深圳第二輛混合動力客車將于本月20日正式下線。該客車由深圳市鉅華環(huán)保汽車有限公司研發(fā),這是繼去年7月深圳五洲龍汽車有限公司生產(chǎn)的混合動力環(huán)?蛙囅戮后,深圳第二家試水混合動力大巴生產(chǎn)的民營高科技企業(yè)。
深圳鉅華環(huán)保汽車有限公司主要從事環(huán)保節(jié)能型混合電動客車、特種行業(yè)電動車及核心部件的研發(fā)和制造工作。從1994年起,鉅華就開始專業(yè)從事電動大巴整車及驅(qū)動系統(tǒng)的研發(fā)及生產(chǎn),具備電動車和混合動力車輛成熟的核心技術(shù),并開發(fā)了系列電動游覽觀光車、高爾夫車、電動拖車、貨車等,此次是首次試水生產(chǎn)電動客車整車。
環(huán)保汽車符合深圳產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策
13日,鉅華環(huán)保汽車有限公司市場部邵經(jīng)理接受記者采訪時(shí)介紹,電動汽車包括純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車三種類型;旌蟿恿豢蛙囀且环N集純電動技術(shù)、內(nèi)燃機(jī)車技術(shù)于一體的新型綠色環(huán)保公交客車,已經(jīng)成為世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。
記者在采訪中了解到,目前國內(nèi)已經(jīng)有不少公司大力研發(fā)電動客車,例如,一汽集團(tuán)公司準(zhǔn)備在長春建設(shè)具有國際意義的“綠色”汽車研發(fā)生產(chǎn)基地,東風(fēng)汽車公司至2001年初,已推出HEB11—1混合動力大客車、燃料電池電動客車、HUST串聯(lián)混合動力客車等產(chǎn)品,上汽集團(tuán)將與通用汽車聯(lián)手打造用于日常使用的混合動力客車,湘電股份與海軍工程大學(xué)共同研制生產(chǎn)的XD6120混合動力電動客車,預(yù)計(jì)將在今年形成規(guī)模生產(chǎn)。
沒有任何汽車制造傳統(tǒng)和經(jīng)驗(yàn)的深圳,近幾年也開始試探研發(fā)電動客車。2003年,深圳市雷天電源技術(shù)有限公司生產(chǎn)了3輛12米電動旅游大巴,去年7月,隨著先期投資2億元人民幣的深圳五洲龍環(huán)?蛙嚨谝黄诠こ炭⒐ず突旌蟿恿Νh(huán)?蛙嚨南戮,全國最大的環(huán)?蛙囇邪l(fā)、生產(chǎn)基地在深圳初步建成。
邵經(jīng)理表示,鉅華環(huán)保汽車符合深圳的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、環(huán)保要求和公交優(yōu)先原則,借助深圳打造環(huán)?蛙囇邪l(fā)、生產(chǎn)基地的契機(jī),未來可能有越來越多的公司投身電動客車整車及零部件研發(fā)生產(chǎn)。
希望先行一步搶占先機(jī)
但是,由于擔(dān)心混合動力公交客車的營運(yùn)成本和技術(shù)的穩(wěn)定性,目前深圳很多巴士公司對購買混合動力公交客車運(yùn)營還處于觀望階段。
13日,深圳巴士集團(tuán)公共汽車分公司市場部高經(jīng)理接受記者采訪時(shí)表示,由于混合動力公交客車成本比較高,而且擔(dān)心蓄電里程難以滿足交通需求,所以巴士公司暫時(shí)沒有考慮使用。
在市場前景并不明朗的情況下,深圳的企業(yè)為何還要投入巨資研發(fā)生產(chǎn)呢?邵經(jīng)理說,混合動力客車由于集純電動技術(shù)、內(nèi)燃機(jī)車技術(shù)于一體,在行駛過程中能通過柴油機(jī)將動能轉(zhuǎn)化為電能,解決了純電動客車充電里程的問題。至于價(jià)格偏貴的問題,邵經(jīng)理解釋到,由于混合動力客車目前還沒有上國家汽車產(chǎn)品目錄,全國都處于示范運(yùn)營階段,所以鉅華公司也是先試生產(chǎn),今后批量生產(chǎn)的話成本就會下降。邵經(jīng)理表示,雖然現(xiàn)在市場前景還不很明朗,但是公司對混合動力車前景非?春,希望先行一步以搶占先機(jī)!盎旌蟿恿蛙囉谐墒斓纳唐坊囆涂山梃b,其耗油比普通客車平均節(jié)省30%,而且是電池啟動,能減少車輛啟動過程中的空氣污染,特別適合中國的國情,我們對市場很有信心!
記者昨日從深圳市機(jī)動車排污監(jiān)督管理中心了解到,4月10日,深圳市召開的治理機(jī)動車尾氣污染問題議案辦理工作領(lǐng)導(dǎo)小組會議傳出新信息:“在國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)未出臺前,混合動力大巴在深圳的推廣將在保障安全的基礎(chǔ)上逐漸加大力度!边@對鉅華、五洲龍、雷天這樣處于起步階段的本土電動客車生產(chǎn)企業(yè)來說,可能帶來新的商機(jī)。
