固。
宇通車整體性價比高，經(jīng)濟(jì)實用并且匯報率高，并且擁有完備快捷的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，實足給客戶全面周到的服務(wù)，車輛良好的運營與宇通的售后服務(wù)保障是分不開的。
2. 日常維護(hù)保養(yǎng)規(guī)范？
由于車輛都是承包給個體車主，所以車輛的性能優(yōu)劣直接和車主的切身利益相關(guān)。車主會叮囑司機(jī)進(jìn)行日常檢測和養(yǎng)護(hù)，并根據(jù)車輛狀況進(jìn)行獎懲
一日三撿，每天對車輛嚴(yán)格進(jìn)行例行檢查
春運和有重大政治活動時，會重點對車輛進(jìn)行系統(tǒng)的監(jiān)測
不定期到站場進(jìn)行抽查
3. 正確的駕駛操作習(xí)慣？
司機(jī)必須有主管部門頒發(fā)的資格證，并對司機(jī)進(jìn)行宣傳教育，
要求具有5年以上大客經(jīng)驗的司機(jī)，并由承包人嚴(yán)格把關(guān)
4. 油品選用規(guī)范？
按照規(guī)定使用用油，保證油價方面的優(yōu)惠和油品的穩(wěn)定
5. 維護(hù)保養(yǎng)知識？
一個月進(jìn)行一次一保
3個月進(jìn)行一次二保
承包者可以選擇二級保養(yǎng)的修理廠，單必須出具完成二級保養(yǎng)的憑證
春運前進(jìn)行更加細(xì)致的“安全、技術(shù)狀況大檢查”，對車輛的檢測和維護(hù)
6. 培訓(xùn)及其他？
每月定期進(jìn)行安全教育，每月4天，一天對承包主，三天對司機(jī)，
每年進(jìn)行評先活動，對安全和機(jī)務(wù)管理比較好的車主進(jìn)行評比
參賽選手:薛偉東
車輛型號:ZK6122HWA
車輛購買時間:2001年1月1日
線路：天津——南通
行駛里程:230萬公里
單程里程:1220公里
形式：兩天一個往返
這款宇通車特別耐用，每年春節(jié)只休息3天，平時每天跑12~13小時，該線路一個單程1220公里。運行了4年半了，超過180萬公里的總運營里程，路上從來沒有拋過錨。在150萬公里（運行3年多）時只換過一次離合器片，此外底盤從來沒動過，沒有大修過�，F(xiàn)在車輛運行情況完全正常。
1. 車輛本身那些性能保證了耐用？
行駛了4年半180多萬公里，車的三大總成、車架、車身、包括油漆等都很耐用，車輛沒有進(jìn)行任何整修，發(fā)動機(jī)沒有動過，只是在150萬公里時換過一次離合器片。
北方車燒機(jī)油的很多，但這車發(fā)動機(jī)到現(xiàn)在還從沒燒過機(jī)油；剎車片也比其他的更耐磨
該車的貨倉比較大，比同類型的車行李倉大，有利于南方乘客往北方捎貨。
跑車就怕“大修三六九，小修天天有”，有的車主眼睜睜看著公司被維修費用拖跨，也無可奈何。由于不大修，該車的維修費非常低，完全打消了我之前的擔(dān)憂。
該車輛有氣囊懸掛，車輛行駛很平穩(wěn)，所以乘客反應(yīng)乘坐舒適，上座率高；減振性能很好，車身各種振動小。
2. 日常維護(hù)保養(yǎng)規(guī)范
嚴(yán)格安檢，每次收車回來都要全面檢查，安檢不合格不發(fā)車；
運行中注意對儀表臺的各項數(shù)據(jù)進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)有異常就馬上停車檢查，防患于未然。
三濾材料使用嚴(yán)格選用宇通指定的產(chǎn)品；
3. 正確的駕駛操作習(xí)慣
對駕駛員嚴(yán)格要求，比如嚴(yán)格按照一擋起步操作；剎車時要點剎，踩兩腳離合器等基本動作要求司機(jī)不能少。
停車熄火時，怠速3~5分鐘后再熄滅發(fā)動機(jī)，利于保養(yǎng)發(fā)動機(jī)。
4. 油品選用規(guī)范
堅持使用--10#柴油，以保養(yǎng)發(fā)動機(jī)；
黃油一定選用耐高溫的；
5. 維護(hù)保養(yǎng)知識
每7000~8000KM換一次機(jī)油，50000KM換變速箱、差速器機(jī)油；
6. 培訓(xùn)及其他
參賽選手：朱新文
車輛型號: ZK6122H
車輛購買時間: 2000年
線路：商丘－鄭州
單程行駛里程: 220公里
日發(fā)車班次：3－4個單程
總行駛里程:100萬公里
各位來賓，各位專家評委，參賽的各位代表
今天，我能在這里親耳聆聽各位專家評委對車輛使用及車輛保養(yǎng)、管理、維護(hù)和檢查等方面的評語。親耳聆聽各位車主介紹各自在車輛使用中的經(jīng)驗，機(jī)會十分寶貴。在這里我首先感謝宇通公司給了我們一次這樣交流的機(jī)會，感謝組織工作的工作人員付出的勞動。
我叫朱新文，是河南商丘交通運輸集團(tuán)公司分司經(jīng)理，現(xiàn)將我的購買和使用宇通客車的一點體會向同志們匯報一下：
我們是憑著與宇通公司多年的患難之情而選擇使用宇通產(chǎn)品的。幾十年來我們和宇通公司攜手并肩共同抗拒市場風(fēng)雨，共同走過了從小到大的歷程，可以說我們公司是開著宇通車發(fā)展壯大起來的，所以宇通是我的首選產(chǎn)品。
我今天參賽的這兩部車購進(jìn)的時間是2000年的ZK6122H即UD車，主要用于商丘－鄭州線路上，由于該車全配置120萬，在當(dāng)時商丘客運市場上屬于最華貴的，一時成為領(lǐng)導(dǎo)和乘客們關(guān)注的焦點。
商丘到鄭州，全程220公里，該車從開始就每日運行三個單程或兩個往返，這樣日行駛里程660－880公里/天，目前這兩部車已實際運營里程一百萬以上。
現(xiàn)在這從外觀上就和新車幾乎沒有兩樣，外飾漆仍然錚亮如新，這兩部車在行駛中從沒有碰碰刮刮，所以車的外觀仍然保持出廠時的流線。
從內(nèi)飾上，由于注意保養(yǎng)，每日更換一遍座椅套，所以內(nèi)飾除地板兩次更新外，其他內(nèi)飾整潔如新。
該車發(fā)動機(jī)是尼桑系列柴油發(fā)動機(jī)，到目前為止仍然保持了機(jī)器的動力性能，啟動迅速，運轉(zhuǎn)良好，發(fā)動機(jī)聲音正常，截止目前，仍未動過發(fā)動機(jī)的一顆螺絲，所以機(jī)器未打開過。
車身骨架部分，由于該車采取整車磷化技術(shù)，焊接可靠，購車五以上年多來從未發(fā)現(xiàn)車架銹鉵之處，現(xiàn)在，該車行駛100公里/小時仍未出現(xiàn)異常響聲。
底盤及三大總成運轉(zhuǎn)良好，連接可靠，運轉(zhuǎn)自如，各部間隙和自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)可靠有效，除進(jìn)行正常換油和二級維護(hù)作業(yè)外，沒有進(jìn)行過任何維修。
該車制動性能良好，除進(jìn)行日常保養(yǎng)維護(hù)和換蹄片以外，沒有大的維修作業(yè)。
由于該車采用的是氣囊懸掛，所以乘客反應(yīng)車輛行駛平穩(wěn)，乘坐舒適，車輛的其他方面，如玻璃、儀表等也都?xì)v久如新！
該車制冷通風(fēng)性改進(jìn)能良好，除在使用時反應(yīng)廁所通風(fēng)的意見后，該車曾返廠進(jìn)行過廁所通風(fēng)改造試驗外，使用性能一直很好。
總之，宇通客車在我的專業(yè)運輸單位屬于公車公營的車輛，能有今天的成績主要來源該車的設(shè)計合理，整車科技含量高，采用了國內(nèi)外客車制造的先進(jìn)技術(shù)，同時又不斷創(chuàng)新，所取得的成績充分顯示了宇通客車的實力。
在宇通客車的使用過程中，我們采取了以下做法：
1、 招收使用有責(zé)任心的駕駛員
常言說，“三分在修，七分在養(yǎng)”，良好的駕駛作風(fēng)，規(guī)范的操作程序，優(yōu)秀的衛(wèi)生習(xí)慣都是車輛維護(hù)的前提條件。所以，我們在挑選駕駛員時非常嚴(yán)格（駕齡6年以上，年齡45歲以下，無事故史，證件齊全，具有資格證書，經(jīng)驗豐富，理論和路考）
2、 堅持嚴(yán)格的車輛例檢制度，每天發(fā)車前，憑例保合格證書出車，途中監(jiān)控，衛(wèi)星定位系統(tǒng)和車輛行駛自動監(jiān)測系統(tǒng)。車輛各部機(jī)件運轉(zhuǎn)情況的定期檢查制度等。
3、 堅持每做一次二級保養(yǎng)（15000公里）換一次機(jī)油和三濾，堅持使用合格的高品味的潤滑油（北京雅士），其燃油采取定點，到正規(guī)加油站加油的制度。
4、 堅持二天一次一保（最遲不超過3天），堅持15000公里一次二級保養(yǎng)。每天上地溝進(jìn)行例保，檢查各安全、轉(zhuǎn)向、傳動及懸掛部件的檢查，實行嚴(yán)格的簽字制度，誰簽字誰負(fù)責(zé)。
（該車?yán)＞诙c廠家進(jìn)行）
耐用之星團(tuán)隊獎獲得者
耐用之星團(tuán)隊獎獲得者資料及講演內(nèi)容：
公司名稱：上海巴士
車輛型號:ZK6129H、ZK115HW、ZK6118HA
車輛購買時間:2001年開始陸續(xù)購買
線路：上海-平江、上海-武穴、上海-荊州、上海-開縣
總行駛里程:60萬公里
每日行駛里程:1000公里
車輛數(shù)量：100多臺
“神州大地宇通行”，我公司在使用宇通客車以后反響很好，宇通客車性價比高，我公司宇通車輛在使用過程中沒有發(fā)生過任何事故，我們對宇通客車整體而言十分滿意。現(xiàn)在，我公司明確規(guī)定公司采購臥鋪客車的時候必須采購宇通客車。
1、 車輛本身那些性能保證了耐用？
在購買宇通客車的時候，我公司親自到宇通進(jìn)行過考察。宇通客車生產(chǎn)的工藝流程非常科學(xué)、嚴(yán)格，這從根本上保證了車輛各方面性能的穩(wěn)定、耐用。
整車骨架、蒙皮很好，幾乎沒有任何的問題。
底盤的各大系統(tǒng)均很理想，質(zhì)量穩(wěn)定。
2、 日常維護(hù)保養(yǎng)規(guī)范？
為了確保車輛安全、可靠的運行，我公司制定了嚴(yán)格的日常維護(hù)保養(yǎng)規(guī)定。并且做到“一車一檔案”，對車輛的運行、維護(hù)、保養(yǎng)情況進(jìn)行詳細(xì)的記錄。
3、 正確的駕駛操作習(xí)慣？
嚴(yán)格篩選駕駛員：我公司招聘的駕駛?cè)藛T必須具有5年以上的駕駛經(jīng)驗，并且必須安全行駛10萬公里以上。等等
對駕駛?cè)藛T我們還有一些具體的監(jiān)督條款，以確保他們在駕駛時合理操控、安全駕駛。
4、 油品選用規(guī)范？
嚴(yán)格按照車輛生產(chǎn)廠家的標(biāo)準(zhǔn)選用合理的油品，然后由巴士集團(tuán)的采購中心統(tǒng)一采購。以確保用油的品質(zhì)。
5、 維護(hù)保養(yǎng)知識？
按照公司的規(guī)定，一級保養(yǎng)4000公里進(jìn)行一次，二級維護(hù)2.4萬公里做一次。
以前規(guī)定一保、二保都必須在公司內(nèi)部進(jìn)行，現(xiàn)在根據(jù)實際情況進(jìn)行了調(diào)整，規(guī)定一保可以在外面的修理廠進(jìn)行，但是這些修理廠必須在公司內(nèi)部備案，否則對一保不認(rèn)可；二�，F(xiàn)在還是要求必須在公司內(nèi)不進(jìn)行，否則不認(rèn)可。我公司檢測線上的設(shè)備等都和公安部門聯(lián)網(wǎng)的，我公司的檢測報告公安部門均認(rèn)可。
“五一”、“十一”以及春運等客運高峰期間，長途車輛每次出車回來都要上地溝進(jìn)行全面的檢測和維護(hù)。
對沒有按時進(jìn)行一保、二保的車輛，我公司有嚴(yán)格的處罰條款。嚴(yán)重的，我們不允許其運營，直到車輛進(jìn)行規(guī)定的保養(yǎng)以后。
車輛使用的配件，我們嚴(yán)格按照車輛生產(chǎn)廠家的要求更換。
6、 培訓(xùn)及其他？
任何一款新車型投入運營前，我們都要組織駕駛?cè)藛T試駕、培訓(xùn)，講解新車型的結(jié)構(gòu)、性能以及一些廠家要求的操作規(guī)則。確保車輛運營時，駕駛員合理操控。
由于我公司運營的線路多，線路的情況也各不相同。針對特殊的線路，我們會對駕駛?cè)藛T進(jìn)行特定的培訓(xùn)，以適應(yīng)特殊路況的要求。
對車輛維修人員也會不定期的進(jìn)行培訓(xùn)。
公司名稱：中旅
車輛型號:ZK6120HA
車輛購買時間:2002年購買
線路：北京近郊旅游線路及北京-山西五臺山、北京-青島、北京-北戴河等中長途旅游線路
總行駛里程:20多萬公里
車輛數(shù)量：近6臺
3年中由于ZK6120HA車輛本身優(yōu)異的性能，我們嚴(yán)格按照行業(yè)管理部門的要求，嚴(yán)格執(zhí)行公司制定的保險購買、配件采購、維修保養(yǎng)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，幾年來公司近100臺車沒有任何車輛因為機(jī)械故障導(dǎo)致交通事故，我們對宇通車相當(dāng)滿意，中旅因此在2004年被北京市評為“先進(jìn)文明單位”的榮譽(yù)稱號。
1. 車輛本身那些性能保證了耐用？
在產(chǎn)品發(fā)布會上了解到了宇通的產(chǎn)品，當(dāng)時在整個北京的旅游行業(yè)還沒有宇通車，屬于第一個吃螃蟹的公司，然后親自到宇通進(jìn)行考察，主要想了解車輛到底怎么樣，旅游口為什么不選擇宇通車。通過對公司的了解，消除了一些顧慮。
當(dāng)時提出了11點關(guān)于車輛改進(jìn)方面的建議，由于吳總在旅游市場拓展的魄力，雖然己經(jīng)周折，但大部分改進(jìn)建議都得到了落實。經(jīng)過這些改進(jìn)，宇通車就逐漸符合了旅游市場的需求，更加適合游客的乘坐習(xí)慣，更加人性化，同時也避免了一些安全隱患
由于北京的旅游市場由以前的北京室內(nèi)與周邊游轉(zhuǎn)為長途系列景點游，旅游車的行駛里程也在增加，并且春運的時候還要跑客運的加班車，所以對車輛的長途連續(xù)行駛的要求就更高了。有時要一天行駛2000公里左右。所以車輛是否耐用，成為決定車輛收益的一個非常重要的因素。宇通客車也滿足了變化中的旅游市場的需求
車輛從購買到現(xiàn)在，沒有出現(xiàn)過什么機(jī)械故障。就連易損件也比較省。比如剎車片每次二保都要檢查，但到現(xiàn)在也沒有更換過。一方面和安裝了緩速器有關(guān)，另一方面，制動系統(tǒng)本身也十分耐用
2. 日常維護(hù)保養(yǎng)規(guī)范？
出車前，尤其是長途旅途發(fā)車前，要做比較系統(tǒng)的監(jiān)測
出北京市的車輛需要經(jīng)過隊長、技術(shù)人員、修理工等各層級人員聯(lián)合監(jiān)測，保證車輛的萬無一失
3. 正確的駕駛操作習(xí)慣？
從政治面貌、年齡、身體狀況等方面來進(jìn)行駕駛員的初選，然后根據(jù)駕駛員的專業(yè)技能進(jìn)行選擇
對新司機(jī)或接新車進(jìn)行培訓(xùn)，
按各部委各主管部門的規(guī)定駕駛員所有定期對進(jìn)行安全教育，并進(jìn)行記錄
4. 油品選用規(guī)范？
在油品上不吝惜費用，機(jī)油、潤滑油完全按照車輛說明中要求的進(jìn)行選擇
定期會對關(guān)鍵機(jī)件的潤滑油進(jìn)行化驗，及時進(jìn)行更換
5. 維護(hù)保養(yǎng)知識？
一保大概3000公里做一次
二保一般在1.5萬公里到2萬公里的時候做一次
6. 培訓(xùn)及其他？
連年獲得安全文明單位的榮譽(yù)
