發(fā)展500家德國經(jīng)銷商今年計劃銷售2000輛
華晨轎車在國內(nèi)屢屢碰壁的情況下，繞道歐洲市場可以一舉兩得：一來擴大市場銷售，二來如果華晨在歐洲市場打開局面，從此就可改變國內(nèi)市場對華晨等民族品牌汽車積重難返的成見
向歐美市場出口中高級轎車，華晨搶先奇瑞、吉利做到了。這既是華晨國內(nèi)市場銷售萎靡不振的壓力導(dǎo)致，同時又是華晨急于通過歐洲市場完成品牌建設(shè)的戰(zhàn)略選擇。
從不來梅港進入歐洲
6月13日，歐洲最大的集裝箱貨運物流集團EUROGATE集團董事長一行11人到達北京，正式開始了對中國北京、上海、青島等六城市的巡回訪問。董事長EmanuelSchiffer此行最重要的目的，就是向中國的海運承運商們推介“歐洲的門戶”——不來梅港。
不來梅港是EUROGATE集團旗下九大集裝箱集散碼頭之一，直通歐洲腹地，同時是通往波羅的海以及俄羅斯的重要樞紐，被稱為“通往歐洲的大門”。
最早在今年秋季，華晨金杯生產(chǎn)的2000輛尊馳轎車就將通過不來梅港，進入歐洲最大的單一市場——德國。
華晨能夠得以漂洋過海、順利出口德國，背后一個重要的人物就是EUROGATE集團董事長EmanuelSchiffer。這個面容嚴肅、不茍言笑的老人，背后的EUROGATE集團掌控著尊馳轎車在歐洲市場的獨家物流供應(yīng)商——E.H.Harms公司的大部分股權(quán)，而E.H.Harms公司又是華晨在德國的總代理商EuroMotors的控股大股東。也就是說，E.H.Harms公司在背后掌控著華晨汽車在德國的總代理權(quán)。
“2000輛尊馳從大連港運到德國不來梅港后，E.H.Harms公司的400輛運輸卡車將會把這些車迅速運到全德國各個銷售店，我們的人還將負責(zé)銷售前的檢查，以及最后一道新車開蠟的工序�！盓manuelSchiffer向《第一財經(jīng)日報》記者這樣表示。
“不來梅港將成為華晨尊馳乃至中國造汽車向歐洲出口的主要集散地�！盓manuelSchiffer說，“我們正在幫助華晨汽車完成出海前的最后檢測程序，我預(yù)測年內(nèi)將有至少2000輛尊馳轎車出現(xiàn)在德國市場上�！�
從4月份亮相德國萊比錫車展，與德國總經(jīng)銷商EuroMotors簽訂代理協(xié)議，到最早9月出口德國，華晨尊馳出口德國將可能在5個月的時間里從一紙協(xié)議變成現(xiàn)實。
在德國發(fā)展500家銷售商
“為了進入歐洲市場，華晨從一年半之前就開始努力�！比A晨金杯海外業(yè)務(wù)高級經(jīng)理單龍告訴記者。
在萊比錫車展之前的10個月時間里，華晨和EuroMotors就已經(jīng)聯(lián)合對歐洲的市場作了詳細的考察�！半p方在萊比錫車展上的簽約，事實上有雙方之前的合作作鋪墊。在車展上的簽約并非偶然。”單龍說。
為了進入歐洲市場，華晨通過了諸多的歐洲市場認證，“具體數(shù)目不好說，但是足足有一本書那么厚�！眴锡堈f，“最細小的地方，譬如燈光的亮度，我們都要通過相應(yīng)的標準。”
至于所花費的資金，則難以估量。華晨目前還在做海獅面包車的歐洲市場認證，爭取在今明兩年也能把海獅面包車打入歐洲市場。
雖然取得進入市場的認證花費了華晨很大的精力和很多金錢，但是進入歐洲市場以后，華晨卻不必再投入一分錢的資金。據(jù)了解，華晨和德國銷售商EuroMotors達成的協(xié)議是：由對方來負責(zé)在德國當?shù)亟ㄔO(shè)和發(fā)展銷售店以及售后服務(wù)點，華晨方面進行技術(shù)和設(shè)備的支持，但是不必投入資金建店。
和陸風(fēng)SUV出口荷蘭時參考當?shù)厝枕n車系售價、刻意求低的定價方式不同，華晨方面基本上參考了國際的售價保持了內(nèi)外同步，目前已經(jīng)確定的一個價格區(qū)間是：2萬歐元以下。
據(jù)了解，在德國當?shù)�，華晨汽車聯(lián)合德國公司調(diào)研時，同等的假想競爭對手包括歐寶威達、福特蒙迪歐等。
根據(jù)協(xié)議，EuroMotors也擔負著華晨尊馳一定的銷售任務(wù)。而這個銷售任務(wù)能否完成，將是雙方下一步能否繼續(xù)合作的前提。但是具體的銷售目標，單龍沒有透露。
唯一可以知道的是，今年之內(nèi)，EuroMotors希望至少能夠在德國銷售2000輛尊馳轎車。
雖然出口德國目前為止一切進行得很順利，“但是德國不是華晨的最后一站。如果我們發(fā)展順利，我們還希望在別的歐洲國家建立銷售網(wǎng)點。”單龍說，“我們正在一家一家地談�！�
目前華晨方面期望的一個數(shù)字是，在德國單一市場，至少發(fā)展500家銷售商。
意在國內(nèi)市場
華晨今年制訂了6500輛的出口計劃，其中包括1500輛輕卡和5000輛的金杯海獅面包車和尊馳轎車。出口地點包括中東、非洲、南美洲這些傳統(tǒng)的市場，以及一直在悄悄努力的歐洲市場。
“進入歐洲市場，是華晨汽車的一個戰(zhàn)略選擇。關(guān)系到華晨未來的品牌建設(shè)以及國內(nèi)市場的發(fā)展�！比A晨海外業(yè)務(wù)部的一位負責(zé)人告訴記者。
北京森普咨詢首席咨詢師王輝宇認為，華晨尊馳出口歐洲市場，是一條必須要走的路。
“同合資品牌相比，國內(nèi)自主品牌汽車制造商在融資渠道、勞動力效率、技術(shù)研發(fā)和采購上，差距已經(jīng)越來越小。但在品牌建設(shè)上的差距卻并非朝夕所能趕上。”王輝宇表示，“因此選擇到國際市場、特別是歐美發(fā)達市場尋求國際上的認可，就成為華晨、奇瑞們的必然選擇�！�
華晨轎車在國內(nèi)屢屢碰壁的情況下，繞道歐洲市場可以一舉兩得：一來擴大市場銷售，二來如果華晨在歐洲市場打開局面，從此就可改變國內(nèi)市場對華晨等民族品牌汽車積重難返的成見。
“尊馳出口海外，真正的目的還是為了在國內(nèi)打開局面�！蓖踺x宇表示，“這也是華晨不惜巨資、歷時兩年，費盡心思打通進入歐洲市場門戶的用意所在�！�
